7-29. Шематски дијаграм система упозорења и показивача правца: 1 - предња светла; 2 - батерија; 3 - генератор; 4 - бочни показивачи правца: 5 - главна кутија са осигурачима; 6 - додатна кутија са осигурачима; 7 - прекидач за паљење; 8 - прекидач светла за упозорење, 9 - прекидач показивача правца, 10 - светло упозорења и релеј показивача правца; 11 - лампица показивача правца која се налази у брзиномјеру; 12 - задња светла
Релеј-прекидач је монтиран испод инструмент табле на вијку завареном за зид кутије за усис ваздуха. Неисправан релеј-прекидач се не може поправити и мора се заменити новим.
Релеј трептаја мора да обезбеди трептање показивача правца фреквенцијом од 90±30 циклуса у минути при називном оптерећењу од 92 В, температури околине од -20 до +50°Ц и напону од 10,8 до 15 В.
До 1985. године примењиван је прекидач-прекидач тип 23 3747 (слика. 7-30), састављен на интеграл чипова Са 1985. г. је постављен прекидач-прекидач 231.2747, направљена од дискретних елемената.
Цртање 7-30. Шема релеја-прекидача сигнализације у случају опасности и показивача правца
Карактеристике оба релејна прекидача су исте. Спољна разлика је одсуство утикача "5" у релејном прекидачу 231.3747. Напон напајања се доводи само до утикача "7". Према томе, смеђа жица која је повезивала утикач "5" релеја трептаја са прекидачем упозорења није потребна. Релеј трептаја 231.3747 ствара удвостручену фреквенцију трептања за индикаторску лампу 11 (погледајте слику 7-29) у случају прегоревања било које од светиљки показивача правца или прекида њеног струјног кола.
Извор се налази на веб-сајту: VAZbook.ru