Piest s ojnicou — demontáž, zistenie závady a montáž (VAZ-21099)

Pre uľahčenie výberu piestov pre valce sú valce a piesty rozdelené do piatich veľkostných skupín v závislosti od priemeru: A, B, C, D, E.

Piesty menovitých veľkostí troch tried sú dodávané ako náhradné diely: A, C, E a dve opravné veľkosti. Veľkosť prvej opravy sa zväčší o 0,4 mm, druhá o 0,8 mm.

Podľa hmotnosti sú piesty rozdelené do troch skupín: normálne, zvýšené o 5 g a znížené o 5 g Na motore musia byť nainštalované piesty rovnakej skupiny.

Pre piesty opravných veľkostí sa ako náhradné diely dodávajú krúžky opravných veľkostí zväčšené o 0,4 mm a 0,8 mm. Krúžky prvej opravnej veľkosti majú vyrazené číslo "40" a krúžky druhej majú vyrazené číslo "80".

Menovité rozmery valcov a piestov

Veľkostná skupina	Model motora VAZ-2108		Model motora VAZ-21083
	Priemer valca, mm	Priemer piestu, mm	Priemer valca, mm	Priemer piestu, mm
A	76,00-76,01	75,965-75,975	82,00-82,01	81,965-81,975
B	76,01-76,02	75,975-75,985	82,01-82,02	81,975-81,985
C	76,02-76,03	75,985-75,995	82,02-82,03	81,985-81,995
D	76,03-76,04	75,995-76,005	82,03-82,04	81,995-82,005
E	76,04-76,05	76,005-76,015	82,04-82,05	82,005-82,015

Ak chcete vybrať piesty pre valce, vypočítajte medzeru medzi nimi. Vôľa je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi piestu a valca. Menovitá medzera je 0,025-0,045 mm, maximálna prípustná medzera je 0,15 mm. Ak medzera nepresahuje 0,15 mm, je možné zvoliť piesty z nasledujúcich tried tak, aby bola medzera čo najbližšie k nominálnej hodnote. Ak vôľa presahuje 0,15 mm, vyvŕtajte valce na ďalší nadmerný rozmer a nainštalujte piesty zodpovedajúceho nadmerného rozmeru.



1. Odporúčame odstrániť piestne krúžky pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, opatrne roztiahnite zámok krúžku a vyberte krúžok z piestu. Rovnakým spôsobom odstráňte zvyšné krúžky.



2. Pomocou špeciálneho tŕňa vytlačte čap z ojnice.




3. Skontrolujte piesty. Ak sú na nich nejaké ryhy, stopy po popáleninách alebo hlboké škrabance, vymeňte piesty.



4. Na určenie vôle zmerajte priemer valca (pozri pododdiel 11.8.) a priemer piestu, ktorý sa meria mikrometrom v rovine kolmej na os piestneho čapu, vo vzdialenosti 51,5 mm od dna piesta.



5. Pomocou špáromeru zmerajte na niekoľkých miestach po obvode medzeru medzi krúžkami a drážkami na pieste. Ak medzera presahuje maximálne prípustné (pozri poznámku 1), vymeňte piesty za krúžky.



6. Vložte piestny krúžok do špeciálneho tŕňa a zmerajte medzeru v zámku. Namiesto tŕňa môžete vložiť krúžok do valca a zatlačiť ho piestom tak, aby krúžok zapadol bez skreslenia. Ak medzera presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte krúžok (pozri poznámku 2). Ak je medzera menšia ako 0,25 mm, konce krúžku opatrne zapilujte.

Poznámka 1

Vôľa medzi krúžkami a piestovými drážkami, mm
Nominálny:
horný kompresný krúžok	0,04-0,075
spodný kompresný krúžok	0,03-0,065
krúžok na stieranie oleja	0,02-0,055
Maximálna povolená vôľa pre všetky krúžky	0,15.

Poznámka 2

Medzera piestneho krúžku, mm:
Nominálny	0,25-0,45
Maximálne prípustné	1,0

Piestne čapy sú rozdelené do troch tried podľa priemeru (1., 2., 3) až 0,004 mm. Trieda prstov je na konci označená farbou.

Triedy piestnych čapov a piestov

Triedy	Priemer kolíka, mm	Priemer otvoru piestu, mm	Označovanie
			prsty	piest
1	21,970-21,974	21,982-21,986	Modrá	1
2	21,974-21,978	21,986-21,990	Zelená	2
3	21,978-21,982	21,990-21,994	Červená	3

Piest je namontovaný na ojnici tak, aby šípka na dne piestu smerovala v opačnom smere ako je číslo dielu naliateho na ojnici. Ak je na spodnej hlave ojnice otvor na výstup oleja, šípka na pieste by mala smerovať k tomuto otvoru.

7. Skontrolujte uloženie piestneho čapu v pieste. Za týmto účelom namažte piestny čap motorovým olejom a vložte ho do piestu. Prst by mal voľne vstúpiť do piestu bez tlaku palca.

8. Otočte piest tak, aby kolík stál kolmo, ale nemal by vlastnou váhou vypadnúť z piestu. Ak kolík vypadne z piestu, vezmite si kolík ďalšej triedy. Ak kolík tretej triedy vypadne z piestu, vymeňte piest a kolík.



9. Skontrolujte ojničné ložiská. Ak majú praskliny, otrepy alebo odštiepky, vymeňte vložky.



10. Skontrolujte spojovacie tyče s uzávermi. Vymeňte ohnuté ojnice.



11. Umiestnite piestny čap 2 na hriadeľ 1 zariadenia na inštaláciu piestneho čapu s nasadeným dištančným krúžkom 5. Potom nasaďte vodiacu objímku 3 a zaistite ju skrutkou 4 bez uťahovania skrutky. Rozmery dištančného krúžku: vonkajší priemer 22 mm, vnútorný priemer 15 mm, hrúbka 4 mm.



12. Horný koniec ojnice zahrejte na 240°C v rúre na 15 minút. Upevnite ojnicu do zveráka a nainštalujte na ňu piest (pozri poznámku), tak, aby sa otvory pre čap zhodovali, a zasuňte zariadenie s čapom do otvorov piestu a ojnice až na doraz. Pre správnu montáž čapu je potrebné nával piestu pritlačiť k hornej hlave ojnice v smere lisovania.



13. Po vychladnutí ojnice namažte piestny čap cez otvor v korunách piestu.



Spojovacie tyče sú spracované spolu s uzávermi, takže sa nedajú rozobrať.



Ak sa počas montáže ojnice a skupiny piestov inštalujú nové diely, vyberte piesty pre valce podľa triedy, skupiny a hmotnosti. Piestne čapy a piesty je tiež potrebné vyberať podľa triedy.

Poznámka. Montáž piestu a ojnice je potrebné vykonať čo najrýchlejšie, pretože ojnica rýchlo chladne. Po vychladnutí ojnice nebude možné zmeniť polohu čapu.

Označenie veľkosti opravy:

• 1. oprava - trojuholník,
• 2. oprava - štvorec.

Označenie skupiny podľa hmotnosti:

• normálne - "G",
• zvýšené o 5 gramov - "+",
• znížená o 5 gramov – "-".

14. Namažte piestne krúžky a piestne drážky motorovým olejom. Na inštaláciu piestnych krúžkov použite sťahovák alebo ručne a podľa toho ich orientujte. Skontrolujte ľahkosť pohybu krúžkov v drážkach.



15. Ak má krúžok nápis "Top" alebo "VAZ", nainštalujte krúžok nápisom smerom nahor smerom k spodnej časti piestu.



16. Na spodnom kompresnom krúžku je drážka. Krúžok musí byť inštalovaný s drážkou smerom nadol. Pred inštaláciou krúžku na stieranie oleja otočte rozťahovač pružiny tak, aby jeho zámok bol na opačnej strane ako zámok krúžku.

17. Otočte piestne krúžky tak, aby ich konce krúžkov zvierali navzájom uhol 120°.



18. Vložte panvu ložiska do spodnej hlavy ojnice, pričom dbajte na to, aby zaisťovací výstupok na panve ložiska zapadol do drážky v hlave ojnice.



19. Vložte panvu ložiska do uzáveru ojnice tak, aby zaisťovací jazýček na panve ložiska zapadol do drážky v uzávere ojnice.