- gumeno-metalni zglob se utisne u čahuru poluge ovjesa pomoću cjevastog igla vanjskog promjera 64 mm i unutarnjeg promjera 20 mm;
- amortizer je ugrađen tako da točka «4» (vidi sl. 99) na donjoj šalici bila je okrenuta prema kotaču;
- matice za pričvršćivanje donjih ušica amortizera i poluge za pričvršćivanje na nosače karoserije zategnute su momentima od 7,6–9,8 odnosno 6,8–8,4 kgf-m pri statičkom opterećenju vozila od 320 kg (4 osobe na sjedalima i 40 kg tereta u prtljažniku);
- matice za pričvršćivanje nosača krakova ovjesa zategnute su momentima od 3,2-4,1 kgf-m;
- kod prisilne zamjene ležajeva - glavčina stražnjih kotača paziti da trn pri utiskivanju novog ležaja u glavčinu pritišće samo vanjski prsten ležaja. Nakon utiskivanja postavlja se sigurnosni prsten i utiskuje se osovina glavčine. U tom slučaju trn treba pritisnuti unutarnji prsten ležaja. Nakon zamjene ležaja, ugradite novi ili rabljeni, ali na drugom automobilu, maticu osovine i zategnite je momentom od 19-23 kgf-m, istovremeno okrećući glavčinu u oba smjera;
- na stražnji ovjes ugrađena je opruga iste klase kao i na prednji ovjes. U iznimnim slučajevima, kada su na prednjem ovjesu ugrađene opruge klase A, a za stražnji ovjes ne postoje takve opruge, dozvoljeno je na stražnji ovjes ugraditi opruge klase B. Ali nije dopušteno ugraditi opruge klase A. na stražnjem ovjesu ako su na prednjem ovjesu ugrađene opruge klase B. Opruge klase A označene su žutom bojom na vanjskoj strani srednjih svitaka, klasa B - zelenom.
Nakon ugradnje ovjesa, pumpajte kočioni sustav.