Съдържание: Положение на дросела ↓ Позиция на микропревключвателя ↓ Устройство за стартиране ↓ Подаване на гориво чрез ускорителна…↓ Стегнатост на иглената клапа ↓
Регулиране на позициите на дроселните клапи на карбуратора 2105-1107010
a – частично отваряне на дроселовата клапа на първата камера; б – пълно отваряне на дроселовите клапи; 1 – лост на оста на дроселовата клапа на втората камера; 2 – лост, ограничаващ отварянето на дроселната клапа на втората камера; 3 – лост, твърдо свързан с оста на дроселната клапа на първата камера; 4 – лост за задвижване на клапата; 5 – дроселова клапа първа камера; 6 – дроселна клапа втора камера
Положение на дросела
Частичното отваряне на дроселовата клапа на първата камера, при което горната антена на лоста 3 (фигура а) влиза в контакт с лоста 2, трябва да бъде 6±0,1 mm.
Този размер може да се регулира чрез огъване на горната част на лоста 3.
Пълното отваряне на дроселните клапи се проверява чрез завъртане на задвижващите им лостове до крайно положение. Максималната стойност на отваряне на дроселната клапа на първата камера (13±0,5 mm) се регулира чрез огъване на долното рамо на лоста 3.
Максималната стойност на отваряне на дроселната клапа на втората камера (15±0,5 mm) се регулира чрез завинтване или отвиване на пневматичния задвижващ прът.
Регулиране на позицията на микропревключвателя
1 – лост, фиксиран върху оста на дроселовата клапа на първата камера; 2 – лост за задвижване на дроселовата клапа; 3 – микропревключвател; A – лостова антена 1
Позиция на микропревключвателя
Позицията на микропревключвателя се регулира при отворена въздушна клапа. Микропревключвател 3 трябва да се изключи, когато лост 2 се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато спре. При завъртане на лост 2 от първоначалното му положение обратно на часовниковата стрелка, докато спре срещу антената А на лост 1, микропревключвателят трябва да се включи.
За да регулирате момента на включване и изключване на микропревключвателя, разхлабете винтовете, които го закрепват към скобата и го завъртете спрямо горния винт в желаната позиция. След това затегнете монтажните винтове.
Регулиране на устройството за стартиране на карбуратора 2105-1107010
1 – лост за задвижване на трираменната въздушна клапа; 2 – въздушна клапа; 3 – прът на стартовото устройство; 4 – прът; 5 – регулиращ винт; 6 – дроселна клапа на първа камера; 7 – прът на дроселната клапа
Устройство за стартиране
При завъртане на лост 1 обратно на часовниковата стрелка до спиране въздушната клапа трябва да е напълно затворена. Освен това, в това положение на лоста, краят на пръта 3 трябва да бъде в края на жлеба на пръта 4 на стартовото устройство, но в същото време да не премества пръта. Това изискване се изпълнява чрез огъване на пръта 3.
При напълно затворен въздушен амортисьор дроселната клапа на първата камера трябва да е леко отворена с 0,7–0,8 mm (разстоянието C е разстоянието между амортисьора и стената на камерата на мястото на преходните отвори на системата за празен ход).
Тази празнина се регулира чрез огъване на прът 7.
Напълно затворена въздушна клапа трябва да се отвори с 50,5 mm (хлабина B) с пръта на стартовото устройство, когато се премести ръчно надясно, докато спре. Тази стойност се регулира от винт 5.
Подаване на гориво чрез ускорителна помпа
Подаването на гориво от ускорителната помпа се проверява за десет пълни хода (оборота) на лоста 4 (виж фиг. Регулиране на позициите на дроселните клапи на карбуратора 2105-1107010) дроселна задвижка.
Горивото, което излиза от дюзата на помпата по време на тези десет хода, се събира в мерителна чашка. Обемът му трябва да бъде 5,25–8,75 см³.
Преди да започнете теста, направете десет пробни удара с лоста, за да запълните каналите на ускорителната помпа.
Стегнатост на иглената клапа
Херметичността на игления клапан се проверява на стенд, който подава гориво към карбуратора под налягане 30 kPa (3 мм вода. Чл.). След задаване на нивото на горивото в епруветката на стойката не се допуска спадане в продължение на 10–15 секунди. Ако нивото на горивото в епруветката намалее, това показва изтичане на гориво през игления клапан.