Všetky popisované motory sú vybavené termostatom motora 2101 Termostat pozostáva z puzdra a krytu, ktoré sú zrolované spolu so sedlom 8 hlavného ventilu 9 (kresba 29), stláčané pružinou 7. Termostat má tri rúrky: vstup 13 pre chladenú kvapalinu z chladiča, vstup 1 pre horúcu kvapalinu z chladiaceho plášťa motora a výstupnú kvapalinu pre prívod chladiaceho plášťa motora. Hlavný ventil 9 je nalisovaný na misku 4, do ktorej je navinutá gumová vložka 5. V gumovej vložke je uložený leštený oceľový piest 12, osadený v matici 11 pevného držiaka 10. Medzi stenami misky a gumovou vložkou je pevná tepelne citlivá výplň 14. Na hlavnom ventile 3 sú upevnené dva stĺpiky 15, na ktorých je inštalovaná pružina.