Potrubia a spojenia
Aby ste predišli poruche brzdového systému, dôkladne skontrolujte pripojenie všetkých potrubí.
Počas kontroly sa uistite, že:
- kovové rúry boli bez prasklín, preliačin a boli umiestnené mimo ostrých hrán, ktoré by ich mohli poškodiť;
- pružné hadice neboli v kontakte s minerálnymi olejmi alebo mazivami rozpúšťajúcimi gumu. Silným zošliapnutím brzdového pedála skontrolujte, či na hadičkách nie sú vydutiny, čo znamená poruchu;
- všetky upevňovacie konzoly potrubia boli pevne utiahnuté. Uvoľnenie upevnenia vedie k vibráciám, ktoré spôsobujú zlomenie;
- nedošlo k úniku kvapaliny z armatúr. V prípade potreby dotiahnite matice, kým sa nezastavia, bez deformácie potrubia.
Diely sú nahradené novými pri najmenšej pochybnosti o ich vhodnosti. Flexibilné hadice bez ohľadu na ich stav sa vymieňajú za nové po 100 tisíc km najazdených kilometrov alebo po 5 rokoch prevádzky vozidla.
Valce kolies
Na kontrolu sú demontované valce kolies: ochranné kryty 5 (pozri kresba 147) a piesty 4, odstráňte tesnenia 3, podoprite misky 2 a pružinu 6, potom odskrutkujte vsuvku na vypúšťanie vzduchu 1.
Kontrolujú sa pracovné plochy valca a piestov. Povrchy musia byť úplne hladké, bez viditeľných škrabancov alebo nerovností. Drobné poškodenia zrkadla valca sú eliminované brúsením.
Skontroluje sa elasticita pružiny, jej dĺžka vo voľnom stave by mala byť 34 mm a pri zaťažení (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Vymeňte tesnenia za nové, skontrolujte tiež, či nie sú poškodené ochranné uzávery valcov a v prípade potreby ich vymeňte za nové.
Pred montážou dôkladne namažte všetky diely brzdovou kvapalinou. V opačnom poradí ako pri demontáži namontujte diely do telesa valca bez sily, aby ste nepoškodili trecie plochy. Sú nainštalované ochranné kryty. Oboma rukami skontrolujte pohyb piestov, ktorý by mal byť hladký a bez lepenia.
Podložky
Starostlivo skontrolujte podložky, či nie sú poškodené (deformácií). Kontroluje sa pružnosť hornej aj spodnej ťažnej pružiny. Pružiny nesmú mať zvyškové deformácie pri natiahnutí silou 35 kgf pre spodné pružiny a 42 kgf pre horné pružiny. V prípade potreby ich vymeňte za nové.
Kontrolujú obklady. Ak sa zistia nečistoty alebo stopy mastnoty, obklady sa dôkladne očistia kovovou kefou a umyjú sa lakovým benzínom. Okrem toho skontrolujte, či vnútri bubna neuniká tuk alebo olej. Poruchy sa opravujú. Podložky sa nahradia novými, ak je hrúbka obloženia menšia ako 1,5-2 mm.
Brzdové bubny
Skontrolujte brzdové bubny. Ak sú na pracovnej ploche hlboké ryhy, bubny sa vyvŕtajú na stroji a potom sa nerovnosti z pracovnej plochy odstránia pomocou brúsnych kameňov (zrnitosť 10-16). To zvyšuje odolnosť doštičiek a zlepšuje rovnomernosť a účinnosť brzdenia.
Maximálne prípustné zväčšenie menovitého priemeru bubna (250 mm) po vyvŕtaní a brúsení je 1 mm. Hranice tejto tolerancie musia byť prísne dodržané, inak bude ohrozená pevnosť bubna a účinnosť brzdenia.
Opotrebenie bubna je povolené do priemeru nie viac ako 251,6 mm.