Премахване
Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете колелото. Развийте нипела, изключете гъвкавия маркуч от линията, запушете отворите на маркуча и стоманената тръба, за да предотвратите изтичане на спирачна течност. След отстраняване на шплента 14 (виж фиг. 200), и след това пръсти 8 с пружини 10 (виж фиг. 201), премахнете пружините 15 (виж фиг. 200) и спирачни накладки 16. Маркирайте накладките, така че да могат да бъдат монтирани на оригиналните им места по време на монтажа. След като огънете заключващите плочи, развийте двата болта 9, с които шублерът е прикрепен към скобата, и свалете шублера.
Можете да премахнете спирачния механизъм (без спирачен диск) сглобени със спирачните кладенци, за които изключете маркуча и развийте монтажните болтове на шублера 9.
Монтиране
Изпълнява се в обратен ред. След това възстановете нивото на течността в резервоара и обезвъздушете задвижването на спирачката.
Премахване и монтиране
Откачете тръба 5 (виж фиг. 201) и отстранете праховите капачки 2 от цилиндрите. След това, като накарате струя сгъстен въздух през входа на спирачната течност, избутайте буталата 1 от цилиндрите на шублера 4 и отстранете уплътнителните пръстени 3 от цилиндрите.
При продължителна употреба на превозното средство възниква корозия на работните цилиндри. В този случай, както и при износване или повреда на работните повърхности на цилиндъра или буталото, сменете цилиндъра като комплект. За да направите това, след извършване на горните операции, затегнете шублера в менгеме, натиснете скобите и избийте цилиндъра от жлебовете на шублера с гумен чук. След това монтирайте новия цилиндър в жлебовете.
Сглобете спирачния механизъм в обратен ред. В същото време смажете уплътнителните пръстени, буталата и огледалата на цилиндъра със спирачна течност.
Проверка на детайлите
Проверете всички части, като първо ги измиете с топла вода и препарат и ги подсушите със струя сгъстен въздух. Ако се открият признаци на износване или задръстване върху огледалото на буталото или цилиндъра, сменете цилиндъра заедно с буталата. Във всички случаи, когато буталото е извадено от цилиндъра, се препоръчва да смените О-пръстена в жлебовете на цилиндъра и капачката за прах.
Проверка на изтичането на спирачния диск
Проверете аксиалното биене на спирачен диск 1 (фиг. 202), без да го сваляте от автомобила. Максимално допустимото биене по индикатор 2 е 0,15 mm. Индикаторът се монтира с помощта на магнитна опора 3. Ако биенето е по-голямо, шлайфайте диска с дорник 67.7141.9500. След това се шлайфа, но крайната дебелина на диска не трябва да е по-малка от 9,5 мм. Ако е повреден или има много дълбоки драскотини, или ако износването надвишава 0,5 mm от всяка страна, сменете диска с нов.
Сменяйте диска само заедно с главината на предното колело, тъй като окончателната му обработка се извършва заедно с главината. Демонтажът и монтажът му със спирачния диск са описани в раздел "Шаси".
Смяна на спирачни накладки
Сменете накладките с нови, ако дебелината на накладките е намаляла до 1,5 mm. За да смените подложките, отстранете шплентите 14 (виж фиг. 200) и пръсти 8 с пружини. След това отстранете подложките 16 и пружините 15. Внимателно, за да не повредите капачките за прах и да предотвратите изпръскване на течност от резервоара на хидравличното задвижване, натиснете буталата в цилиндрите. Инсталирайте нови подложки, след това щифтове, пружини и шпленти, след като нанесете тънък слой от някакъв вид последователна смазка върху повърхността на щифтовете.