Piston cu biela — demontare, detectarea defectelor si montaj (VAZ-21099)

Pentru ușurința selecției pistoanelor pentru cilindri, cilindrii și pistoanele sunt împărțite în cinci grupuri de dimensiuni în funcție de diametru: A, B, C, D, E.

Pistoanele de dimensiuni nominale de trei clase sunt furnizate ca piese de schimb: A, C, E și două dimensiuni de reparație. Prima dimensiune a reparației este mărită cu 0,4 mm, a doua cu 0,8 mm.

În funcție de greutate, pistoanele sunt împărțite în trei grupe: normal, mărit cu 5 g și micșorat cu 5 g Pistoanele din același grup trebuie instalate pe motor.

Pentru pistoanele de dimensiuni de reparare, inelele de dimensiuni de reparare mărite cu 0,4 mm și 0,8 mm sunt furnizate ca piese de schimb. Inelele din prima mărime de reparație au numărul "40" ștampilat pe ele, iar inelele celei de-a doua au ștampilată numărul "80".

Dimensiunile nominale ale cilindrilor și pistoanelor

Grup de dimensiuni	Model de motor VAZ-2108		Model de motor VAZ-21083
	Diametrul cilindrului, mm	Diametrul pistonului, mm	Diametrul cilindrului, mm	Diametrul pistonului, mm
A	76,00-76,01	75,965-75,975	82,00-82,01	81,965-81,975
B	76,01-76,02	75,975-75,985	82,01-82,02	81,975-81,985
C	76,02-76,03	75,985-75,995	82,02-82,03	81,985-81,995
D	76,03-76,04	75,995-76,005	82,03-82,04	81,995-82,005
E	76,04-76,05	76,005-76,015	82,04-82,05	82,005-82,015

Pentru a selecta pistoanele pentru cilindri, calculați distanța dintre ele. Jocul este definit ca diferența dintre diametrele măsurate ale pistonului și cilindrului. Distanța nominală este de 0,025-0,045 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Dacă distanța nu depășește 0,15 mm, pistoanele din clasele ulterioare pot fi selectate astfel încât distanța să fie cât mai aproape de valoarea nominală. Dacă jocul depășește 0,15 mm, alezați cilindrii la următoarea supradimensionare și instalați pistoanele cu supradimensionarea corespunzătoare.



1. Vă recomandăm să îndepărtați segmentele pistonului folosind un extractor special. Dacă nu este acolo, împrăștiați cu grijă inelul de blocare și scoateți inelul de pe piston. Scoateți inelele rămase în același mod.



2. Folosind un dorn special, apăsați știftul din tija de legătură.




3. Inspectați pistoanele. Dacă există urme de zgârieturi, urme de arsuri sau zgârieturi adânci pe ele, înlocuiți pistoanele.



4. Pentru a determina jocul, măsurați diametrul cilindrului (vezi subsecțiunea 11.8.) și diametrul pistonului, care se măsoară cu un micrometru într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului, la o distanță de 51,5 mm de fundul pistonului.



5. Folosiți un calibrator pentru a măsura distanța dintre inele și canelurile de pe piston în mai multe locuri în jurul perimetrului. Dacă decalajul depășește maximul admis (vezi nota 1), înlocuiți pistoanele cu inele.



6. Introduceți inelul pistonului într-un dorn special și măsurați spațiul din blocare. În loc de un dorn, puteți introduce inelul în cilindru și îl împingeți cu un piston, astfel încât inelul să se potrivească fără distorsiuni. Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți inelul (vezi nota 2). Dacă distanța este mai mică de 0,25 mm, pileți cu grijă capetele inelului.

Nota 1

Distanța între inele și canelurile pistonului, mm
Nominal:
inel de compresie superior	0,04-0,075
inel de compresie inferior	0,03-0,065
inel racletor de ulei	0,02-0,055
Distanța maximă admisă pentru toate inelele	0,15.

Nota 2

Distanța segmentului pistonului, mm:
Nominal	0,25-0,45
Maxim admisibil	1,0

Bolțurile de piston sunt împărțite în trei clase după diametru (1, 2, 3) prin 0,004 mm. Clasa degetelor este marcată la capătul său cu vopsea.

Clase de știfturi și pistoane

Clasă	Diametrul știftului, mm	Diametrul alezajului pistonului, mm	Marcare
			degetele	piston
1	21,970-21,974	21,982-21,986	Albastru	1
2	21,974-21,978	21,986-21,990	Verde	2
3	21,978-21,982	21,990-21,994	Roşu	3

Pistonul este instalat pe biela astfel încât săgeata de pe fundul pistonului să fie îndreptată în direcția opusă numărului de piese turnat pe biela. Dacă există un orificiu de evacuare a uleiului pe capul inferior al bielei, săgeata de pe piston ar trebui să îndrepte către acest orificiu.

7. Verificați fixarea bolțului pistonului în piston. Pentru a face acest lucru, lubrifiați știftul pistonului cu ulei de motor și introduceți-l în piston. Degetul trebuie să intre liber în piston, fără presiune din partea degetului mare.

8. Întoarceți pistonul astfel încât știftul să stea vertical, dar nu trebuie să cadă din piston sub propria greutate. Dacă știftul cade din piston, luați știftul din clasa următoare. Dacă știftul de clasa a treia cade din piston, înlocuiți pistonul și bolțul.



9. Inspectați lagărele bielei. Dacă au crăpături, bavuri sau ciobiri, înlocuiți căptușelile.



10. Inspectați bielele cu capace. Înlocuiți bielele îndoite.



11. Așezați știftul pistonului 2 pe arborele 1 al dispozitivului de instalare a știftului pistonului cu inelul distanțier 5 așezat pe acesta Apoi puneți manșonul de ghidare 3 și fixați-l cu șurubul 4, fără a strânge șurubul. Dimensiunile inelului distantier: diametru exterior 22 mm, diametru interior 15 mm, grosime 4 mm.



12. Se încălzește capătul superior al bielei la 240°C într-un cuptor timp de 15 minute. Prindeți biela într-o menghină și instalați pistonul pe ea (vezi nota), astfel încât orificiile pentru știft să se potrivească și introduceți dispozitivul cu știftul în orificiile pistonului și ale bielei până când se oprește. Pentru montarea corectă a știftului, boțul pistonului trebuie apăsat pe capul superior al bielei în direcția de presare.



13. După ce biela s-a răcit, lubrifiați știftul pistonului prin orificiul din coroanele pistonului.



Bielele sunt prelucrate împreună cu capacele, astfel încât nu pot fi demontate.



Dacă sunt instalate piese noi în timpul asamblarii bielei și grupului de pistoane, selectați pistoanele pentru cilindri după clasă, grup și greutate. Bolțurile și pistoanele de piston trebuie, de asemenea, selectate în funcție de clasă.

Nota. Montarea pistonului și a bielei trebuie făcută cât mai repede posibil, deoarece biela se răcește rapid. Odată ce biela s-a răcit, va fi imposibil să se schimbe poziția știftului.

Desemnarea dimensiunii reparației:

• prima reparație - triunghi,
• a 2-a reparație - pătrat.

Desemnarea grupului după masă:

• normal - "G",
• crescut cu 5 grame - "+",
• redus cu 5 grame – "-".

14. Lubrifiați segmentele pistonului și canelurile pistonului cu ulei de motor. Utilizați un extractor sau manual pentru a instala inelele pistonului, orientându-le corespunzător. Verificați ușurința de mișcare a inelelor în caneluri.



15. Dacă inelul are inscripția "Top" sau "VAZ", instalați inelul cu inscripția în sus, spre partea de jos a pistonului.



16. Există o canelură pe inelul de compresie inferior. Inelul trebuie instalat cu canelura în jos. Înainte de a instala inelul răzuitor de ulei, rotiți expansorul cu arc, astfel încât blocarea acestuia să fie pe partea opusă blocării inelului.

17. Rotiți segmentele pistonului astfel încât capetele lor să fie la un unghi de 120° unele față de altele.



18. Introduceți carcasa rulmentului în capul inferior al bielei, asigurându-vă că urechea de blocare de pe carcasa rulmentului se potrivește în canelura din capul bielei.



19. Introduceți carcasa rulmentului în capacul bielei, astfel încât urechea de blocare de pe carcasa rulmentului să se potrivească în canelura din capacul bielei.