História automobilového závodu Volga obsahuje mnoho slávnych dátumov spojených so začiatkom a rozšírením výroby automobilov VAZ, ich modernizáciou a obnovou. V apríli 1970, v predvečer 100. výročia narodenia V. I. Lenina, zišli z montážnej linky prvé autá a už v decembri 1973 bolo vyrobené miliónové auto. V roku 1977 sa tu začala výroba nového vozidla s pohonom všetkých kolies VAZ-2121.
Rýchlosť výroby ďalej neklesala. V roku 1979 bolo vyrobené päťmiliónte auto, v roku 1984 osemmiliónte a napokon v roku 1986 bol dosiahnutý vytúžený míľnik – z montážnej linky závodu zišlo auto č. 10 000 000.
Túžba tímu závodu držať krok s požiadavkami vedeckého a technologického pokroku umožnila závodu uviesť do výroby nový alebo modernizovaný model auta každý jeden a pol až dva roky. Každý z nich spravidla zvýšil účinnosť a komfort, zabezpečil väčšiu bezpečnosť pre vodiča a cestujúcich a nižšiu úroveň znečistenia životného prostredia.
Tím závodu nazbieral bohaté skúsenosti a dnes je schopný riešiť tie najzložitejšie problémy.
XXVI. a XXVII. zjazd KSSZ a plenárne zasadnutia ÚV strany stanovili pevný kurz k intenzifikácii a reštrukturalizácii národného hospodárstva, ku komplexnému zvýšeniu produktivity práce. Pre automobilky to v prvom rade znamená vytváranie automobilov, ktoré spĺňajú perspektívnu svetovú úroveň, zvyšovanie kvality a spoľahlivosti vyrábaných áut, zvyšovanie výroby a zavádzanie najnovších technológií.
Pri plnení úloh stanovených stranou a vládou sa automobilky Volga pripravili na uvedenie nového základného modelu s pohonom predných kolies - VAZ-2108 (Lada-Sputnik). Prvá várka týchto áut zišla z montážnej linky v roku 1984. Potom v roku 1986 bol vyvinutý druhý model, VAZ-2109, a začali sa vyrábať modifikácie áut na základe VAZ-2108 a VAZ-2109.
Vývoj vozidiel s predným náhonom je kvalitatívnym skokom vo vývoji domácej automobilovej výroby a zohráva rovnakú úlohu ako vo svojej dobe automobil VAZ-2101. Zavedenie zásadne nových modelov do výroby neznamená len nahradenie jedného modelu iným na dopravnom páse. Ide v prvom rade o zavádzanie progresívnych technologických postupov do výroby, vývoj nových materiálov, výmenu zariadení a inštaláciu nových automatických liniek, ktoré zodpovedajú modernej technickej úrovni.
V poslednom čase sa úsilie výrobcov automobilov na celom svete zameriava na riešenie hlavného problému – znižovania spotreby paliva a znižovania znečistenia životného prostredia. Zlepšuje sa účinnosť spaľovania, znižuje sa hmotnosť agregátov, zmenšujú sa straty trením v pohyblivých častiach, znižuje sa aerodynamický odpor atď. Čoraz viac sa objavujú autá s predným náhonom: toto usporiadanie umožňuje zníženie ich hmotnosti a efektívne využitie vnútorného priestoru. Všetky tieto trendy sa odrazili v dizajne automobilov VAZ-2108, VAZ-2109 a ich úpravách, na ktorých sa začalo v roku 1978.
Na základe komplexného rozboru technických a technologických možností a zhrnutia skúseností z prevádzky podobných vozidiel v zahraničí boli technické špecifikácie na výrobu vozidla s predným náhonom schválené ako najperspektívnejšie pre najbližšie roky. Dostatočný počet prototypov vozidiel bol vyrobený a testovaný v rôznych klimatických pásmach našej krajiny. Okrem toho boli všetky komponenty vozidla podrobené komplexnému testovaniu na skúšobnej stolici. Na základe ich výsledkov boli vykonané príslušné zmeny v dizajne auta a jeho komponentov.
Originál je zverejnený na internetovom zdroji (vazbook)
Pri vývoji a zdokonaľovaní vozidiel bola najvážnejšia pozornosť venovaná spoľahlivosti a odolnosti komponentov, spracovateľnosti, vysokej aktívnej a pasívnej bezpečnosti a zníženej náročnosti údržby. To všetko v kombinácii s výhodami automobilu s pohonom predných kolies umožnilo dosiahnuť vysoké spotrebiteľské kvality automobilov VAZ-2108 a VAZ-2109, v ktorých nie sú horšie ako zahraničné analógy.
Na záver treba poznamenať, že dizajn áut nemožno považovať za niečo nemenné. Tím Volga Automobile Plant neustále pracuje na jeho zlepšovaní. Vykonávajú sa a budú sa v ňom vykonávať zmeny zamerané na zlepšenie spotrebiteľských kvalít automobilov, zvýšenie spoľahlivosti a technologickej efektívnosti. Preto môžu existovať určité nezrovnalosti medzi textom knihy a dizajnom áut, ktoré zišli z montážnej linky po vydaní knihy. Toto vydanie odráža dizajn automobilov zo septembra 1987.