Вакуумен усилвател
1 – фланец за монтиране на върха; 2 – тяло на усилвателя; 3 – прът; 4 – капак; 5 – бутало; 6 – монтажен болт на усилвателя; 7 – дистанционен пръстен; 8 – опорна чаша на пружината на клапана; 9 – клапан; 10 – опорна чаша на клапана; 11 – опорна чаша на възвратната пружина; 12 – защитна капачка; 13 – държач на предпазна капачка; 14 – тласкач; 15 – въздушен филтър; 16 – възвратна пружина на клапана; 17 – пружина на клапана; 18 – уплътнение на капака на корпуса; 19 – задържащ пръстен на уплътнението; 20 – упорна плоча; 21 – буфер; 22 – тяло на клапана; 23 – диафрагма; 24 – възвратна пружина на тялото на клапана; 25 – уплътнение на пръта; 26 – монтажен болт на главния цилиндър; 27 – маншет на уплътнението на пръта; 28 – регулиращ болт; 29 – накрайник на маркуча; 30 – клапан; А - вакуумна кухина; B – канал, свързващ вакуумната кухина с вътрешната кухина на клапана; C – канал, свързващ вътрешната кухина на клапана с атмосферната кухина; E – атмосферна кухина
1. Натиснете педала на спирачката 5-6 пъти при изключен двигател, за да създадете еднакво налягане в кухините A и E, близо до атмосферното. В същото време, като използвате силата, приложена към педала, определете дали тялото на клапана 22 е заседнало.
2. Спрете педала на спирачката по средата на хода му, стартирайте двигателя. Ако вакуумният усилвател работи правилно, педалът на спирачката трябва да "върви напред" след стартиране на двигателя.
3. Ако педалът "не върви напред", проверете закрепването на върха 29, състоянието и закрепването на фланеца 1, маркуча към върха и монтажа на всмукателната тръба на двигателя, тъй като разхлабването на закрепванията или тяхната повреда рязко намалява вакуума в кухина А и ефективността на бустера.
Оригиналът е достъпен в онлайн ресурса (VAZBOOK)
4. В случай на спонтанно спиране на автомобила, проверете вакуумния усилвател за течове при работещ двигател, първо с освободен и след това натиснат педал на спирачката в неподвижно положение. "Засмукването" на защитната капачка 12 към опашката на тялото на клапана и съскането на засмукан въздух показва недостатъчна плътност на усилвателя.
5. Дори и да няма "засмукване" на защитната капачка, проверете състоянието на уплътнението 18, за което внимателно отстранете и след това плъзнете защитната капачка 12 от фланеца на отвора на капака 4.
6. При работещ двигател разклатете изпъкналата опашка на тялото на клапана в напречна посока със сила от 29,4–39,2 N (3–4 kgf); не трябва да има характерен съскащ звук на въздуха, преминаващ в усилвателя през уплътнението 18 на капака.
7. Ако вакуумният усилвател не е стегнат, изключете тласкача 14 от педала на спирачката, свалете защитната капачка 12 и нанесете 5 g грес TSIA-TIM-221 между уплътнението и фланеца на капака и тялото на клапана, след това проверете състоянието на въздушния филтър 15, сменете го, ако е необходимо, и поставете отново защитната капачка.
8. Ако това не елиминира изтичането на въздух, тогава вакуумният усилвател трябва да се смени.