Kresba 42. Vzduchový filter a termostat automobilu VAZ-2108:
1 - prívod studeného vzduchu; 2 - vlnitá hadica prívodu ohriateho vzduchu; 3 - termostat; 4 - telo; 5 - filtračný prvok; 6 - kryt.
Filter pozostáva z puzdra 4, krytu 6, filtračného prvku 5, prívodu studeného vzduchu 1 a prívodu teplého vzduchu s vlnitou hadicou 2. Puzdro a kryt sú vylisované z oceľového plechu s hrúbkou 0,8 mm a natreté čiernym základným náterom. Kryt je pripevnený k telu pomocou štyroch pružinových západiek a v strede navyše pomocou matice na čape konzoly. Držiak je privarený k puzdru vzduchového filtra. Tesnosť spojenia tela a veka zabezpečuje tesniace tesnenie z polyuretánovej peny, nalepené na veku.
Kryt filtra musí byť nainštalovaný presne definovaným spôsobom, aby sa znížil hluk nasávania. Šípky vyrazené na kryte a prívodnom potrubí musia smerovať k sebe.
Vložka suchého filtra 5 je rovnaká ako vložka v aute VAZ-2121. Filtračná časť vložky má tvar harmoniky, ktorá je vyrobená zo špeciálnej filtračnej lepenky a je vyplnená spolu s vnútorným a vonkajším perforovaným plechovým plášťom do elastických krytov zo samotvrdnúceho tmelu, vďaka čomu pri montáži krytu 6 vzduchového filtra filtračný element 5 spoľahlivo utesní s telom a krytom. Pre zvýšenie prachovej kapacity filtračného prvku je na vonkajšom perforovanom plášti umiestnený predčistič zo syntetickej vlny.
Neodporúča sa čistiť alebo obnovovať filtračnú vložku, pretože môže dôjsť k poškodeniu filtračnej lepenky.
Puzdro vzduchového filtra má sacie potrubie, cez ktoré sa nasáva vzduch. Plastový termostat 3 s namontovaným prívodom studeného vzduchu 1 je pripevnený k saciemu potrubiu pomocou uťahovacej skrutky. Na zníženie hluku nasávania je nasávanie vzduchu vyrobené z polyuretánovej peny.
Na vozidlách VAZ-21083, 2109 a 21093 má prívod vzduchu 2 (kresba 43) s kanálom studeného vzduchu 3 inú konštrukciu, odlišnú od VAZ-2108. Prívod vzduchu 2 je vyrobený z polypropylénu a je pripevnený skrutkami k prednej priečke prednej časti karosérie nad chladičom chladiaceho systému. Potrubie nasávania vzduchu 2 je spojené vlnitým polypropylénovým vzduchovým potrubím 3 s potrubím termostatu 4. Studený vzduch neprichádza z motorového priestoru ako vo vozidlách VAZ-2108, ale je nasávaný priamo spod obloženia chladiča motora.
Kresba 43. Vzduchový filter a termostat automobilu VAZ-2109:
1 - prívod ohriateho vzduchu; 2 - prívod studeného vzduchu; 3 - vzduchové potrubie; 4 - termostat; 5 - veko; 6 - tesnenie; 7 - filtračný prvok; 8 - telo; 9 - montážna doska; 10 - tesnenie vzduchového filtra.
Termoregulátor
Termoregulátor 4 (pozri kresba 43) umožňuje udržiavať teplotu vzduchu vstupujúceho do vzduchového filtra v rozmedzí 25...35°C, keď je motor teplý.
Termostat pozostáva z odnímateľného plastového krytu, sklopnej klapky, kompozitnej tyče a tepelného výkonového prvku. Spodné rameno tlmiča je spojené pántom s kompozitovou tyčou. Druhý koniec tyče je pritlačený k posúvaču tepelného energetického prvku. Tepelný výkonový prvok je priskrutkovaný tyčou do zástrčky telesa termostatu. Tepelne citlivá výplň tepelného energetického prvku sa pri zahrievaní roztiahne a pôsobí na posúvač a tyč, pričom mierne otvára ventil termostatu. Tepelný výkonový prvok je umývaný nasávaným vzduchom a pri teplote nad plus 35°C uzatvára prívod teplého vzduchu klapkou, čím otvára prístup studenému vzduchu. Naopak, pri teplotách nižších ako plus 25°C klapka uzatvára prívod studeného vzduchu. V tomto prípade bude vzduch nasávaný ohriaty z oblasti výfukového potrubia výfukového systému. Keď je teplota vzduchu v rozmedzí 25...35°C, klapka je v medzipolohách a udržuje optimálnu teplotu vzduchu vstupujúceho do motora.