Palivová nádrž
Oceľ, lisovaná z oceľového plechu potiahnutého olovom. Je inštalovaný v kufri na pravej strane na tesneniach 9 a zaistený dvoma svorkami 10, utiahnutými skrutkou. Plniace hrdlo je umiestnené pod poklopom v pravom zadnom krídle a je uzavreté zaslepovacou závitovou zátkou 6. Nádrž je prepojená s atmosférou vzduchovou trubicou 7. Palivo obsiahnuté v slučke rúrky 7 znižuje vyparovanie benzínu v nádrži. Prístup k vypúšťacej zátke nádrže je cez otvor v podlahe karosérie. V nádrži je v jednej montážnej jednotke inštalovaný kombinovaný zásobník paliva a ukazovateľ hladiny a rezervy paliva.
Palivová nádrž na vozidlách 2102 a 21021 je inštalovaná pod zadnou podlahou karosérie.
Palivové čerpadlo
Membránový typ s mechanickým pohonom je inštalovaný na ľavej strane bloku valcov a má ručné čerpanie (kresba 31). Je poháňaný posúvačom z excentra hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Čerpadlo sa skladá zo spodnej skrine 13 s pákami pohonu, hornej skrine 3 s ventilmi a potrubím, membránovej jednotky a krytu 5. Medzi dvoma hornými pracovnými membránami na prívod paliva a spodnou bezpečnostnou membránou, ktorá pracuje v kontakte s olejom z kľukovej skrine, sú dištančné tesnenia 14 a 15, ak sú namontované vonkajšie tesnenie otvoru na únik paliva do 15.
V hornom telese 3 sú nainštalované textolitové ventily: vstup 6 a výstup 16. Sedlá ventilov sú mosadzné. Pod krytom 5 je umiestnený plastový sitkový filter 2. V spodnej skrini 13 je namontovaná páka 12 s vyvažovačom 11 a páka 8 na ručné čerpanie paliva s pružinou 9 pôsobiacou na vyvažovačku cez vačku 10.
Pri bežiacom motore pôsobí excentr hnacieho hriadeľa olejového čerpadla cez posúvač na páku 12 a otáča vyvažovačom 11, ktorý ťahá membránu čerpadla tyčou 7. Pôsobením vákua palivo plní pracovnú dutinu cez potrubie 4 a ventil 6. Keď excentr vybehne z posúvača, uvoľní sa páka 12, vyvažovačka a tyč s membránami. Membrány uzatvárajú vstupný ventil a cez výstupný ventil 16 privádzajú palivo do plavákovej komory karburátora cez odbočku 1.
Pri nízkej spotrebe paliva bude zdvih membrán neúplný, takže zdvih páky 12 bude čiastočne voľnobeh.
Vzduchový filter
Suchý typ, pozostáva z puzdra, krytu a filtračného prvku (pozri kresba 26). Kryt má odbočnú rúrku na nasávanie studeného vzduchu v lete a odbočku na nasávanie vzduchu ohriateho z výfukového potrubia cez vlnitú hadicu v zime. Suchý filtračný prvok pozostáva z kartónovej harmoniky vloženej medzi telo a veko. Na predbežné čistenie vzduchu je na kartónový filter umiestnený prvok zo syntetickej vlny. K spodnej časti karosérie je privarené rozdeľovacie potrubie s potrubím na odsávanie výfukových plynov z kľukovej skrine.