Brzdový mechanizmus zadného kolesa je bubnový, so samonastavovacími doštičkami, ktoré sú poháňané hydraulickým valcom kolesa 7 (ryža. 146).
Brzdové doštičky 8 s doštičkami 2, kolesový valec a ostatné časti brzdového mechanizmu sú namontované na štíte 11, ktorý je pripevnený k prírube nosníka zadnej nápravy (pozri obr. 79). Balík dosiek je pripevnený k spodnej časti štítu dvoma nitmi, z ktorých jeden je oporou pre spodné konce brzdových doštičiek. Excentry 9 slúžia na nastavenie medzery medzi topánkami a bubnom (pozri obr. 146), na ktorom sú podložky podopreté pôsobením spojovacích pružín 12 a 6.
V budove 7 (ryža. 147) Valec kolesa obsahuje dva piesty 4, ktoré sú pretrhnuté pružinou 6 s opornými miskami 2. Do piestov sú zalisované zarážky, do ktorých drážok dosadajú horné konce brzdových čeľustí. Výstup piestov z valcov je chránený gumovými uzávermi 5. Tesnosť valca zabezpečujú tesnenia 3. Vo valci je armatúra 1 na pumpovanie pohonu zadnej brzdy.
Po uvoľnení brzdového pedála sa brzdové čeľuste stiahnu z brzdového bubna pružinou 6 (pozri obr. 146) až po doraz v nastavovacích excentroch 9. Pri zošliapnutí brzdového pedálu v okruhu pohonu zadnej brzdy vzniká tlak kvapaliny, pod vplyvom ktorého sa piesty valca kolesa rozchádzajú a pritláčajú brzdové čeľuste 8 k bubnu. V tomto prípade je pružina 6 natiahnutá. Vďaka silám trenia medzi podložkami a bubnom sa podložky v bubne samy vyrovnajú, čo zaisťuje rovnomernejšie opotrebovanie obloženia po celej dĺžke.