Сл. 226. Генератор Г-222:
1 - регулатор напона; 2 - поклопац са стране клизних прстенова; 3 - ротор; 4 - поклопац на страни погона; 5 - ременица са вентилатором; 6 - утикач неутралне жице; 7 - клин који причвршћује генератор на затезну шипку; 8 - излаз «30» генератор; 9 - кућиште регулатора напона; 10 - излаз «15» генератор (закључак «Б» регулатор напона); 11 - кондензатор; 12 - спојни вијак; 13 - статор; 14 - чаура; 15 - тампон чаура; 16 - стезна чаура; 17 - блок исправљача; 18 - контактни прстенови; 19 - гумени прстен; 20 - држач четкица.
Ротор се састоји од осовине на коју су притиснуте челична чаура и два челична стуба у облику кљуна, формирајући магнетни систем. На челичном рукаву између стубова у облику кљуна у пластичном оквиру налази се намотај ротора, који се назива побудни намотај. Његови крајеви су повезани са контактним прстеновима 18 постављеним на пластични блок притиснут на осовину ротора. Струја до побудног намотаја се доводи преко четкица притиснутих опругама на клизне прстенове.
Статор 13 је састављен од плоча од електро челика, повезаних електричним заваривањем. Трофазни намотаји су положени у унутрашње жлебове статора, спојени у звезду са утикачем 6 неутралне жице. На њега је до 1985. године био прикључен релеј контролне лампе за пуњење батерије. Наизменични напон индукован у намотају статора претвара се у константу помоћу исправљачке јединице 17, састављене на шест силиконских вентила типа ВА-20 у трофазном мостном колу. Микроелектронски регулатор напона 1 је комбинован у једну целину са држачем четкице 20.
На сл. 227 приказана је шема повезивања генератора који има контролну лампу пуњења, која је коришћена до 1985. Од 1985. године релеј 3, контролна лампица 7 и одговарајуће жице нису уграђене, пошто је један волтметар 6 сасвим довољан за управљање генератором. Волтажа.
Сл. 227. Шема повезивања генератора Г-222 на аутомобилу ВАЗ-2105:
1 - батерија; 2 - генератор; 3 - релеј контролне лампе пуњења акумулаторске батерије; 4 - монтажни блок; 5 - прекидач за паљење; 6 - волтметар; 7 - контролна лампица пуњења батерије која се налази у инструмент табли.
Од 1988. генератор типа 37.3701 може се уградити на делове аутомобила. Разликује се од генератора Г-222 углавном по намотајима ротора и статора, регулатору напона и увођењу три додатне диоде у исправљачку јединицу за напајање побудног намотаја и за управљање контролном лампом пуњења.