Tłok z korbowodem: 1 - nakrętka śruby korbowodu; 2 - łożyska korbowodu; 3 - korbowód; 4 - sworzeń tłoka; 5 - rowek górnego pierścienia dociskowego; 6 - rowek dolnego pierścienia uszczelniającego; 7 - rowek pierścienia zgarniacza oleju; 8 - tłok; 9 - śruba korbowodu; 10 - osłona korbowodu
Dla wygody doboru tłoków do cylindrów, cylindry i tłoki podzielono na pięć grup wielkościowych w zależności od średnicy: A, B, C, D, E.
Jako części zamienne tłoki dostarczane są w wielkościach nominalnych trzech klas: A, C, E oraz dwóch nadwymiarach. Pierwszy rozmiar naprawy zwiększa się o 0,4 mm, drugi - o 0,8 mm.
Wagowo tłoki są podzielone na trzy grupy: normalne, zwiększone o 5 g i zmniejszone o 5 g. Tłoki z tej samej grupy muszą być zainstalowane w silniku.
Do nadwymiarowych tłoków jako części zamienne dostępne są nadwymiarowe pierścienie 0,4 mm i 0,8 mm. Na pierścieniach pierwszego rozmiaru naprawy wygrawerowany jest numer "40", i drugi "80".
Rozmiary nominalne cylindrów i tłoków
Grupa wielkości | Model silnika VAZ-2108 | Model silnika VAZ-21083 | ||
Średnica cylindra, mm | Średnica tłoka, mm | Średnica cylindra, mm | Średnica tłoka, mm | |
A | 76,00-76,01 | 75,965-75,975 | 82,00-82,01 | 81,965-81,975 |
B | 76,01-76,02 | 75,975-75,985 | 82,01-82,02 | 81,975-81,985 |
C | 76,02-76,03 | 75,985-75,995 | 82,02-82,03 | 81,985-81,995 |
D | 76,03-76,04 | 75,995-76,005 | 82,03-82,04 | 81,995-82,005 |
E | 76,04-76,05 | 76,005-76,015 | 82,04-82,05 | 82,005-82,015 |
Aby dopasować tłoki do cylindrów, oblicz odstęp między nimi. Luz definiuje się jako różnicę między zmierzonymi średnicami tłoka i cylindra. Nominalna szczelina wynosi 0,025-0,045 mm, maksymalna dopuszczalna szczelina wynosi 0,15 mm. Jeśli szczelina nie przekracza 0,15 mm, tłoki z kolejnych klas można dobrać tak, aby szczelina była jak najbardziej zbliżona do nominalnej. Jeżeli luz przekracza 0,15 mm, rozwiercić cylindry do następnego nadwymiaru i zamontować tłoki o prawidłowym nadwymiarze.
1. Zalecamy zdejmowanie pierścieni tłokowych za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli nie, ostrożnie rozsuń blokadę pierścienia i zdejmij pierścień z tłoka. Usuń pozostałe pierścienie w ten sam sposób.
2. Za pomocą specjalnego trzpienia wypchnij sworzeń z korbowodu.
3. Sprawdź tłoki. Jeśli noszą ślady otarć, śladów przepalenia, głębokich rys, należy wymienić tłoki.
4. Aby określić luz, zmierz średnicę cylindra (patrz podsekcja 11.8.) oraz średnicę tłoka, którą mierzy się mikrometrem w płaszczyźnie prostopadłej do osi sworznia tłokowego, w odległości 51,5 mm od denka tłoka.
5. Zmierz szczelinę między pierścieniami i rowkami na tłoku za pomocą szczelinomierza w kilku miejscach na obwodzie. Jeśli różnica przekracza maksymalne dopuszczalne (patrz uwaga 1), wymień tłoki na pierścienie.
6. Włóż pierścień tłokowy do specjalnego trzpienia i zmierz luz w zamku. Zamiast trzpienia można włożyć pierścień do cylindra i przesunąć go tłokiem tak, aby pierścień stał bez zniekształceń. Jeśli szczelina przekracza limit, wymień pierścień (patrz uwaga 2). Jeśli szczelina jest mniejsza niż 0,25 mm, ostrożnie opiłuj końce pierścienia pilnikiem igłowym.
Notatka 1
Szczelina między pierścieniami a rowkami tłoka, mm | |
Nominalny: | |
górny pierścień kompresyjny | 0,04-0,075 |
dolny pierścień kompresyjny | 0,03-0,065 |
pierścień zgarniający olej | 0,02-0,055 |
Maksymalny dopuszczalny luz dla wszystkich pierścieni | 0,15. |
Uwaga 2
Luz w zamkach pierścieni tłokowych, mm: | |
Nominalny | 0,25-0,45 |
Maksymalna dopuszczalna | 1,0 |
Sworznie tłokowe są podzielone według średnicy na trzy klasy (1, 2, 3) do 0,004 mm. Klasa palca jest zaznaczona farbą na jego czole.
Klasy sworzni tłokowych i tłoków
Klasa | Średnica palca, mm | Średnica otworu tłoka, mm | Cechowanie | |
palec | tłok | |||
1 | 21,970-21,974 | 21,982-21,986 | Niebieski | 1 |
2 | 21,974-21,978 | 21,986-21,990 | Zielony | 2 |
3 | 21,978-21,982 | 21,990-21,994 | Czerwony | 3 |
Tłok jest zamontowany na korbowodzie w taki sposób, że strzałka na głowicy tłoka jest skierowana w kierunku przeciwnym do numeru części odlanego na korbowodzie. Jeśli na dolnym końcu korbowodu znajduje się otwór wylotowy oleju, strzałka na tłoku musi być skierowana w stronę tego otworu.
7. Sprawdź osadzenie sworznia tłoka w tłoku. W tym celu nasmaruj sworzeń tłoka olejem silnikowym i włóż go do tłoka. Palec musi wejść do tłoka bez naciskania kciukiem.
8. Obróć tłok do góry nogami, aby sworzeń był ustawiony pionowo i nie wypadł z tłoka pod własnym ciężarem. Jeśli sworzeń wypadnie z tłoka, weź następny sworzeń. Jeżeli sworzeń trzeciej klasy wypadnie z tłoka, należy wymienić tłok i sworzeń.
9. Sprawdź łożyska korbowodu. Jeśli mają pęknięcia, zadrapania, odpryski, wymień wkładki.
10. Sprawdź korbowody z zaślepkami. Wymienić wygięte korbowody.
11. Nałożyć sworzeń tłokowy 2 na wałek 1 przyrządu do montażu sworzni tłokowych z założonym pierścieniem dystansowym 5. Następnie założyć tuleję prowadzącą 3 i skręcić śrubą 4 bez dokręcania śruby. Wymiary pierścienia dystansowego: średnica zewnętrzna 22 mm, średnica wewnętrzna 15 mm, grubość 4 mm.
12. Podgrzej głowicę korbowodu do 240°C w piekarniku przez 15 minut. Zaciśnij korbowód w imadle, zainstaluj na nim tłok (patrz uwaga), tak, aby otwory na kołki były wyrównane, a następnie włóż narzędzie do kołków do końca w otwory tłoka i korbowodu. Aby prawidłowo zamontować sworzeń należy docisnąć tłok piastą do górnej głowicy korbowodu w kierunku wciskania.
13. Po ostygnięciu korbowodu nasmaruj sworzeń tłokowy przez otwór w piaście tłoka.
Korbowody są przetwarzane razem z osłonami, więc nie można ich zdemontować.
Jeśli podczas montażu korbowodu i grupy tłoków montowane są nowe części, należy dopasować tłoki do cylindrów według klasy, grupy i wagi. Sworznie tłokowe i tłoki również należy dobierać według klas.
Notatka. Montaż tłoka z korbowodem należy wykonać jak najszybciej, ponieważ korbowód szybko się ochładza. Po ostygnięciu korbowodu zmiana położenia sworznia nie będzie możliwa.
Oznaczenie rozmiaru naprawy:
- I naprawa - trójkąt,
- 2. naprawa - kwadrat.
Oznaczenie grupy wagowej:
- normalny - "G",
- zwiększona o 5 gramów - "+",
- zmniejszona o 5 gramów - "-".
14. Nasmaruj pierścienie tłokowe i rowki na tłoku olejem silnikowym. Założyć pierścienie tłokowe za pomocą ściągacza lub ręcznie, odpowiednio je ustawiając. Sprawdź swobodę ruchu pierścieni w rowkach.
15. Jeśli pierścień jest wpisany "Szczyt", "Top" Lub "VAZ", założyć pierścień napisem skierowanym do góry w kierunku denka tłoka.
16. Na dolnym pierścieniu zaciskowym znajduje się rowek. Pierścień należy zamontować rowkiem w dół. Przed zamontowaniem pierścienia zgarniającego olej obróć rozpieracz sprężyny tak, aby jego blokada znajdowała się po przeciwnej stronie blokady pierścienia.
17. Obróć pierścienie tłokowe tak, aby ich blokady były ustawione względem siebie pod kątem 120°.
18. Włóż tuleję w dolny koniec korbowodu, upewniając się, że występ blokujący na tulei pasuje do rowka głowicy korbowodu.
19. Włóż tuleję do kołpaka korbowodu, tak aby występ blokujący na tulei wszedł w rowek kołpaka korbowodu.