Cjevovod i spojevi
Kako biste spriječili kvar kočionog sustava, pažljivo provjerite spoj svih cjevovoda.
Prilikom provjere provjerite sljedeće:
- metalni cjevovodi nisu imali pukotine, udubljenja i bili su udaljeni od oštrih rubova koji bi ih mogli oštetiti;
- savitljiva crijeva nisu došla u dodir s mineralnim uljima ili mazivima koja otapaju gumu. Snažnim pritiskom na papučicu kočnice provjeravaju pojavljuju li se na crijevima otekline koje ukazuju na kvar;
- Sve stezaljke cjevovoda su dobro zategnute. Labavo pričvršćivanje dovodi do vibracija koje uzrokuju lom;
- nije bilo curenja tekućine iz armature. Ako je potrebno, zategnite matice do kvara bez izlaganja cjevovoda deformaciji.
Dijelovi se zamjenjuju novima pri najmanjoj sumnji u njihovu prikladnost. Fleksibilna crijeva, bez obzira na njihovo stanje, zamjenjuju se novima nakon 100 tisuća kilometara ili nakon 5 godina rada vozila.
Cilindri kotača
Za provjeru jesu li cilindri kotača rastavljeni: uklonite zaštitne kapice 5 (vidi sl. 147) i klipove 4, izvadite brtve 3, potporne čašice 2 i oprugu 6, zatim odvrnite nastavak za izlaz zraka 1.
Provjerite radne površine cilindra i klipova. Površine moraju biti savršeno glatke, bez vidljivih ogrebotina i hrapavosti. Manja oštećenja zrcala cilindra popravljaju se lapiranjem.
Provjerite elastičnost opruge čija bi duljina u slobodnom stanju trebala biti 34 mm, pod opterećenjem (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Zamijenite brtve novima, također provjerite da zaštitni poklopci cilindra nisu oštećeni i po potrebi ih zamijenite novima.
Prije montaže obilno podmažite sve dijelove kočionom tekućinom. U obrnutom redoslijedu od rastavljanja, dijelovi se ugrađuju u tijelo cilindra bez napora, kako se ne bi oštetile površine za trljanje. Stavite zaštitne kapice. Objema rukama provjerite kretanje klipova koje treba biti glatko, bez zaglavljivanja.
Jastučići
Pažljivo provjerite ima li oštećenja na jastučićima (deformacije). Provjerite elastičnost spojnih opruga, gornjih i donjih. Opruge ne bi trebale imati zaostale deformacije kada se istegnu silom od 35 kgf donjih opruga i 42 kgf gornjih. Ako je potrebno, zamijenite ih novima.
Pogledajte jastučiće. Ako se pronađe prljavština ili tragovi masti, obloge se temeljito očiste žičanom četkom i operu bijelim špiritom. Osim toga, provjerite curi li mast ili ulje unutar bubnja. Greške se otklanjaju. Jastučići se zamjenjuju novima ako je debljina jastučića manja od 1,5-2 mm.
Kočioni bubnjevi
Pregledajte bubnjeve kočnica. Ako postoje duboki rizici na radnoj površini, tada se bubnjevi izbuše na stroju, a zatim s šipkama za mljevenje (veličina zrna 10-16) uklonite neravnine s radne površine. To povećava izdržljivost obloga i poboljšava ujednačenost i učinkovitost kočenja.
Najviše dopušteno povećanje nazivnog promjera bubnja (250 mm) nakon bušenja i brušenja 1 mm. Granice ove tolerancije moraju se strogo poštivati, inače se narušava čvrstoća bubnja, kao i učinkovitost kočenja.
Dopušteno je trošenje bubnja do promjera ne većeg od 251,6 mm.