Већа запремина мотора 11113 постигнута је повећањем пречника цилиндра на 82 мм (као мотор 21083). Стога, мотори 1111 и 11113 имају различите блокове цилиндара, клипове, главе цилиндара, као и балансне осовине, замајце и погонске ременице алтернатора. Карбуратор на моторима 11113 је инсталиран са другим подацима о калибрацији.
Димензије главних спојних делова мотора и границе дозвољеног хабања у раду дате су у табели. 2.
Сл. 2. Уздужни пресек мотора: 1 — пријемник пумпе за уље; 2 - пумпа за уље; 3 - пумпа расхладне течности; 4 - брегасто вратило погона зупчастог ремена и пумпа расхладне течности; 5 - глава цилиндра; 6 - поклопац главе цилиндра; 7 цамсхафт; 8 - пумпа за гориво; 9 - сензор тренутка одређивања цене; 10 - излазна цев расхладног плашта; 11 - сензор индикатора температуре расхладне течности; 12 - клип; 13 - клипњача; 14 - блок цилиндра; 15 - замајац; 16 - радилица; 17 - капица главног лежаја; 18 - картер за уље.
Сл. 3. Попречни пресек мотора: 1 — лева балансна осовина; 2 — мерач контролне лампе притиска уља; 3 - филтер за уље; 4 - пумпа расхладне течности; 5 - улазна цев; 6 - карбуратор; 7 - филтер за ваздух; 8 - брегасто вратило; 9 - улазни вентил; 10 - свећица; 11 - генератор; 12 - десна балансна осовина.