Demontáž a montáž
Odpojte hadičku 5 (pozri obr. 144) a odstráňte z valcov prachové uzávery 2. Potom vytlačením prúdu stlačeného vzduchu cez prívod brzdovej kvapaliny sa piesty 1 vytlačia z valcov na strmene 4 a tesniace krúžky 3 sa odstránia z valcov.
Pri dlhodobom používaní auta dochádza ku korózii pracovných valcov. V tomto prípade, ako aj v prípade opotrebovania alebo poškodenia pracovných plôch valca alebo piestu, sa valec vymieňa ako zostava. Aby ste to dosiahli, po vykonaní vyššie uvedených operácií sa strmeň upne do zveráka, západky sa utopia a valec sa vyrazí z drážok strmeňa gumovým kladivom. Potom sa do drážok nainštaluje nový valec.
Brzdový mechanizmus zostavte v opačnom poradí. V tomto prípade sú tesniace krúžky, piesty, zrkadlo valca mazané brzdovou kvapalinou.
Kontrola podrobností
Starostlivo skontrolujte všetky diely tak, že ich najskôr umyjete teplou vodou a čistiacim prostriedkom a osušíte prúdom stlačeného vzduchu. Ak sa na pieste alebo zrkadle valca zistia známky opotrebovania alebo zadretia, valec sa nahradí kompletný s piestami. Vždy, keď sa piest vyberie z valca, odporúča sa vymeniť O-krúžok v drážke valca a protiprachový uzáver.
Kontrola hádzania brzdových kotúčov
Axiálne hádzanie brzdového kotúča 1 (ryža. 145) skontrolujte bez toho, aby ste ho vybrali z auta. Najväčšie prípustné hádzanie na indikátore 2 - 0,15 mm (indikátor sa inštaluje pomocou magnetického stojana 3). Ak je hádzanie väčšie, kotúč sa opracuje pomocou tŕňa 67.7141.9500. Potom sa brúsi, ale konečná hrúbka kotúča by nemala byť menšia ako 9,5 mm. V prípade poškodenia alebo veľmi hlbokých rizík, ako aj opotrebenia presahujúceho 0,5 na každej strane, vymeňte kotúč za nový. V tomto prípade je potrebné brzdový kotúč vymeniť iba v spojení s nábojom ložiska predného kolesa, pretože jeho konečné spracovanie sa vykonáva zmontované s nábojom. Demontáž a montáž náboja s brzdovým kotúčom je popísaná v kap. "Predné odpruženie, kolesá, pneumatiky".
Výmena brzdových doštičiek
Podložky sa vymenia za nové, ak sa hrúbka podložiek zníži na 1,5 mm. Pri výmene podložiek sú závlačky 14 odstránené (pozri obr. 143) a prsty 8 s pružinami. Potom sa odstránia podložky 16 a pružiny 15. Piesty sú zapustené do valcov opatrne, aby sa nepoškodili protiprachové uzávery a zabránilo sa vystreknutiu kvapaliny z nádrže hydraulického pohonu. Nainštalujú sa nové podložky, potom prsty, pružiny a závlačky, ktoré predtým na povrch prstov naniesli tenkú vrstvu nejakého druhu maziva.