Kresba 150. Schéma zapojenia stierača a ostrekovača čelného skla: 1 - motorček stieračov; 2 - motor podložky; 3 - elektromagnetický ventil na zapnutie umývačky skla Beiposoro; 4 - montážny blok (fragment); 5 - relé stieračov; 6 - spínač zapaľovania; 7 - Spínač stieračov a ostrekovačov čelného skla
Elektrický motor vysávača je budený permanentným magnetom, trojkefový, s dvoma rýchlosťami otáčania. Nízka rýchlosť otáčania sa dosiahne privedením napätia na opačne umiestnené kefy a vysoká rýchlosť sa dosiahne privedením napätia na kefu odsadenú od osi symetrie elektromotora. Na ochranu elektromotora pred preťažením, keď kefky primrznú k sklu alebo majú vysoký odpor voči ich pohybu, je v stierači nainštalovaná tepelná bimetalová poistka. V prevodových motoroch vyrábaných VNR je poistka inštalovaná pod krytom prevodového motora na paneli koncového spínača, zatiaľ čo v domácich prevodových motoroch je poistka umiestnená na konzole pohonu stieračov.
Prerušovaný režim prevádzky čističa zabezpečuje elektronické relé typu 52.3747, inštalované v montážnom bloku. Súčasťou tohto relé je aj stierač (nízka rýchlosť) keď je zapnutý ostrekovač čelného skla. Stručné technické vlastnosti čističa:
Frekvencia otáčania hriadeľa prevodového motora pri napájacom napätí 14 V, krútiacom momente zaťaženia 0,15 kgf·m a teplote okolia (25±10)°C, otáčky za minútu:
- pri nízkej rýchlosti - 30-40
- pri vysokej rýchlosti - 55-70
Spotreba prúdu pri momente zaťaženia 0,15 kgf·m, A, nie viac ako:
- pri nízkej rýchlosti - 3,5
- pri vysokej rýchlosti - 5
Poznámka. Niektoré prevodovky môžu mať vyššiu frekvenciu otáčania.
Možné poruchy stierača čelného skla, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľky. 25.