Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓ Демонтажа и монтажа ↓ Проверавам детаље ↓ Провера испадања кочионог диска ↓ Замена кочионих плочица ↓
Пре него што почнете да поправљате кочионе механизме, оперите их топлом водом и детерџентима и осушите млазом компримованог ваздуха. Употреба бензина, дизел горива, трихлоретилена или било ког другог минералног растварача приликом чишћења кочница је неприхватљива, јер ће оштетити заптивке цилиндара.
Уклањање
Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље и уклоните точак. Одврните брадавицу, одвојите флексибилно црево са линије, зачепите рупе на цреву и челичној цеви да спречите цурење кочионе течности. Након што сте уклонили клин 14 (види сл. 200), а затим прсти 8 са опругама 10 (види сл. 201), уклоните опруге 15 (види сл. 200) и кочионе плочице 16. Означите плочице тако да се приликом монтаже могу поставити на првобитна места. Након савијања плоча за закључавање, одврните два завртња 9 којима је чељуст причвршћена за држач и уклоните чељуст.
Можете уклонити кочиони механизам (без кочионог диска) заједно са кочионим бунарима, за које морате одвојити црево и одврнути завртње 9 који причвршћују чељуст.
Инсталација
Изводи се обрнутим редоследом. Након тога, вратите ниво течности у резервоар и одзрачите кочиони погон.
Демонтажа и монтажа
Искључите цев 5 (види сл. 201) и уклоните поклопце за прашину 2 са цилиндара, затим, потискивањем струје компримованог ваздуха кроз улаз кочионе течности, гурните клипове 1 из цилиндара на чељусти 4 и уклоните заптивне прстенове 3 са цилиндара.
Код дуже употребе возила долази до корозије радних цилиндара. У овом случају, као иу случају хабања или оштећења радних површина цилиндра или клипа, замените цилиндар као склоп. Да бисте то урадили, након извођења горе наведених радњи, стегните чељуст у шкрипац, притисните стезаљке и гуменим чекићем избијте цилиндар из жлебова чељусти. Након тога, уградите нови цилиндар у жлебове.
Саставите кочиони механизам обрнутим редоследом. Истовремено подмажите заптивне прстенове, клипове и огледала цилиндра кочионом течношћу.
Проверавам детаље
Проверите све делове тако што ћете их прво опрати топлом водом и детерџентом и осушити млазом компримованог ваздуха. Ако се на клипу или огледалу цилиндра пронађу знаци хабања или заглављивања, замените цилиндар заједно са клиповима. У свим случајевима када се клип извади из цилиндра, препоручује се замена О-прстена у жлебовима цилиндра и поклопца за прашину.
Провера испадања кочионог диска
Проверите аксијално одступање кочионог диска 1 (Сл. 202) без скидања са возила. Максимално дозвољено отпуштање према индикатору 2 је 0,15 мм. Индикатор се уграђује помоћу магнетног носача 3. Ако је излаз већи, избрусити диск помоћу трна 67.7141.9500. Затим га обрусите, али коначна дебљина диска не би требало да буде мања од 9,5 мм. Ако је оштећен или има веома дубоке огреботине, или ако истрошеност прелази 0,5 мм са сваке стране, замените диск новим.
Замените диск само заједно са главчином предњег точка, пошто се његова завршна обрада врши заједно са главчином. Његово уклањање и уградња са кочионим диском описани су у одељку "Шасија".
Замена кочионих плочица
Замените јастучиће новим ако се дебљина облога смањила на 1,5 мм. Да бисте заменили јастучиће, уклоните клинове 14 (види сл. 200) и прсти 8 са опругама. Затим уклоните јастучиће 16 и опруге 15. Пажљиво, да не оштетите поклопце за прашину и спречите прскање течности из резервоара хидрауличног погона, притисните клипове у цилиндре. Инсталирајте нове јастучиће, затим игле, опруге и клинове, након што нанесете танак слој неке врсте конзистентног мазива на површину игала.
[Текст се налази на веб-сајту: www.VAZbook.ru]