- z amortyzatorem w pozycji pionowej (z łodygą do góry) wykonaj kilka pełnych cykli rozciągania-sprężania, po których drążek amortyzatora powinien poruszać się bez żadnych zapadnięć i zacięć. Siła odbicia (sięgnięcie) powinno być większe niż przy kompresji. Nie powinno być słychać stukania ani innych hałasów, ani nie powinno być wycieku płynu. W przypadku wykrycia powyższych usterek amortyzatory podlegają naprawie lub wymianie;
- upewnij się, że gumowe tuleje dolnych amortyzatorów są w dobrym stanie; w razie konieczności należy je wymienić przy użyciu narzędzia 67.7823.9539 (trzpień ∅ 28 mm i tuleja stożkowa);
- sprawdź stan poduszek gumowych 6 (patrz rysunek 99) mocowania prętów; wymień je, jeśli ulegną zniszczeniu lub uszkodzeniu;
- sprawdź stan bufora suwu sprężania i osłony pręta ochronnego. Jeżeli obudowa jest uszkodzona i nie chroni wędki przed bezpośrednim zanieczyszczeniem, należy ją wymienić. Bufor suwu sprężania podlega wymianie w przypadku jego zniszczenia lub uszkodzenia.
Dokładniejszą kontrolę stanu i sprawności amortyzatora przeprowadza się na stanowisku dynamometrycznym, zgodnie ze wskazówkami podanymi w rozdziale 3 (art. "Testowanie kolumny teleskopowej i amortyzatora tylnego zawieszenia na stanowisku").
Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym: VAZbook