Na zdrsnenie podlahy chrbta použite jemný dláto (kresba 287). Pomocou klieští odstráňte zvyšné kovové pásy, vyrovnajte a obrúste deformované okraje. Zdrsnite panel palivovej nádrže (rezervná pneumatika) z pozdĺžnych nosníkov a vnútorných oblúkov zadných kolies (kresba 288), odstráňte kovové lišty a zarovnajte okraje. Pomocou dláta odrežte bočné nosníky z vnútorných oblúkov zadných kolies a priečnika, odstráňte zvyšné pásy kovu a vyčistite montážne plochy.
Nainštalujte nové bočné prvky na miesto a privarte ich plynom s tyčou L62 a L68 na miestach označených na kresba 288.
Privarte stredovú výstuž, držiak s azbestovým tesnením umiestneným pod ním a montážne konzoly hlavného tlmiča výfuku k spodnej časti zadnej podlahy. Elektrické zváranie vykonávajte v prostredí oxidu uhličitého s hrotmi každých 40-50 mm drôtom Sv-08G1S alebo Sv-08G2S s priemerom 0,8 mm. Plynové zváranie je povolené.
Nainštalujte zadnú podlahu na miesto a zvarte ju plynovým zváraním v rohoch v bodoch označených na kresba 287. Nainštalujte výstuž na zadný panel a privarte ju pomocou zvárania oxidom uhličitým s bodmi každých 40 mm. Nainštalujte zadný panel na miesto a privarte ho plynom k prvkom karosérie (pozri kresba 283). Zvarte dno palivovej nádrže (rezervná pneumatika) zváranie plynom v bodoch označených na kresba 288.
Vykonajte predbežnú kontrolu všetkých zadretých častí so zavesením zadných blatníkov a veka kufra. Odstráňte montážne chyby a nakoniec zvarte diely elektrickým zváraním oxidom uhličitým s prerušovanou dĺžkou zvaru 10 mm každých 30 mm. Plynové zváranie s bodmi každých 30-40 mm je povolené.
Zdroj je na webovej stránke (www.vazbook.ru)