Коментар. Глава цилиндра мотора се може уклонити као склоп или након делимичне демонтаже (уклоните брегасте осовине). Обе опције су приказане на мотору 21124 (1,6i). На мотору 2112 (1,5i) рад се обавља на исти начин (погледајте текст за карактеристике).
Повлачење
1. Испразните расхладну течност мотора (види "Расхладна течност - замена").
2. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена (види "Брегасте осовине за моторе 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња").
3. Скините поклопац главе цилиндра (види "Поклопац главе цилиндра за моторе 2112 и 21124 (16v) - уклањање и уградња").
Коментар. Ако се глава цилиндра уклони ради накнадне поправке, боље је да је делимично раставите пре уклањања:
- А) уклоните брегасте осовине (види "Брегасте осовине за моторе 2112 и 21124 (16V) уклањање и постављање");
- б) скините хидрауличне потискиваче са седишта (види "Дизачи вентила за моторе 2112 и 21124 (16V) уклањање и постављање");
- В) уклоните шину за гориво (види "Мотор за гориво 2112 (1,5i 16V) - демонтажа, демонтажа, монтажа и монтажа", или "Мотор за гориво 21124 (1,6 16V) - демонтажа, демонтажа, монтажа и монтажа");
- Г) уклоните сензор положаја брегасте осовине (види "Сензор положаја брегастог вратила - проверите и замените");
- д) одвојите од носача мотора горњу шипку агрегата (види "Горња монтажна шипка за моторе 2112 и 21124 (16v)").
Ако није потребно растављање главе цилиндра (на пример за замену заптивке главе цилиндра), треба га уклонити заједно са брегастим вратилима, кућиштем лежаја, шином горива, сензорима притиска уља и положаја брегасте осовине.
4. Одвојите горњу шипку погонске јединице од држача главе цилиндра (види "Горња монтажна шипка за моторе 2112 и 21124 (16v)").
5. Користећи насадни кључ од 13 мм , одврните три навртке које причвршћују држач шипке.
6. Уклоните држач са клинова.
7. На мотору 21124 уклоните издувни колектор (види "Издувни колектор мотора 21124 (1,6i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки"). На мотору 2112 уклоните издувни разводник (види "Издувна грана мотора 2112 (,5i 16V) - уклањање и уградња, замена заптивки") и улазни цевовод (види "2112 усисни разводник мотора (1,5i 16v) - уклањање и уградња, замена заптивки").
8. Користећи кључ за 10 мм, одврните вијак који причвршћује врх жице за уземљење и одвојите га од главе блока.
9. Користећи кључ за 13 мм, одврните матицу која причвршћује врх жице негативног терминала батерије и уклоните врх са сворњака.
10. Да не бисте оштетили конекторе сензора, одвојите жице од сензора температуре расхладне течности система управљања мотором (види "Сензор температуре расхладне течности - проверите и замените") и са мерача температуре (види "Сензор мерача температуре расхладне течности - проверите и замените"), као и са сензора положаја брегасте осовине, ако скинемо склоп главе цилиндра (види "Сензор положаја брегастог вратила - проверите и замените").
11. Користећи насадни кључ од 13 мм , одврните две навртке које причвршћују кућиште термостата.
12. Скините кућиште термостата са вијака главе цилиндра и, без одвајања црева, повуците га на страну.
13. Уклоните заптивну заптивку.
14. Користећи шестоугаони кључ од 10 мм , одврните десет вијака који причвршћују главу за блок цилиндра у наведеном редоследу.
Редослед отпуштања вијака главе
15. Уклоните главу са склопа блока цилиндра...
...или са уклоњеним брегастим вратилима.
16. Уклоните заптивку главе цилиндра.
17. Да не бисмо изгубили, вадимо две водеће чауре са седишта у блоку цилиндара.
Инсталација
1. Главу цилиндра перемо од прљавштине и наслага са керозином или дизел горивом.
2. Уклоните из навојних рупа блока цилиндра (за завртње са главом) преостало уље и расхладна течност.
3. Очистимо спојне равни главе и блока цилиндра од остатака старе заптивке, одмастимо авионе растварачем.
Упозорење! Приликом постављања главе цилиндра увек користите нову заптивку. Уље не сме доспети на површину заптивке
4. Уграђујемо водеће чауре главе у седишта блока цилиндра. Заптивку постављамо на блок цилиндра, док водеће чауре морају ући у одговарајуће рупе у заптивци.
5. Поставите главу на блок цилиндра. Лагано померајући главу са једне на другу страну, водимо рачуна да водеће чауре уђу у одговарајућа удубљења главе.
Упозорење! Вијци главе цилиндра могу се поново користити само ако њихова дужина не прелази 100 мм
6. Са чељустом или браварским лењиром меримо дужину вијака. Вијци дужи од 100 мм су заменљиви.
7. Пре уградње, умочите део вијака са навојем у моторно уље и пустите да уље исцури, након што сачекате око пола сата.
8. Вијке његовог причвршћивања постављамо у рупе на глави. Користећи момент кључ, затегните вијке за монтажу главе у три фазе - прво са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м) затим окрените завртње за 90°и затим поново окрените завртње за 90°. Истовремено, посматрамо редослед наведен на фотографији.
Редослед затезања завртња главе
Даља монтажа мотора се врши обрнутим редоследом.