Palivová nádrž
Oceľ, lisovaná z olovnatého oceľového plechu. Je inštalovaný v kufri na pravej strane na tesneniach 9 a upevnený dvoma svorkami 10 utiahnutými skrutkou. Plniace hrdlo je vyvedené pod poklop v pravom zadnom krídle a je uzavreté zaslepovacou skrutkou 6. Nádrž je prepojená vzduchovou trubicou 7 s atmosférou. Palivo v rúrkovej slučke 7 znižuje vyparovanie benzínu v nádrži. Prístup k vypúšťacej zátke nádrže je cez otvor v podlahe tela. V nádrži sú inštalované kombinované - v jednej montážnej jednotke 5 plynový prijímač a indikátor hladiny a rezervy paliva.
Palivová nádrž na autách 2102 a 21021 je inštalovaná pod zadnou podlahou karosérie.
Palivové čerpadlo
Membránový typ, mechanicky poháňaný, namontovaný na ľavej strane bloku valcov a má ručné čerpanie (ryža. 31). Poháňané posúvačom z excentra hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Čerpadlo pozostáva zo spodnej skrine 13 s hnacími pákami, hornej skrine 3 s ventilmi a dýzami, zostavy membrány a krytu 5. Medzi dve horné pracovné membrány na prívod paliva a spodnú bezpečnostnú membránu sú inštalované rozpery 14 a 15, ktorý pracuje v kontakte s olejom kľukovej skrine..Vonkajšie tesnenie 15 má otvor na únik paliva von v prípade poškodenia pracovných membrán.
V hornom telese 3 sú namontované textolitové ventily: vstup 6 a výstup 16. Sedlá ventilov sú mosadzné. Pod krytom 5 je umiestnený plastový sieťový filter 2. V spodnej skrini 13 je namontovaná páka 12 s vyvažovačom 11 a páka 8 na ručné čerpanie paliva s pružinou 9, pôsobiace cez vačku 10 na vyvažovačku.
Pri bežiacom motore pôsobí excentr hnacieho hriadeľa olejového čerpadla cez posúvač na páku 12 a otáča vyvažovačom 11, ktorý ťahá membránu čerpadla tyčou 7. Pôsobením riedenia palivo plní pracovnú dutinu potrubím 4 cez ventil 6. Keď výstredník vybehne z posúvača, uvoľní sa páka 12, vyvažovacia tyč a vreteno s membránami. Membrány uzatvárajú vstupný ventil a cez výstupný ventil 16 privádzajú palivo do plavákovej komory karburátora potrubím 1.
Pri malej spotrebe paliva bude zdvih membrán neúplný, takže zdvih páky 12 bude čiastočne voľnobeh.
Vzduchový filter
Suchý typ, pozostáva z tela, krytu a filtračného prvku (pozri obr. 26). Karoséria má odbočku na nasávanie studeného vzduchu v lete a odbočku na nasávanie vzduchu ohrievaného z výfukového potrubia cez vlnitú hadicu v zime. Suchý filtračný prvok pozostáva z kartónovej harmoniky vloženej medzi puzdro a kryt. Na predbežné čistenie vzduchu sa na kartónový filter vloží prvok zo syntetickej vlny. Ku karosérii je zo spodnej strany privarený zberač s odbočným potrubím pre nasávanie výfukových plynov z kľukovej skrine.