Retragere
Ridicați partea din față a mașinii, puneți-o pe suporturi și scoateți roata. Deșurubați fitingul, deconectați furtunul flexibil de la linie, blocați orificiile furtunului și tubului de oțel pentru a preveni scurgerea lichidului de frână. Scoaterea știftului 14 (vezi fig. 200), iar apoi degetele 8 cu arcuri 10 (vezi fig. 201), scoateți arcurile 15 (vezi fig. 200) și plăcuțe de frână 16. Marcați plăcuțele astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii. După ce ați îndreptat plăcile de blocare, deșurubați cele două șuruburi 9 care fixează etrierul pe suport și scoateți etrierul.
Puteți scoate frâna (fara disc de frana) asamblat cu puțuri de frână, pentru care deconectați furtunul și deșurubați șuruburile 9 ale etrierului.
Instalare
Se efectuează în ordine inversă. După aceea, restabiliți nivelul lichidului din rezervor, purjați sistemul de frână.
Demontarea si montarea
Deconectați tubul 5 (vezi fig. 201) și scoateți capacele de praf 2 din cilindri. Apoi, suflând aer comprimat prin admisia lichidului de frână, împingeți pistoanele 1 din cilindri de pe etrierul 4 și scoateți inelele O 3 din cilindri.
În cazul utilizării prelungite a mașinii, apare coroziunea cilindrilor de lucru. În acest caz, precum și în caz de uzură sau deteriorare a suprafețelor de lucru ale cilindrului sau pistonului, înlocuiți ansamblul cilindrului. Pentru a face acest lucru, după efectuarea operațiunilor de mai sus, strângeți etrierul într-o menghină, înecați zăvorul și scoateți cilindrul din canelurile etrierului cu un ciocan de cauciuc. După aceea, instalați un nou cilindru în caneluri.
Asamblați mecanismul de frână în ordine inversă. În același timp, lubrifiați inelele de etanșare, pistoanele și oglinda cilindrului cu lichid de frână.
Verificarea detaliilor
Verificați toate piesele spălându-le mai întâi cu apă caldă și detergent și uscandu-le cu aer comprimat. Dacă pistonul sau alezajul cilindrului prezintă semne de uzură sau gripare, înlocuiți cilindrul complet cu pistoane. În toate cazurile, când pistonul este scos din cilindru, se recomandă înlocuirea inelului O din canelurile cilindrului și a capacului de praf.
Verificarea rulării discului de frână
Denivelare axială a discului de frână 1 (orez. 202) verifica fara a-l scoate din masina. Cea mai mare curgere admisă pe indicatorul 2 este de 0,15 mm. Indicatorul se instalează folosind un suport magnetic 3. Dacă curățarea este mai mare, șlefuiți discul folosind dornul 67.7141.9500. Apoi șlefuiți-l, dar grosimea finală a discului nu trebuie să fie mai mică de 9,5 mm. În caz de deteriorare sau zgârieturi foarte adânci sau uzură de peste 0,5 mm pe fiecare parte, înlocuiți discul cu unul nou.
Înlocuiți discul numai împreună cu butucul roții din față, deoarece prelucrarea sa finală se realizează în asamblare cu butucul. Scoaterea și instalarea acestuia cu un disc de frână este descrisă în secțiune «Şasiu».
Înlocuirea plăcuțelor de frână
Înlocuiți plăcuțele cu altele noi dacă grosimea plăcuțelor a scăzut la 1,5 mm. Pentru a înlocui plăcuțele, scoateți știfturile 14 (vezi fig. 200) iar degetele 8 cu arcuri. Apoi scoateți plăcuțele 16 și arcurile 15. Cu grijă, pentru a nu deteriora capacele de praf și pentru a preveni stropirea lichidului din rezervorul de antrenare hidraulică, scufundați pistoanele în cilindri. Instalați plăcuțe noi, apoi știfturi, arcuri și știfturi, aplicând mai întâi un strat subțire de unsoare pe suprafața știfturilor.