Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓ Demontarea si montarea ↓ Verificarea detaliilor ↓ Verificarea rulării discului de frână ↓ Înlocuirea plăcuțelor de frână ↓
Înainte de a începe repararea mecanismelor de frână, spălați-le cu apă caldă și detergenți și uscați-le cu un jet de aer comprimat. Utilizarea benzinei, motorinei, tricloretilenei sau a oricăror alți solvenți minerali la curățarea frânelor este inacceptabilă, deoarece va deteriora garniturile cilindrului.
Demontarea
Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roata. Deșurubați niplul, deconectați furtunul flexibil de la linie, astupați găurile furtunului și tubului de oțel pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. După ce ați scos știftul 14 (vezi fig. 200), și apoi degetele 8 cu arcuri 10 (vezi fig. 201), scoateți arcurile 15 (vezi fig. 200) și plăcuțe de frână 16. Marcați plăcuțele astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii. După îndoirea plăcilor de blocare, deșurubați cele două șuruburi 9 cu care etrierul este atașat la suport și scoateți etrierul.
Puteți demonta mecanismul de frână (fara disc de frana) asamblat cu puțurile de frână, pentru care deconectați furtunul și deșurubați șuruburile de fixare a etrierului 9.
Instalare
Se efectuează în ordine inversă. După aceasta, restabiliți nivelul lichidului din rezervor și purjați sistemul de frână.
Demontarea si montarea
Deconectați tubul 5 (vezi fig. 201) și scoateți capacele de praf 2 din cilindri. Apoi, forțând un curent de aer comprimat prin admisia lichidului de frână, împingeți pistoanele 1 din cilindri de pe etrierul 4 și scoateți inelele de etanșare 3 din cilindri.
În cazul utilizării prelungite a vehiculului, apare coroziunea cilindrilor de lucru. În acest caz, precum și în caz de uzură sau deteriorare a suprafețelor de lucru ale cilindrului sau pistonului, înlocuiți cilindrul ca un ansamblu. Pentru a face acest lucru, după efectuarea operațiunilor de mai sus, prindeți etrierul într-o menghină, apăsați clemele și loviți cilindrul din canelurile etrierului cu un ciocan de cauciuc. După aceasta, instalați noul cilindru în caneluri.
Asamblați mecanismul de frână în ordine inversă. În același timp, lubrifiați inelele de etanșare, pistoanele și oglinzile cilindrilor cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Verificați toate piesele spălându-le mai întâi cu apă caldă și detergent și uscandu-le cu un jet de aer comprimat. Dacă se găsesc semne de uzură sau de gripare pe piston sau pe oglinda cilindrului, înlocuiți cilindrul complet cu pistoane. În toate cazurile în care pistonul este scos din cilindru, se recomandă înlocuirea inelului O din canelurile cilindrului și a capacului de praf.
Verificarea rulării discului de frână
Verificați deplasarea axială a discului de frână 1 (Fig. 202) fără a-l scoate din vehicul. Valoarea maximă admisă conform indicatorului 2 este de 0,15 mm. Indicatorul se instalează folosind suportul magnetic 3. Dacă curățarea este mai mare, șlefuiți discul folosind dornul 67.7141.9500. Apoi șlefuiți-l, dar grosimea finală a discului nu trebuie să fie mai mică de 9,5 mm. Dacă este deteriorat sau cu zgârieturi foarte adânci, sau dacă uzura depășește 0,5 mm pe fiecare parte, înlocuiți discul cu unul nou.
Înlocuiți discul numai împreună cu butucul roții din față, deoarece prelucrarea sa finală se realizează împreună cu butucul. Demontarea și instalarea acestuia cu discul de frână sunt descrise în secțiunea "Șasiu".
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea căptușelilor a scăzut la 1,5 mm. Pentru a înlocui plăcuțele, scoateți știfturile 14 (vezi fig. 200) și degetele 8 cu arcuri. Apoi scoateți plăcuțele 16 și arcurile 15. Cu grijă, pentru a nu deteriora capacele de praf și pentru a preveni stropirea lichidului din rezervorul de antrenare hidraulică, apăsați pistoanele în cilindri. Instalați plăcuțe noi, apoi știfturi, arcuri și știfturi, după ce ați aplicat un strat subțire de un fel de lubrifiant consistent pe suprafața știfturilor.