Дизајнерске карактеристике блока цилиндра (ВАЗ-2101)

Блок цилиндра је основни део на који се монтирају разни механизми и помоћне јединице мотора. Изливен је од специјалног нисколегираног ливеног гвожђа високе чврстоће. Цилиндри су избушени директно у блоку и немају уметнуте чауре. и клипови и цилиндри су подељени у 5 класа по пречнику (0,01 мм): А, Б, Ц, Д, Е. Класа цилиндара (латинично слово) је утиснута на доњој равни блока наспрам сваког цилиндра.

У доњем делу блока цилиндара налази се пет носача за главне рукавце радилице са танкозидним челично-алуминијумским облогама. Поклопци лежаја су причвршћени за блок помоћу самоблокирајућих вијака, који се не могу заменити никаквим другим вијцима.

Проврти за главне лежајеве су машински обрађени заједно са поклопцима, тако да поклопци лежајева нису заменљиви и имају ознаке на спољној површини да их разликују (види сл. 50). Број носача лежајева и одговарајућих поклопаца се рачуна од предњег краја блока цилиндра. Поред тога, сваки блок цилиндра и припадајуће капице главних лежајева (види сл. 50) су брендирани истим кодним бројем како приликом поправке мотора не бисте случајно уградили поклопце у "погрешан" блок цилиндра. На блоку цилиндра овај број је утиснут на његовој доњој површини у близини филтера за уље.

У левом предњем делу блока цилиндара налази се мала шупљина у којој је паралелно са осовином мотора уграђена погонска осовина пумпе за уље и разводник паљења (види сл. 24). Ваљак се окреће у две челично-алуминијумске чауре утиснуте у блок цилиндра. Од 1984. задња главчина је направљена од металне керамике. Резервни делови укључују чауре номиналних и ремонтних величина са унутрашњим пречником смањеним за 0,3 мм.

Блокови цилиндара мотора 2101 и 21011 имају различите пречнике цилиндара и стога нису заменљиви. Лако се разликују по броју модела који се налази на левој страни блока цилиндра.