Ryža. 42. Vzduchový filter a termostat auto VAZ-2108:
1 - prívod studeného vzduchu; 2 - vlnitá hadica prívodu ohriateho vzduchu; 3 - termostat; 4 - telo; 5 - filtračný prvok; 6 - kryt.
Filter pozostáva z telesa 4, krytu 6, filtračnej vložky 5, vstupu studeného vzduchu 1 a vstupu teplého vzduchu s vlnitou hadicou 2. Telo a kryt sú vylisované z oceľového plechu hrúbky 0,8 mm a natreté čiernym základným náterom. Kryt je pripevnený k telu pomocou štyroch pružinových západiek a v strede navyše pomocou matice na čape konzoly. Držiak je privarený k puzdru vzduchového filtra. Tesnosť rozhrania medzi telesom a krytom zabezpečuje tesniace tesnenie z polyuretánovej peny nalepené na kryte.
Kryt filtra musí byť inštalovaný špecifickým spôsobom, aby sa znížil hluk nasávania. Šípky vyrazené na kryte a prívode musia smerovať k sebe.
Suchý filtračný prvok 5 sa používa rovnako ako v automobile VAZ-2121. Filtračná časť vložky má podobu harmoniky, ktorá je vyrobená zo špeciálnej filtračnej lepenky a je vyplnená spolu s vnútorným a vonkajším perforovaným plechovým plášťom do elastických krytov zo samotvrdnúceho tmelu, vďaka čomu pri kryte 6 vzduchového filtra, je filtračný prvok 5 spoľahlivo utesnený s telom a krytom. Na zvýšenie prachovej kapacity filtračného prvku je na vonkajší perforovaný plášť nasadený predčistič zo syntetickej vlny.
Neodporúča sa čistenie alebo obnova filtračnej vložky, pretože môže dôjsť k poškodeniu filtračného papiera.
Puzdro vzduchového filtra má prívodné potrubie, cez ktoré sa nasáva vzduch. Plastový termostat 3 s nasávaním 1 studeného vzduchu je na ňom pripevnený pomocou spojovacej skrutky. Na zníženie hluku nasávania je nasávanie vzduchu vyrobené z polyuretánovej peny.
Na autách VAZ-21083, 2109 a 21093, prívod vzduchu 2 (ryža. 43) so vzduchovým potrubím 3 studeného vzduchu majú iný dizajn ako VAZ-2108. Prívod vzduchu 2 je vyrobený z polypropylénu a je priskrutkovaný k prednému priečnemu nosníku predného konca telesa nad chladičom chladiaceho systému. Potrubie nasávania vzduchu 2 je spojené vlnitým polypropylénovým vzduchovým potrubím 3 s potrubím termostatu 4. V tomto prípade studený vzduch neprichádza z motorového priestoru, ako v automobiloch VAZ-2108, ale je nasávaný priamo spod chladiča motora. podšívka.
Ryža. 43. Vzduchový filter a termostat auto VAZ-2109:
1 - prívod ohriateho vzduchu; 2 - prívod studeného vzduchu; 3 - vzduchové potrubie; 4 - termostat; 5 - kryt; 6 - tesnenie; 7 - filtračný prvok; 8 - telo; 9 - montážna doska; 10 - tesnenie vzduchového filtra.
Termostat
Regulátor teploty 4 (pozri obr. 43) umožňuje, keď je motor zahriaty, udržiavať teplotu vzduchu vstupujúceho do vzduchového filtra v rozmedzí 25... 35°C.
Regulátor teploty sa skladá z plastového sklopného telesa, sklopného tlmiča, kompozitnej tyče a tepelného silového prvku. Spodné rameno tlmiča je otočne spojené s kompozitovou tyčou. Druhý koniec tyče je pritlačený k posúvaču termosilového prvku. Termoelektrický prvok sa pomocou tyče zaskrutkuje do korku telesa termostatu. Pri zahrievaní sa výplň termo-silového prvku citlivá na teplotu roztiahne a pôsobí na posúvač a tyč, pričom mierne otvára termostatický ventil. Tepelný silový prvok je umývaný nasávaným vzduchom a pri teplote nad plus 35°C uzatvára prívod teplého vzduchu klapkou, čím otvára prístup studenému vzduchu. Naopak, pri teplotách nižších ako plus 25°C klapka uzatvára prívodné potrubie studeného vzduchu. Súčasne bude nasávaný vzduch ohriaty z oblasti výfukového potrubia výfukového systému. Keď je teplota vzduchu v rozmedzí 25...35°C, klapka je v medzipolohách a udržuje optimálnu teplotu vzduchu vstupujúceho do motora.