Телескопско постоље
Сви делови се перу керозином или техничким детерџентима и суше. Пажљиво проверите усклађеност делова са следећим захтевима:
- дискови компресијских и повратних вентила, као и плоча бајпас вентила, не смеју бити деформисани; неравност плоче бајпас вентила је дозвољена не више од 0,05 мм;
- радне површине клипа, клипног прстена, вођице шипке, делова цилиндра и вентила не смеју да буду очишћене, удубљења и трагова хабања који би могли да утичу на нормалан рад летве;
- заптивне усне не смеју бити оштећене или истрошене;
- нису дозвољени ризици, зарезивање и раслојавање флуоропластичног слоја на водећој чаури шипке за ослањање;
- опруге повратних и компресијских вентила морају бити нетакнуте и довољно еластичне;
- унутрашња површина тела сталка мора бити чиста, без трагова, оштећења, навој мора бити у добром стању, тело регала, носач, опружна чаша не смеју имати деформације и деструкције;
- Одбојник компресијског хода и заштитни поклопац не смеју бити оштећени или оштећени.
Заваривање (заваривање) носачи нису дозвољени, јер то може утицати на промену поравнања точкова и перформансе носача.
Руке вешања
Деформација кракова вешања одређује се посебним уређајем. Рука за вешање са кугличним зглобом је постављена тако да се центрирајући трн споји са конусом клина кугличног зглоба, а клинови за лоцирање учвршћења улазе у обе рупе крака.
Знак деформације је немогућност уметања прстију за лоцирање у отвор полуге без силе или лоша артикулација трна дуж конуса шарке.
Кугласти зглоб
Уверите се да су заштитни поклопци шарки нетакнути. Сузе, одвајање гуме од металних окова, трагови цурења мазива кроз поклопац су неприхватљиви. Дозвољено је благо истискивање масти кроз отвор за извод у телу кугличног зглоба, који се налази у горњем делу каросерије.
Проверите истрошеност радних површина кугличних зглобова ручним окретањем кугличне осовинице. Значајно (преко 0,7 мм) слободно кретање прста или његово заглављивање је неприхватљиво.
Тачна провера стања кугличног зглоба према величини радијалног и аксијалног зазора врши се на учвршћењима 02.8701.9502. Да бисте то урадили, поставите куглични зглоб 1 (пиринач. 108, а) у утичницу уређаја и причврстите га вијком. Индикатор 2 је уграђен у држач за учвршћење тако да је његова нога наслоњена на бочну површину тела шарке, а игла индикатора је на нули.
Момент кључ 3 је уграђен у горњу утичницу учвршћења 4 и, применом обртног момента од 196 Нм на њега наизменично у оба смера, укупан радијални зазор у кугличном зглобу одређује се индикатором. Ако прелази 0,7 мм, замените шарку.
Слично, проверава се аксијални зазор у кугличном зглобу, након промене његовог причвршћивања у учвршћењу, као што је приказано на сл. 108б. Аксијални зазор у шарки је дозвољен не више од 0,7 мм.
Ролл Стабилизер
Проверите да ли је штап деформисан и да ли су његови крајеви у истој равни; ако је деформација незнатна, онда се штап исправља, ако је деформација значајна, шипка се замењује. Проверите стање јастука у носачима носача. Ако су јастучићи истрошени или оштећени, замените их. Проверите деформацију подупирача стабилизатора калибром; ако се игле мерача не уклапају у отворе сталка, замените их.
Опруге суспензије
Пажљиво проверите опруге. Ако се пронађу пукотине или деформација намотаја, замените опругу новом. Да бисте проверили нацрт опруге, стисните је три пута док се завојнице не додирну. Затим се сила примењује на опругу (2156±88) Х. Висина опруге Х (пиринач. 109) под таквим оптерећењем треба да буде 210 мм, компресија опруге се врши дуж осе опруге; потпорне површине морају одговарати површинама чаша телескопског стуба. Ако жуто обележено пролеће (класа А) има дужину мању од 210 мм, промените своју ознаку у зелену (класа Б).
Стрије
Деформација стрија се одређује визуелно. Са значајном деформацијом, истезање се замењује новим, ако је могуће исправити, они се уређују.
Гумено-металне шарке
Знаци по којима се утврђује потреба за заменом шарки су описани горе (види сект. «Утврђивање стања делова вешања на аутомобилу»).
Горњи ослонац телескопског стуба
Проверите стање горњег носача и клизног лежаја. Није дозвољено одвајање гуме од потпорног тела, њени удари, пукотине и деформације потпорног тела или хабање потпорних обујмица. У случају хабања или уништења потпорне подлошке или чахуре клизног лежаја горњег носача, замените их.
Димензије главних делова за парење су дате у табели. 13.