Spremnik goriva
Čelik, otisnut od čeličnog lima presvučenog olovom. Ugrađen je u prtljažnik s desne strane na brtvama 9 i pričvršćen s dvije stezaljke 10, zategnute vijkom. Otvor za punjenje nalazi se ispod otvora na desnom stražnjem krilu i zatvoren je slijepim čepom s navojem 6. Spremnik je povezan s atmosferom pomoću cijevi za zrak 7. Gorivo sadržano u petlji cijevi 7 smanjuje isparavanje benzina u spremniku. Pristup čepu za pražnjenje spremnika je kroz rupu u podu karoserije. U spremniku su u jednoj montažnoj jedinici ugrađeni kombinirani prijemnik goriva i pokazivač razine i rezerve goriva.
Spremnik goriva na vozilima 2102 i 21021 ugrađen je ispod stražnjeg poda karoserije.
Pumpa za gorivo
Tip membrane, s mehaničkim pogonom, ugrađen je na lijevoj strani bloka cilindra i ima ručno pumpanje (Sl. 31). Pokreće ga potiskivač iz ekscentra pogonske osovine pumpe za ulje. Pumpa se sastoji od donjeg kućišta 13 s pogonskim polugama, gornjeg kućišta 3 s ventilima i cijevima, membranske jedinice i poklopca 5. Između dvije gornje radne dijafragme za dovod goriva i donje sigurnosne membrane, koja radi u kontaktu s uljem radilice, ugrađene su distantne brtve 14 i 15. Vanjska brtva 15 ima otvor za istjecanje goriva ako su radne dijafragme oštećene.
U gornjem tijelu 3 ugrađeni su ventili od tekstolita: ulazni 6 i izlazni 16. Sjedišta ventila su mesingana. Plastični mrežasti filtar 2 postavljen je ispod poklopca 5. U donjem kućištu 13 ugrađena je poluga 12 s balanserom 11 i polugom 8 za ručno pumpanje goriva s oprugom 9 koja djeluje na balanser preko brega 10.
Kada motor radi, ekscentar pogonske osovine pumpe za ulje djeluje preko potiskivača na polugu 12 i okreće balanser 11, koji povlači dijafragmu pumpe sa šipkom 7. Pod djelovanjem vakuuma gorivo kroz cijev 4 i ventil 6 ispunjava radnu šupljinu. Kada ekscentar pobjegne s potiskivača, oslobađaju se poluga 12, balanser i šipka s dijafragmama. Membrane zatvaraju ulazni ventil i kroz izlazni ventil 16 dovode gorivo u plovnu komoru rasplinjača kroz granu cijevi 1.
Pri maloj potrošnji goriva hod dijafragmi će biti nepotpun, pa će hod poluge 12 biti djelomično u praznom hodu.
(Materijal je objavljen na web stranici VAZbook.ru)
Filtar zraka
Suhi tip, sastoji se od kućišta, poklopca i filterskog elementa (vidi sl. 26). Kućište ima ogranak za usis hladnog zraka ljeti i ogranak za usis zraka zagrijanog iz ispušne grane preko rebrastog crijeva zimi. Element suhog filtra sastoji se od kartonske harmonike u sendviču između tijela i poklopca. Za prethodno pročišćavanje zraka, element od sintetičke vune postavljen je na kartonski filter. Na dno karoserije zavaren je razdjelnik s cijevi za odvod ispušnih plinova iz kartera.