Conducte și conexiuni
Pentru a preveni defecțiunea sistemului de frânare, verificați cu atenție conexiunea tuturor conductelor.
Când verificați, asigurați-vă că:
- conductele metalice nu aveau fisuri, lovituri și erau situate departe de marginile ascuțite care le puteau deteriora;
- furtunurile flexibile nu au intrat în contact cu uleiuri minerale sau lubrifianți care se dizolvă cauciuc. Apăsând puternic pedala de frână, verifică dacă pe furtunuri apar umflături, indicând defecțiuni;
- Toate clemele pentru conducte sunt bine strânse. Fixarea slăbită duce la vibrații care provoacă rupere;
- nu au existat scurgeri de lichid din fitinguri. Dacă este necesar, strângeți piulițele până la defecțiune fără a expune conductele la deformare.
Piesele sunt înlocuite cu altele noi la cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea lor. Furtunurile flexibile, indiferent de starea lor, se înlocuiesc cu altele noi după 100 de mii de kilometri sau după 5 ani de funcționare a vehiculului.
Cilindri roți
Pentru a verifica dacă cilindrii roții sunt dezasamblați: scoateți capacele de protecție 5 (vezi fig. 147) și pistoanele 4, scoateți garniturile 3, cupele de susținere 2 și arcul 6, apoi deșurubați fitingul de evacuare a aerului 1.
Verificați suprafețele de lucru ale cilindrului și ale pistoanelor. Suprafețele trebuie să fie perfect netede, fără zgârieturi vizibile și rugozități. Deteriorarea minoră a oglinzii cilindrului este reparată prin lepare.
Verificați elasticitatea arcului, a cărui lungime în stare liberă ar trebui să fie de 34 mm, sub sarcină (3,5±0,2) kgf - 17,8 mm.
Înlocuiți garniturile cu altele noi, verificați de asemenea ca capacele de protecție ale cilindrului să nu fie deteriorate și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
Înainte de asamblare, lubrifiați generos toate piesele cu lichid de frână. În ordinea inversă a demontării, piesele sunt instalate în corpul cilindrului fără efort, pentru a nu deteriora suprafețele de frecare. Instalați capace de protecție. Cu ambele mâini, verificați mișcarea pistoanelor, care ar trebui să fie lină, fără blocare.
Tampoane
Verificați cu atenție dacă plăcuțele sunt deteriorate (deformatii). Verificați elasticitatea arcurilor de cuplare, atât superioare, cât și inferioare. Arcurile nu trebuie sa prezinte deformatii reziduale la intindere cu o forta de 35 kgf a arcurilor inferioare si 42 kgf a celor superioare. Dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
Uită-te la tampoane. Dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, căptușelile sunt curățate temeinic cu o perie de sârmă și spălate cu alcool alb. În plus, verificați dacă există vreo scurgere de grăsime sau ulei în interiorul tamburului. Defecțiunile sunt eliminate. Tampoanele sunt înlocuite cu altele noi dacă grosimea plăcuțelor a devenit mai mică de 1,5-2 mm.
Tamburi de frână
Inspectați tamburele de frână. Dacă există riscuri profunde pe suprafața de lucru, atunci tamburele sunt găurite pe mașină și apoi cu bare de șlefuit (granulație 10-16) eliminați neregulile de pe suprafața de lucru. Acest lucru crește durabilitatea garniturilor și îmbunătățește uniformitatea și eficiența frânării.
Cea mai admisă creștere a diametrului nominal al tamburului (250 mm) dupa alezarea si slefuirea 1 mm. Limitele acestei toleranțe trebuie respectate cu strictețe, în caz contrar, puterea tamburului este încălcată, precum și eficacitatea frânării.
Uzura tamburului este permisă până la un diametru de cel mult 251,6 mm.