- gumokovový záves sa vtláča do puzdra závesného ramena pomocou rúrkového tŕňa s vonkajším priemerom 64 mm a vnútorným priemerom 20 mm;
- tlmič je inštalovaný tak, že bod «4» (pozri obr. 99) na spodnom pohári bol otočený smerom ku kolesu;
- matice na upevnenie dolných výstupkov tlmičov a páky na upevnenie na držiaky karosérie sú utiahnuté momentom 7,6–9,8 a 6,8–8,4 kgf-m pri statickom zaťažení vozidla 320 kg (4 osoby na sedadlách a 40 kg nákladu v kufri);
- matice na upevnenie konzol závesných ramien sú utiahnuté momentom 3,2-4,1 kgf-m;
- pri vynútenej výmene ložísk - nábojov zadných kolies dbajte na to, aby tŕň pri vtláčaní nového ložiska do náboja tlačil len na vonkajší krúžok ložiska. Po zalisovaní sa namontuje poistný krúžok a zatlačí sa os náboja. V tomto prípade by mal tŕň tlačiť na vnútorný krúžok ložiska. Po výmene ložiska nainštalujte nové alebo použité ložisko, ale na inom aute, maticu nápravy a utiahnite ju krútiacim momentom 19-23 kgf-m, pričom súčasne otáčajte nábojom v oboch smeroch;
- na zadnom zavesení je namontovaná pružina rovnakej triedy ako na prednom zavesení. Vo výnimočných prípadoch, keď sú na prednom zavesení namontované pružiny triedy A a neexistujú žiadne pružiny tejto triedy pre zadné zavesenie, je povolené inštalovať na zadné zavesenie pružiny triedy B. Nie je však povolené inštalovať pružiny triedy A na zadnom zavesení, ak sú na prednom zavesení namontované pružiny triedy B. Pružiny triedy A sú označené žltou farbou na vonkajšej strane stredných závitov, trieda B - zelená.
Po inštalácii odpruženia napumpujte brzdový systém.