Цевоводи и прикључци
Да бисте спречили квар кочионог система, пажљиво проверите везу свих цевовода.
Када проверавате, уверите се да:
- метални цевоводи нису имали пукотине, удубљења и били су удаљени од оштрих ивица које би их могле оштетити;
- флексибилна црева нису дошла у контакт са минералним уљима или мазивима за растварање гуме. Снажним притиском на педалу кочнице проверавају да ли се на цревима појављује оток, што указује на кварове;
- Све стезаљке за цеви су добро затегнуте. Лабаво причвршћивање доводи до вибрација које изазивају лом;
- није било цурења течности из фитинга. Ако је потребно, затегните навртке до квара без излагања цевовода деформацији.
Делови се замењују новим на најмању сумњу у њихову подобност. Флексибилна црева, без обзира на њихово стање, замењују се новим након 100 хиљада километара или након 5 година рада возила.
Цилиндри на точковима
Да бисте проверили да ли су цилиндри точкова растављени: уклоните заштитне поклопце 5 (види сл. 147) и клипова 4, извадите заптивке 3, потпорне чаше 2 и опругу 6, затим одврните излазни прикључак за ваздух 1.
Проверите радне површине цилиндра и клипова. Површине морају бити савршено глатке, без видљивих огреботина и храпавости. Мања оштећења на огледалу цилиндра се поправљају преклапањем.
Проверите еластичност опруге, чија дужина у слободном стању треба да буде 34 мм, под оптерећењем (3,5±0,2) кгф - 17,8 мм.
Замените заптивке новим, такође проверите да ли заштитни поклопци цилиндра нису оштећени и по потреби их замените новим.
Пре монтаже, обилно подмажите све делове кочионом течношћу. У обрнутом редоследу од демонтаже, делови се уграђују у тело цилиндра без напора, како не би оштетили површине за трљање. Поставите заштитне капице. Са обе руке проверите кретање клипова, који треба да буду глатки, без заглављивања.
Јастучићи
Пажљиво проверите да ли су јастучићи оштећени (деформације). Проверите еластичност опруга спојнице, горњих и доњих. Опруге не би требало да имају заостале деформације када се истегну силом од 35 кгф доњих опруга и 42 кгф горњих. Ако је потребно, замените их новим.
Погледај јастучиће. Ако се нађу прљавштина или трагови масноће, облоге се темељно чисте жичаном четком и перу белим шпиритом. Поред тога, проверите да ли има цурења масти или уља унутар бубња. Грешке су отклоњене. Јастучићи се замењују новим ако је дебљина јастучића постала мања од 1,5-2 мм.
Кочиони бубњеви
Прегледајте кочионе бубњеве. Ако на радној површини постоје дубоки ризици, онда се бубњеви досаде на машини, а затим са шипкама за млевење (величина зрна 10-16) уклонити неправилности са радне површине. Ово повећава издржљивост облога и побољшава уједначеност и ефикасност кочења.
Најдозвољеније повећање номиналног пречника бубња (250 мм) након бушења и брушења 1 мм. Границе ове толеранције морају се стриктно поштовати, иначе је нарушена снага бубња, као и ефикасност кочења.
Дозвољено је хабање бубња до пречника не већег од 251,6 мм.