- посебан шаблон или широки лењир за обраду метала;
- сет равних мерача.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните главу цилиндра (погледајте "Глава цилиндра мотора 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња", или види. "Глава цилиндра мотора 2111 и 21114 (8v) - уклањање и уградња").
3. Главу цилиндра и кућиште лежаја очистимо од прљавштине и наслага угљеника, оперемо од наслага уља, металном четком уклањамо наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
4. Пажљиво прегледајте главу цилиндра и кућиште лежаја. На њима не би требало бити пукотина. На радним површинама носача брегастог вратила, на кућиштима лежајева и на зидовима седишта вентила не би требало да буде избочина или трагова металног повлачења.
Вођице вентила и седишта морају чврсто да пристају у тело главе, без икаквих знакова померања током рада зупчастог каиша. Вентили и њихова седишта не смеју имати пукотине или знакове горења. Проверавамо зазор вентила у вођицама, максимални дозвољени размак је 0,30 мм.
5. Проверите равност главе. Радове изводимо у две фазе.
Коментар. Рад је приказан на примеру главе блока мотора са 16 вентила на глави блока мотора са 8 вентила;.
За ово је потребан посебан шаблон, али ако га немате, можете са довољном прецизношћу проверити доњу раван парења главе помоћу широког лењира за обраду метала.
Примењујемо лењир са ивицом дијагонално на раван главе. Уверавамо се да нема размака између ивице лењира и равни главе. Размак се може посматрати и у средњем делу равни и на њеним ивицама. Меримо размак дуж обе дијагонале помоћу сета равних мерача.
Максимални дозвољени размак је 0,1 мм.
Ако је зазор већи од дозвољене вредности, глава се мора глодати дуж површине за спајање или заменити.
Упозорење! Главу цилиндра мотора са 16 вентила треба заменити само заједно са кућиштем лежаја.
6. Проверите затегнутост главе цилиндра. Да бисмо то урадили, затварамо прозор канала за довод расхладне течности до термостата помоћу утикача на крајњој површини главе цилиндра.
7. Окрените главу и напуните њене унутрашње шупљине за расхладну течност керозином.
Коментар. Тест је приказан на примеру главе цилиндра мотора са 8 вентила. На мотору са 16 вентила то се изводи на сличан начин.
8. Проверавамо непропусност вентила (види доле, "Вентили - млевење").