Crtež. 150. Dijagram strujnog kruga brisača i perača vjetrobrana: 1 - motor brisača; 2 - motor za pranje; 3 - elektromagnetski ventil za uključivanje Beiposoro perača stakla; 4 - montažni blok (fragment); 5 - relej brisača; 6 - prekidač paljenja; 7 - Prekidač brisača i perača vjetrobrana
Elektromotor čistača je pobuđen trajnim magnetom, s tri četke, s dvije brzine vrtnje. Mala brzina vrtnje postiže se dovođenjem napona na suprotno smještene četkice, a velika brzina se postiže dovođenjem napona na četkicu pomaknutu od osi simetrije elektromotora. Za zaštitu elektromotora od preopterećenja kada se četke zamrznu na staklu ili postoji veliki otpor njihovom kretanju, u brisaču je ugrađen toplinski bimetalni osigurač. Kod motornih reduktora proizvedenih u VNR-u, osigurač je ugrađen ispod poklopca motora reduktora na ploči krajnjeg prekidača, dok se kod domaćih motornih reduktora osigurač nalazi na nosaču pogona brisača.
Isprekidani način rada čistača osigurava elektronički relej tipa 52.3747, ugrađen u montažni blok. Ovaj relej također uključuje brisač (mala brzina) kada je uključeno pranje vjetrobranskog stakla. Kratke tehničke karakteristike čistača:
Frekvencija rotacije osovine motora zupčanika pri naponu napajanja od 14 V, momentu opterećenja od 0,15 kgf·m i temperaturi okoline od (25 ±10)°C, o/min:
- pri maloj brzini - 30-40
- pri velikoj brzini - 55-70
Potrošnja struje pri momentu opterećenja od 0,15 kgf·m, A, ne više od:
- pri maloj brzini - 3,5
- velikom brzinom - 5
Bilješka. Neki mjenjači mogu imati višu frekvenciju vrtnje.
Navedeni su mogući kvarovi brisača vjetrobrana, njihovi uzroci i metode otklanjanja stol. 25.
(Informacije su objavljene na web stranici: www.VazBook.ru)