Conducte și conexiuni
Pentru a preveni defecțiunea sistemului de frânare, verificați cu atenție conexiunea tuturor conductelor.
În timpul inspecției, asigurați-vă că:
- țevile metalice nu aveau crăpături, lovituri și erau amplasate departe de marginile ascuțite care le puteau deteriora;
- furtunurile flexibile nu au fost în contact cu uleiuri minerale sau lubrifianți care se dizolvă cauciuc. Apăsând puternic pedala de frână, verificați dacă există umflături pe furtunuri, indicând o defecțiune;
- toate suporturile de fixare a țevilor au fost strânse bine. Slăbirea prinderii duce la vibrații, care provoacă rupere;
- nu a existat nicio scurgere de lichid din fitinguri. Dacă este necesar, strângeți piulițele până se opresc, fără a deforma conductele.
Piesele sunt înlocuite cu altele noi la cea mai mică îndoială cu privire la adecvarea lor. Furtunurile flexibile, indiferent de starea lor, sunt înlocuite cu altele noi după 100 de mii de km de kilometraj sau după 5 ani de funcționare a vehiculului.
Cilindri roți
Pentru verificare, cilindrii roții sunt dezasamblați: capacele de protecție 5 (vezi fig. 147) și pistoanele 4, îndepărtați garniturile 3, cupele de sprijin 2 și arcul 6, apoi deșurubați niplul de eliberare a aerului 1.
Se verifică suprafețele de lucru ale cilindrului și pistoanelor. Suprafețele trebuie să fie complet netede, fără zgârieturi vizibile sau rugozități. Deteriorarea minoră a oglinzii cilindrului este eliminată prin șlefuire.
Se verifică elasticitatea arcului; lungimea sa în stare liberă trebuie să fie de 34 mm, iar sub o sarcină de (3,5±0,2) kgf – 17,8 mm.
Înlocuiți garniturile cu altele noi, verificați și dacă capacele de protecție ale cilindrilor sunt deteriorate și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
Înainte de asamblare, lubrifiați cu generozitate toate piesele cu lichid de frână. În ordinea inversă a demontării, instalați piesele în corpul cilindrului fără forță, pentru a nu deteriora suprafețele de frecare. Sunt instalate capace de protecție. Cu ambele mâini, verificați mișcarea pistoanelor, care trebuie să fie lină și fără a se lipi.
Tampoane
Verificați cu atenție plăcuțele pentru deteriorare (deformatii). Se verifică elasticitatea arcurilor de tensionare superioare și inferioare. Arcurile nu trebuie sa prezinte deformatii reziduale la intindere cu o forta de 35 kgf pentru arcurile inferioare si 42 kgf pentru arcurile superioare. Dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
Ei inspectează căptușelile. Dacă se găsesc murdărie sau urme de grăsime, căptușelile sunt curățate temeinic cu o perie metalică și spălate cu alcool alb. În plus, verificați dacă există scurgeri de grăsime sau ulei în interiorul tamburului. Defecțiunile sunt în curs de remediere. Tampoanele sunt înlocuite cu altele noi dacă grosimea căptușelilor a devenit mai mică de 1,5-2 mm.
Tamburi de frână
Inspectați tamburele de frână. Dacă există zgârieturi adânci pe suprafața de lucru, tamburele sunt găurite pe o mașină, iar apoi neregularitățile sunt îndepărtate de pe suprafața de lucru folosind pietre de șlefuit (dimensiunea granulelor 10-16). Acest lucru crește durabilitatea plăcuțelor și îmbunătățește uniformitatea și eficiența frânării.
Creșterea maximă admisă a diametrului nominal al tamburului (250 mm) după găurire și șlefuire este de 1 mm. Limitele acestei toleranțe trebuie respectate cu strictețe, altfel rezistența tamburului și eficiența frânării vor fi compromise.
Uzura tamburului este permisă până la un diametru de cel mult 251,6 mm.