Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад и одвојите терминал од негативног терминала акумулатора (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Испразните расхладну течност из мотора (погледајте "Расхладна течност - замена").
3. Уклоните филтер за ваздух (погледајте "Филтер за ваздух - уклањање и уградња").
4. Уклоните усисну и издувну грану са мотора (види "Усисни и издувни разводник мотора 2111 (1,5i 8v) - уклањање и уградња, замена заптивки", или види. "Усисни и издувни разводник мотора 21114 (1,6i 8v) - уклањање и уградња, замена заптивки").
Коментар.Ако је потребно, глава цилиндра се може уклонити заједно са компонентама система за гориво и издувном граном.
5. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте "Поклопац главе цилиндра за моторе 2111 и 21114 (8v) - уклањање и уградња, замена заптивки").
6. На моторима са сензором положаја брегасте осовине, одспојите конектор снопа каблова са овог сензора (погледајте "Сензор положаја брегастог вратила - Провера и замена").
7. Одвојите жице високог напона са свећица (види "Високонапонске жице мотора 2111 и 21114 (8v) - проверите и замените").
8. Одвојите врх жице од сензора температуре расхладне течности (погледајте "Сензор температуре расхладне течности - провера и замена"). Ради лакшег руковања, одспојите конектор кабелског свежња са сензора детонације (погледајте "Сензор детонације - испитивање и замена") и померите кабелски свежањ сензора у страну.
9. Одвојите врх жице од сензора мерача температуре расхладне течности (погледајте "Сензор мерача температуре расхладне течности - провера и замена").
10. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо матицу која причвршћује жицу за уземљење на мотор и уклонимо врх жице са сворњака.
11. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо две матице које причвршћују кућиште термостата.
12. Скините кућиште термостата са вијака главе цилиндра и, без одвајања црева, померите га у страну.
13. Уклоните заптивну заптивку.
14. Одврните матицу и вијак горњег причвршћивања поклопца задњег зупчастог ремена (погледајте "Пумпа расхладне течности - замена").
14. Кључ Torx E14 одврнемо 10 вијака који причвршћују главу цилиндра.
15. Повлачењем поклопца задњег зупчастог ремена мало у страну, уклоните главу цилиндра.
16. Уклоните заптивку главе цилиндра.
17. Уклоните две водеће чауре са њихових седишта.
Инсталација
1. Испирамо главу цилиндра од прљавштине и наслага керозином или дизел горивом.
2. Уклоните преостало уље и расхладну течност из отвора са навојем на блоку цилиндра (испод монтажних вијака главе цилиндра).
3. Очистите спојне површине главе и блока цилиндра од остатака старе заптивке, одмастите површине растварачем.
Извор се налази на веб-сајту vazbook.ru
Упозорење! Приликом уградње главе цилиндра увек користите нову заптивку. Уље не сме доспети на површину заптивке
4. Инсталирајте чауре за вођицу главе на места за монтажу блока цилиндра.
5. Поставите заптивку на блок цилиндра, док водеће чауре треба да уђу у одговарајуће рупе заптивке.
6. Поставите главу на блок цилиндра. Лаганим померањем главе са једне на другу страну обезбеђујемо да водеће чауре уђу у одговарајуће рупе на глави.
Упозорење! Поновна употреба вијака на глави мотора је дозвољена само ако њихова дужина не прелази 135,5 мм
7. Помоћу чељусти или механичког лењира измерите дужину вијака. Вијци дужи од 135,5 мм се замењују.
8. Пре затезања, умочите навојни део вијака у моторно уље, а затим пустите да уље исцури, сачекајте око пола сата.
9. Уградите завртње са подлошкама у отворе за главу.
10. Користећи момент кључ, затегните вијке за монтажу главе (по редоследу приказаном на фотографији) у четири корака:
- затегните завртње обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м);
- затегните завртње моментом од 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгф·м);
- окрећемо вијке за 90°;
- поново окрећемо завртње за 90°.
Редослед затезања вијака са главом
11. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.