Глава цилиндра мотора 2112 и 21124 (16v) — уклањање и уградња (ВАЗ-2112)

Коментар. Глава цилиндра мотора се може уклонити као склоп или након делимичне демонтаже (уклонити брегасте осовине). Обе опције су приказане на мотору 21124 (1,6i). На мотору 2112 (1,5i) рад се одвија на сличан начин (погледајте текст за детаље).

Уклањање

1. Испразните расхладну течност из мотора (види "Расхладна течност - замена").

2. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена (погледајте "Брегасте осовине мотора 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња").

3. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте "Поклопац главе цилиндра за моторе 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња").

Коментар. Ако се глава цилиндра уклони ради накнадне поправке, боље је да је делимично раставите пре уклањања:

• а) уклоните брегасте осовине (види "Брегасте осовине мотора 2112 и 21124 (16V) уклањање и постављање");
• б) уклоните хидрауличне славине са њихових седишта (види "Хидраулични подизачи вентила за моторе 2112 и 21124 (16V) уклањање и постављање");
• ц) уклоните цијев горива (види "Мотор за гориво 2112 (1,5i 16V) - уклањање, демонтажа, монтажа и монтажа", или "Развод горива за мотор 21124 (1.6 16V) - уклањање, демонтажа, монтажа и монтажа");
• д) уклоните сензор положаја брегастог вратила (погледајте "Сензор положаја брегастог вратила - Провера и замена");
• д) одвојите горњу монтажну шипку агрегата са држача мотора (види "Горња монтажна шипка за моторе 2112 и 21124 (16v)").

Ако није потребно растављање главе цилиндра (на пример, за замену заптивке главе цилиндра), треба је уклонити заједно са брегастим вратилима, кућиштем лежаја, шином горива, сензорима притиска уља и положаја брегастог вратила.



4. Одвојите горњу монтажну шипку агрегата са држача главе цилиндра (погледајте "Горња монтажна шипка за моторе 2112 и 21124 (16v)").

5. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо три матице које причвршћују носач шипке.



6. Уклоните држач са клинова.



7. На мотору 21124 уклоните издувни колектор (види "Издувни колектор мотора 21124 (1,6i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки"). На мотору 2112 уклоните издувни колектор (види "Издувни колектор мотора 2112 (,5i 16V) - уклањање и уградња, замена заптивки") и усисни разводник (види "Усисни разводник мотора 2112 (1,5i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки").

8. Кључ за 10 мм одврнемо вијак који причвршћује врх жице за уземљење и одвојимо га од главе цилиндра.




9. Кључ за 13 мм одврнемо матицу која причвршћује врх жице негативног терминала батерије и скинемо врх са клина.



10. Да бисте избегли оштећење конектора сензора, одвојите жице од сензора температуре расхладне течности система за управљање мотором (погледајте "Сензор температуре расхладне течности - провера и замена") и са индикатора температуре (види "Сензор мерача температуре расхладне течности - провера и замена"), а такође и са сензора положаја брегастог вратила ако скинемо склоп главе цилиндра (види "Сензор положаја брегастог вратила - Провера и замена").

11. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо две матице које причвршћују кућиште термостата.



12. Скините кућиште термостата са вијака главе цилиндра и, без одвајања црева, померите га у страну.



13. Уклоните заптивну заптивку.



14. Са шестоугаоним кључем за 10 мм одврните десет вијака који причвршћују главу на блок цилиндра у назначеном редоследу.



15. Уклоните главу са блока цилиндра као склоп...



... или са уклоњеним брегастим вратилима.



16. Уклоните заптивку главе цилиндра.



17. Да их не бисте изгубили, уклоните две водеће чауре са њихових седишта у блоку цилиндра.

Инсталација

1. Испирамо главу цилиндра од прљавштине и наслага керозином или дизел горивом.

2. Уклоните преостало уље и расхладну течност из отвора са навојем на блоку цилиндра (испод монтажних вијака главе цилиндра).

3. Очистите спојне површине главе и блока цилиндра од остатака старе заптивке, одмастите површине растварачем.

Упозорење! Приликом уградње главе цилиндра увек користите нову заптивку. Уље не сме доспети на површину заптивке

4. Инсталирајте чауре за вођицу главе на места за монтажу блока цилиндра. Постављамо заптивку на блок цилиндра, док водеће чауре треба да уђу у одговарајуће рупе заптивке.

5. Поставите главу на блок цилиндра. Лаганим померањем главе са једне на другу страну обезбеђујемо да водеће чауре уђу у одговарајућа удубљења главе.

Упозорење! Поновна употреба вијака на глави мотора је дозвољена само ако њихова дужина не прелази 100 мм

6. Помоћу чељусти или механичког лењира измерите дужину вијака. Вијци дужи од 100 мм се замењују.

7. Пре уградње, умочите део вијака са навојем у моторно уље и пустите да уље исцури, сачекајте око пола сата.



8. Уградите завртње за причвршћивање главе у рупе. Користећи момент кључ, затегните завртње за монтажу главе у три корака: прво са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м), затим окрените завртње за 90° даље, а затим поново окрените завртње за 90°. У овом случају следимо редослед наведен на фотографији.



Даљу монтажу мотора вршимо обрнутим редоследом.