- посебан шаблон или широки браварски лењир;
- плоснати сет пипача.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните главу цилиндра (види "Глава цилиндра за моторе 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња", или види"Глава цилиндра за моторе 2111 и 21114 (8v) - уклањање и уградња").
3. Очистимо главу блока и кућиште лежаја од прљавштине и наслага угљеника, оперемо га од наслага уља, металном четком уклањамо наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање.
4. Пажљиво прегледајте главу блока и кућиште лежаја. Не би требало да имају пукотине. На радним површинама лежајева брегастог вратила, на кућиштима лежајева и на зидовима седишта подизача вентила не би требало да буде печења и трагова металног омотача.
Вођице и седишта вентила морају добро да пристају у тело главе, без трагова њиховог померања током рада времена. Вентили и њихова седишта не смеју имати пукотине или трагове паљења. Проверавамо зазор вентила у вођицама, максимални дозвољени зазор је 0,30 мм.
5. Проверите равност главе. Радове изводимо у две фазе.
Коментар. Рад је приказан на примеру главе блока мотора са 16 вентила, а на глави блока мотора са 8 вентила се изводи слично.
За ово је потребан посебан шаблон, али ако га нема, онда можете са довољним степеном тачности проверити доњу раван парења главе помоћу широког браварског лењира.
Са ивицом наносимо лењир дијагонално на раван главе. Уверавамо се да нема размака између ивице лењира и равни главе. Размак се може посматрати и у средњем делу равни и дуж њених ивица. Меримо размак дуж обе дијагонале са сетом равних сонди.
Максимални дозвољени размак је 0,1 мм.
Ако је зазор већи од дозвољеног, глава се мора глодати дуж равни спајања или заменити.
Упозорење! Главу цилиндра мотора са 16 вентила треба заменити само заједно са кућиштем лежаја.
6. Проверите затегнутост главе блока. Да бисте то урадили, затворите прозор канала за довод расхладне течности до термостата са утикачем на крајњој површини главе блока.
7. Окрећемо главу и напунимо њене унутрашње шупљине за расхладну течност керозином.
Коментар. Провера је приказана на примеру главе блока мотора са 8 вентила. На мотору са 16 вентила то се изводи слично.
8. Провера непропусности вентила (види доле, "Вентили - лаппинг").