Садржај: Спеедометер ↓ Индикатор нивоа горива ↓ Мерач температуре расхладне течности ↓ Волтметар ↓ Економетар ↓
Сви контролни уређаји возила, заједно са контролним лампама, комбиновани су у једну целину - инструмент таблу (види сл. 5), уграђен у утичницу на инструмент табли. Прикључци на инструмент табли (Сл. 132) су направљени помоћу штампаног ожичења на плочи од гетинакса обложеног фолијом, причвршћеном завртњима на задњу страну кућишта. Пилот светла без базе се монтирају на штампану плочу помоћу утичница које се лако уклањају. Заштитно стакло инструмент табле је направљено нагнуто и конкавно, што у потпуности елиминише одсјај на стаклу који омета читање информација са возачевог седишта.
Цртање 132. Шема повезивања инструмент табле (поглед отпозади):
1 - волтметар; 2 - лампе за осветљење инструмента; 3 - индикатор температуре расхладне течности; 4 - Индикаторска лампица грејања задњег стакла; 5 - индикаторска лампа дугих светала; 6 - Индикаторска лампа задњег светла за маглу; 7 - индикаторска лампица бочног светла; 8 - лампица показивача правца; 9 - резервна индикаторска лампица; 10 - контролна лампа "STOP"; 11 - Индикаторска лампица притиска уља; 12 - контролна лампа аларма; 13 - лампица индикатора нивоа кочионе течности; 14 - контролна лампица ваздушне заклопке карбуратора; 15 - Индикаторска лампица слабе батерије; 16 - Индикаторска лампица система ручне кочнице; 17 - утичница за релеј-прекидач контролне лампице система паркирне кочнице; 18 - Лампица индикатора резерве горива; 19 - индикатор нивоа горива.
У блоковима за повезивање бројеви означавају конвенционалне бројеве утикача.
Инструмент табла могу бити домаће производње или произведени у Мађарској. Они се мало разликују по дизајну, али имају исти распоред инструмената и исте димензије прикључка.
[Оригинал се може погледати на порталу: VAZbook.ru]
Инструмент табла укључује брзиномер, мерач горива, мерач температуре расхладне течности, волтметар, мерач економичности и 12 индикаторских лампица.
Спеедометер
Брзиномјер се састоји од показивача који показује брзину возила и два бројача: збројивача и бројача дневне удаљености. Последње очитавање бројача може се ресетовати помоћу ручке која се налази на инструмент табли или директно на инструмент табли. Очитавања бројила се могу ресетовати само када је возило паркирано. Погонско вратило брзиномера покреће флексибилна осовина са погона монтираног на кућишту квачила. Индикатор брзине ради на индуктивном принципу. На погонском вратилу брзиномера уграђен је трајни магнет, који при ротацији индукује вртложне струје у металном диску који се налази на истој оси као и стрелица. Ове струје стварају сопствено магнетно поље, које је у интеракцији са магнетним пољем трајног магнета. Као резултат, ствара се тренутак који ротира диск и стрелицу под одређеним углом, у зависности од фреквенције ротације погонског вратила.
Бројачи се покрећу са погонског вратила преко три пужна зупчаника, што даје успоравање од 1:1000. Тотални бројач има шест бубњева за бројање, а дневни бројач четири. Бубњеви имају унутрашње зупчасте преноснике са међуточковима. Број зубаца је одабран тако да је однос преноса између суседних бубњева 1:10.
Индикатор нивоа горива
Индикатор нивоа горива је магнетоелектричног типа. У њему, трајни магнет, фиксиран на истој оси као и стрелица, интерагује са магнетним пољем које стварају два намотаја која се налазе међусобно управно. У електрично коло калемова укључен је сензор који мења свој електрични отпор у зависности од нивоа горива. У вези са тим, јачине струје у намотајима индикаторских калемова и правац магнетног флукса који их стварају се мењају. Под дејством овог магнетног флукса, трајни магнет повезан са стрелицом ротира и помера стрелицу показивача.
Сензор индикатора је инсталиран у резервоару за гориво. Има жичани отпорник са контактом који клизи дуж њега, контролисан пловком. У зависности од нивоа горива, пловак се подиже или спушта и помера покретни контакт отпорника, мењајући отпор сензора. Сензор такође има контакте за укључивање индикаторске лампице резерве горива уграђене у мерачу. Ови контакти се затварају када у резервоару остане 4...6,5 литара горива.
Мерач температуре расхладне течности
Мерач температуре расхладне течности је дизајниран и ради на исти начин као и мерач горива, али има различите податке о намотајима намотаја. Ради заједно са сензором постављеним на глави цилиндра мотора. Сензор садржи термистор који мења свој електрични отпор у зависности од температуре.
Волтметар
Волтметар је такође магнетоелектричног типа и његов принцип рада је сличан принципу горе описаних уређаја. Када је паљење укључено и мотор не ради, волтметар показује напон на терминалима акумулатора, а када мотор ради показује напон који генерише генератор. Ако је, када мотор ради, стрелица у црвеној зони на почетку скале (8...10 В), то указује на испражњену батерију због слабе напетости погонског ремена генератора или самог генератора. Црвена зона на крају скале одговара 15...16 В. Ако је стрелица у овој зони, регулатор напона генератора је неисправан. Средњи положај стрелице (између црвених зона) означава нормалан рад генератора.
Економетар
Економајзер је вакуум мерач који мери вакуум у усисној грани мотора. Величина вакуума има директну и инверзну везу са потрошњом горива. Што је вентил за гас мање отворен у карбуратору, већи је вакуум у усисној грани и мања је потрошња горива. При великим оптерећењима мотора, вентили за гас се даље отварају, вакуум опада (игла економичности горива је у жутој зони), а потрошња горива се повећава. Дакле, економајзер помаже возачу да одржи најекономичнији режим вожње бирањем степена преноса у мењачу и брзине радилице.
Економетар је уређај механичког типа. Има танку запечаћену цев. Под утицајем вакуума се деформише и преко механизма полуге окреће стрелицу.