Potrubie a spoje
Aby ste predišli poruche brzdového systému, dôkladne skontrolujte pripojenie všetkých potrubí.
Pri kontrole sa uistite, že:
- kovové potrubia nemali žiadne praskliny, preliačiny a boli umiestnené mimo ostrých hrán, ktoré by ich mohli poškodiť;
- flexibilné hadice neprišli do kontaktu s minerálnymi olejmi alebo mazivami rozpúšťajúcimi gumu. Silným stlačením brzdového pedála skontrolujú, či sa na hadičkách neobjaví opuch, čo naznačuje poruchu;
- Všetky svorky potrubia sú dobre utiahnuté. Voľné upevnenie vedie k vibráciám, ktoré spôsobujú zlomenie;
- nedošlo k úniku kvapaliny z armatúr. Ak je to potrebné, dotiahnite matice do zlyhania bez toho, aby ste vystavili potrubia deformácii.
Diely sú nahradené novými pri najmenšej pochybnosti o ich vhodnosti. Flexibilné hadice bez ohľadu na ich stav sa vymieňajú za nové po 100 tisíc kilometroch alebo po 5 rokoch prevádzky vozidla.
Valce kolies
Ak chcete skontrolovať, či sú valce kolies demontované: odstráňte ochranné kryty 5 (pozri obr. 147) a piesty 4, vyberte tesnenia 3, podporné misky 2 a pružinu 6, potom odskrutkujte armatúru výstupu vzduchu 1.
Skontrolujte pracovné plochy valca a piestov. Povrchy musia byť dokonale hladké, bez viditeľných škrabancov a nerovností. Drobné poškodenie zrkadla valca je opravené lapovaním.
Pri zaťažení skontrolujte pružnosť pružiny, ktorej dĺžka vo voľnom stave by mala byť 34 mm (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Vymeňte tesnenia za nové, skontrolujte tiež, či nie sú poškodené ochranné uzávery valca a v prípade potreby ich vymeňte za nové.
Pred montážou dôkladne namažte všetky diely brzdovou kvapalinou. V opačnom poradí, ako je demontáž, sú diely inštalované v tele valca bez námahy, aby nedošlo k poškodeniu trecích plôch. Nainštalujte ochranné kryty. Oboma rukami skontrolujte pohyb piestov, ktorý by mal byť plynulý, bez zaseknutia.
Podložky
Starostlivo skontrolujte, či podložky nie sú poškodené (deformácií). Skontrolujte elasticitu pružín spojky, hornej aj dolnej. Pružiny by nemali mať zvyškové deformácie pri natiahnutí silou 35 kgf spodných pružín a 42 kgf horných pružín. V prípade potreby ich vymeňte za nové.
Pozrite sa na podložky. Ak sa zistia nečistoty alebo stopy mastnoty, obklady sa dôkladne očistia drôtenou kefou a umyjú sa lakovým benzínom. Okrem toho skontrolujte, či vnútri bubna neuniká mazivo alebo olej. Poruchy sú odstránené. Podložky sa nahradia novými, ak je hrúbka podložiek menšia ako 1,5-2 mm.
Brzdové bubny
Skontrolujte brzdové bubny. Ak sú na pracovnom povrchu hlboké riziká, potom sa bubny vyvŕtajú na stroji a potom pomocou brúsnych tyčí (zrnitosť 10-16) odstráňte nerovnosti z pracovnej plochy. To zvyšuje životnosť obloženia a zlepšuje rovnomernosť a účinnosť brzdenia.
Najprípustnejšie zvýšenie menovitého priemeru bubna (250 mm) po vyvŕtaní a brúsení 1 mm. Hranice tejto tolerancie sa musia dôsledne dodržiavať, inak je narušená pevnosť bubna a tiež účinnosť brzdenia.
Opotrebenie bubna je povolené do priemeru nie viac ako 251,6 mm.