- са вертикалним амортизером (стабло горе) извршити неколико пуних потеза затезања - компресије, након чега се шипка амортизера треба померити без падова и заглављивања. Ребоунд форце (истезање) треба да буде већи него када је компримован. У овом случају не би требало да буде куцања и других звукова, као и цурења течности. Ако се пронађу ови недостаци, амортизери се поправљају или замењују;
- уверите се да су гумене чауре доњих очију амортизера у добром стању; ако је потребно, замените их помоћу алата 67.7823.9539 (трн ∅ 28 мм и конусна чаура);
- проверите стање гумених јастука 6 (види сл. 99) причвршћивање шипке; замените их ако су уништени или оштећени;
- проверити стање бафера компресијског хода и заштитног поклопца шипке. Ако је поклопац оштећен и не штити стабло од директног уласка прљавштине, мора се заменити. Пуфер компресијског хода се замењује када је уништен или оштећен.
Прецизнија провера стања и перформанси амортизера се врши на динамометру, као што је наведено у одељку. 3 (сец. «Провера телескопског подупирача и амортизера задњег вешања на постољу»).