Ryža. 150. Schéma zapnutia čističa a ostrekovača čelného skla: 1 - motor čističa; 2 - motor podložky; 3 - solenoidový ventil na zapnutie umývačky skla Beiposoro; 4 - montážny blok (fragment); 5 - relé čističa; 6 - spínač zapaľovania; 7 - prepínač čističiek a práčky
Čistič elektromotor - s budením z permanentných magnetov, trojkefový, s dvoma rýchlosťami otáčania. Nízka rýchlosť otáčania je zabezpečená privedením napätia na protiľahlé kefy a vysoká rýchlosť je zaistená privedením napätia na kefu posunutú od osi symetrie elektromotora. Na ochranu elektromotora pred preťažením, keď kefky primrznú k sklu alebo majú vysoký odpor voči ich pohybu, je v čističi nainštalovaná tepelná bimetalová poistka. Pri prevodových motoroch vyrábaných VNR je poistka inštalovaná pod krytom prevodovky na paneli koncového spínača, zatiaľ čo pri domácich prevodových motoroch je poistka umiestnená na držiaku pohonu čističa.
Prerušovaný chod čističa zabezpečuje elektronické relé typu 52.3747 inštalované v montážnom bloku. Súčasťou tohto relé je aj čistička (pomalá rychlosť) keď zapnete ostrekovač čelného skla. Stručné technické vlastnosti čističa:
Otáčky hriadeľa prevodového motora pri napájacom napätí 14 V, záťažovom momente 0,15 kgf-m a teplote okolia (25±10) °C, otáčky za minútu:
- pri nízkej rýchlosti - 30-40
- pri vysokej rýchlosti - 55-70
Spotrebovaný prúd pri zaťažovacom momente 0,15 kgf-m, A nie viac ako:
- pri nízkej rýchlosti - 3,5
- pri vysokej rýchlosti - 5
Poznámka. Niektoré prevodovky môžu mať vysoké otáčky.
Možné poruchy stierača čelného skla, ich príčiny a riešenia sú uvedené v článku tab. 25.