Проверка на техническото състояние и ремонт на предно окачване

Рамена за окачване

Деформацията на горната и долната част на ръцете се определя с помощта на устройство A.95716.



1. Монтирайте долното рамо, така че дорникът 1 за центриране да се съедини с конуса на щифта на сферичния шарнир на рамото и монтажните щифтове на устройството 4 (a.95716 устройство за проверка на лостове) влезе в отворите 3 на оста на лоста 2.

2. Центриращият дорник трябва да пасне в десния или централния отвор на устройството, в зависимост от това кой лост се проверява, десен или ляв.

3. Признак за деформация на лоста е невъзможността за вкарване на устройството в отворите 3 на оста на лоста без сила от пръстите, както и лоша артикулация на дорника 1 с конуса на щифта на сферичния шарнир.



4. Рамото 3 е инсталирано на устройство 5 (устройство A.95716) в обърнато положение, така че дорникът 2 за центриране на сферичния шарнир точно съвпада с опашката на щифта 1 на сферичния шарнир, а щифтът 4 преминава през отворите на гумено-металните панти на лоста.


5. Степента на деформация на лоста се определя от трудността на поставяне на щифт 4 в отворите на лостовете и от лошата артикулация на коничното гнездо на дорник 2 с коничната повърхност на щифта на сферичната става 1. Щифт 4 трябва да влезе в отворите на ставите без много усилия.

6. Ако деформацията е малка, лостовете се регулират, а ако е голяма, се сменят.

Сферични стави

Проверка на горната сферична става на устройството 02.8701.9502

1. Уверете се, че калниците на пантите са непокътнати. Разкъсвания, пукнатини, отделяне на гума от метална армировка, следи от изтичане на смазка са неприемливи.

2. Проверете за износване на работните повърхности на сферичните шарнири, като завъртите сферичния щифт ръчно. Свободното движение на пръста или неговото блокиране са неприемливи.

3. По-прецизна проверка на състоянието на горната сферична става по отношение на радиалния и аксиалния хлабина се извършва с помощта на уред 02.8701.9502. За да направите това, монтирайте сферичния шарнир 1 (Фигура A) в гнездото на устройството и го затегнете с винт. Инсталирайте индикатор 2 в конзолата на приспособлението, така че кракът му да лежи върху страничната повърхност на корпуса на пантата и стрелката на индикатора да е на нула.


4. Монтирайте динамометричния ключ 3 в горното гнездо на устройството и като прилагате въртящ момент от 196 Nm (20 kgf·m) в двете посоки, определете общия радиален хлабина в сферичната става, като използвате индикатор 2. Ако надвишава 0,7 мм, сменете съединението с ново.

5. Аксиалната хлабина в сферичната става се проверява по подобен начин, след като първо смените закрепването й в устройството, както е показано на фигура B. Аксиалната хлабина в шарнира се допуска да бъде не повече от 0,7 mm.

Гумено-метални панти

Описани са знаци, които изискват подмяна на гумено-метални панти (вижте подточка 8.1.2).

Процедурата за подмяна е както следва.

Замяна

1. Поставете долния лост върху дорник 3 и използвайте щанцата, за да натиснете ос 1 на лоста, докато панта 2 излезе от отвора. За да натиснете втората става, завъртете лоста и повторете операцията.



2. Притискането в ставите на долната част на ръката се извършва с помощта на дистанционна втулка A.74177/2, захваната в менгеме, и устройство A.74177/1. Монтирайте лоста с ос 1 на устройство 2, поставете шарнира върху оста и го натиснете в гнездото на лоста с помощта на устройство 3 (A.74177/1). След това повторете горните операции, за да натиснете втората става, от другата страна на лоста.




3. Горната част на ръката. За да натиснете ставите, монтирайте инструмента A.47046 на лоста, така че главата на винта на инструмента 1 да е насочена навътре. Като затегнете винта на устройството, натиснете навън пантата 2.



4. За да натиснете, поставете съединение 2 в гнездото на лоста и монтирайте инструмент A.47046, заедно с капачка 3. Като затегнете винта на инструмент 1, натиснете съединението в гнездото на лоста.

Кормилни накрайници

1. За да проверите, монтирайте кормилен накрайник 1 на габарит 2 A.96008, захванат в менгеме, така че повърхността му под уплътнението на главината на колелото да съвпада с отвора на манометъра.


2. Поставете двата странични монтажни щифта на манометъра в отворите на кокалчето. Ако поставянето на пръстите изисква известно усилие, тогава юмрукът е деформиран и трябва да се смени с нов.

Пружини за окачване

Основни данни за проверка на пружините на предното окачване



Огледайте внимателно пружините. Ако се открият деформации, които могат да причинят неизправност, сменете пружините с нови.

1. След като компресирате пружината три пъти, докато намотките се докоснат, проверете нейните еластични характеристики в контролните точки.

2. Проверете техническото състояние на изолационните уплътнения и ги сменете, ако са повредени.

Внимание! Според дължината, при натоварване от 4413 N (450 kgf), пружините се разделят на две групи: група А - дължина над 232 mm и група B - дължина, равна или по-малка от 232 mm. Пружините от група A са маркирани с жълта боя, а пружините от група B със зелена боя от външната страна на намотките. Маркировката трябва да е ясно видима след монтиране на пружината на автомобила.

Стабилизираща щанга

1. Проверете дали прътът е деформиран и дали краищата му са в една равнина; ако деформацията е малка, изправете щангата; ако деформацията е значителна, сменете пръта.

2. Проверете целостта на възглавниците в монтажните скоби към тялото и към долните рамена на окачването; сменете възглавниците, ако са износени.

Напречна греда на предното окачване

Проверка на напречната греда на предното окачване

1. За да проверите, монтирайте напречната греда на устройство 4, така че щифтовете да съвпадат с отворите 1 на напречната греда.

2. Завийте контролните втулки 3 на устройството към краищата на двата болта на напречната греда.

3. Отворите 5 на устройството и разположените срещу тях напречни болтове трябва да са коаксиални.

4. Признаците за деформация на напречната греда са невъзможността за вкарване на щифтовете на устройството в отворите на напречната греда без сила и несъответствие на болтовете на напречната греда с втулките 3 на устройството. Ако се открие деформация, която не може да бъде коригирана чрез изправяне, сменете напречната греда.