Фиг. 150. Схема на електрическата верига на чистачката и устройството за миене на предното стъкло: 1 - двигател на чистачките; 2 - двигател на шайбата; 3 - електромагнитен клапан за включване на стъклената шайба Beiposoro; 4 - монтажен блок (фрагмент); 5 - реле за чистачки; 6 - ключ за запалване; 7 - Превключвател за чистачки и миене на предното стъкло
Електродвигателят на уреда е с постоянен магнит, тричетков, с две скорости на въртене. Ниска скорост на въртене се постига чрез прилагане на напрежение към срещуположно разположени четки, а висока скорост се постига чрез прилагане на напрежение към четка, изместена спрямо оста на симетрия на електродвигателя. За да предпазите електродвигателя от претоварване, когато четките замръзнат към стъклото или има голямо съпротивление на тяхното движение, в чистачката е монтиран термичен биметален предпазител. При мотор-редуктори, произведени от VNR, предпазителят е монтиран под капака на мотор-редуктора на панела на крайния превключвател, докато при мотор-редуктори за битови нужди предпазителят се намира на скобата на задвижването на чистачките.
Прекъснатият режим на работа на уреда се осигурява от електронно реле тип 52.3747, монтирано в монтажния блок. Това реле включва и чистачка (ниска скорост) когато устройството за измиване на предното стъкло е включено. Кратка техническа характеристика на чистачката:
Честотата на въртене на вала на мотор-редуктора при захранващо напрежение 14 V, въртящ момент на натоварване 0,15 kgf·m и температура на околната среда (25 ±10)°C, rpm:
- при ниска скорост - 30-40
- при висока скорост - 55-70
Консумация на ток при момент на натоварване от 0,15 kgf·m, A, не повече от:
- при ниска скорост - 3,5
- при висока скорост - 5
Забележка. Някои скоростни кутии може да имат по-висока честота на въртене.
Дадени са възможни неизправности на чистачките на предното стъкло, техните причини и методи за отстраняване маса. 25.
Статията е копирана от уебсайта (VAZBOOK)