- špeciálna šablóna alebo široké kovoobrábacie pravítko;
- sada plochých spáromerov.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte hlavu valca (pozri "Hlava valcov motorov 2112 a 21124 (16v) - demontáž a montáž", alebo pozri. "Hlava valcov motorov 2111 a 21114 (8v) - demontáž a montáž").
3. Hlavu valcov a skriňu ložiska očistíme od nečistôt a karbónových usadenín, umyjeme od usadenín oleja, kovovou kefou odstránime karbónové usadeniny zo stien spaľovacích komôr.
4. Starostlivo skontrolujte hlavu valca a puzdro ložiska. Na nich by nemali byť žiadne praskliny. Na pracovných plochách podpier vačkových hriadeľov, na ložiskových skriniach a na stenách sediel zdvihátka ventilov by nemali byť žiadne otrepy alebo stopy po kovovom ťahu.
Vodidlá a sedlá ventilov musia tesne zapadnúť do tela hlavy, bez akýchkoľvek známok posunu počas chodu rozvodového remeňa. Ventily a ich sedlá nesmú mať praskliny ani známky horenia. Kontrolujeme vôľu ventilu vo vodidlách, maximálna povolená medzera je 0,30 mm.
5. Skontrolujte plochosť hlavy. Práce vykonávame v dvoch etapách.
Komentujte. Práca je znázornená na príklade 16-ventilovej hlavy bloku motora na 8-ventilovej hlave bloku motora, je vykonaná podobne.
Vyžaduje si to špeciálnu šablónu, ale ak ju nemáte, môžete spodnú rovinu spojenia hlavy skontrolovať s dostatočnou presnosťou pomocou širokého kovoobrábacieho pravítka.
Pravítko priložíme jeho okrajom diagonálne k rovine hlavy. Dbáme na to, aby medzi okrajom pravítka a rovinou hlavy nebola žiadna medzera. Medzeru možno pozorovať tak v strednej časti roviny, ako aj na jej okrajoch. Medzeru pozdĺž oboch uhlopriečok meriame pomocou sady plochých spáromerov.
Maximálna povolená medzera je 0,1 mm.
Ak je medzera väčšia ako prípustná hodnota, musí sa hlava vyfrézovať pozdĺž spojovacej plochy alebo vymeniť.
POZOR! Hlava valcov 16-ventilového motora by sa mala vymieňať iba kompletne s puzdrom ložiska.
6. Skontrolujte tesnosť hlavy valcov. Za týmto účelom zatvoríme okno kanála na prívod chladiacej kvapaliny do termostatu pomocou zástrčky na koncovom povrchu hlavy valca.
7. Otočte hlavu a naplňte jej vnútorné dutiny pre chladiacu kvapalinu petrolejom.
Komentujte. Test je znázornený na príklade hlavy valcov 8-ventilového motora. Na 16-ventilovom motore sa to robí podobným spôsobom.
8. Skontrolujeme tesnosť ventilov (pozri nižšie, "Ventily - brúsenie").