Садржај: Радијатор ↓ Систем подмазивања ↓
Систем хлађења се разликује само у уградњи алуминијумског радијатора. Цевасти радијатор, алуминијум, са пластичним резервоарима. Расхладна течност се сипа кроз грло за пуњење експанзионог резервоара, чији утикач има улазне и излазне вентиле.
Радијатор
Уклањање из возила. Да бисте уклонили хладњак из возила:
- уклоните резервну гуму и уклоните потпорну цев резервне гуме;
- испустите течност из хладњака и блока цилиндара кроз чепове за испуштање у левом резервоару хладњака и блоку цилиндара; истовремено отворите славину грејача и уклоните чеп из грла за пуњење радијатора;
- одвојите црева од радијатора;
- уклоните поклопац вентилатора тако што ћете прво одвојити половине поклопца;
- одврните два вијка који причвршћују хладњак за тело, отпустите горњу резу поклопца водилице хладњака нагоре, померите врх хладњака према мотору и уклоните га из моторног простора;
- уклоните поклопац вођице хладњака.
Провера радијатора да ли цури. Непропусност радијатора се проверава у кади са водом.
Након зачепљења цеви радијатора, доведите ваздух у њега под притиском од 0,2 МПа (2 кгф/цм²) и спустите га у каду са водом најмање 30 с. У овом случају, не треба посматрати нагризање ваздуха.
Ако је радијатор оштећен или цури, поправите га или замените новим.
Поправка радијатора. Ако су алуминијумске цеви оштећене, раставите радијатор и избушите неисправне цеви са обе стране бушилицом од 8,5 мм до дубине од 25-30 мм. У неисправне цеви уметнути цеви за поправку унутрашњег пречника 7,3 мм и дебљине зида од 0,5 мм, проширене на једном крају. Затим на посебном постољу притиснути цеви челичним трном пречника 7,5+0,05 мм по целој дужини.
На постољу за проширење цеви, проширите цеви за поправку истовремено са оба краја сваке.
Саставите радијатор и проверите његову непропусност.
Систем подмазивања
Систем се одликује уградњом пумпе за уље високих перформанси. Дужина погонског и гоњеног зупчаника је повећана за 6 мм.