Salón získava estetickejší vzhľad vďaka tvarovanému čalúneniu strechy a ostatných častí kabíny. Na dekoráciu bola použitá látka a velúrové čalúnenie. Zväčšená plocha skla. Okuliare sa stali nosným prvkom karosérie, do karosérie sa lepia. Kabína má nízku hladinu hluku a vibrácií.
Klávesy a tlačidlá na združenom prístroji sú umiestnené na okrajoch a na paneli tak, aby sa dali ľahko používať počas jazdy. Palubný riadiaci systém signalizuje:
- o otvorených dverách;
- nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny, motorového oleja, kvapaliny v nádržke ostrekovačov;
- stav brzdového systému;
- stav motora;
- poruchy osvetľovacích zariadení.
Na aute je nainštalovaný domáci systém, pre centrálne zamykanie zámkov umožňuje:
- vložením kľúča do jedných dverí ovládať všetky tlačidlá na zamykanie zámkov,
- na aute VAZ-2111 a VAZ-2112 ovládajte zámok zadných dverí,
- pripojiť sa k zabezpečovaciemu systému a ovládať zámok z kľúčenky,
- vykonať elektrické nastavenie sedadiel, zrkadiel, elektricky ovládaných okien, antén.
Stojí za to stlačiť tlačidlo a môžete cítiť európsky komfort.
Kúrenie s automatickou reguláciou nastavenej teploty v priestore pre cestujúcich
ohrievač «desiatky» pozostáva z radiátora s dvoma uzávermi, ventilátora, skrinky na prívod vzduchu. Všetky sú spojené do bloku. Tento blok je teraz nainštalovaný v motorovom priestore, čo výrazne uľahčuje prístup k častiam bloku. Systém automatického ovládania kúrenia, ktorý sa nachádza v priestore pre cestujúcich, monitoruje činnosť tejto jednotky. Tento systém poskytuje teplotu nastavenú vodičom. Vodič nasmeruje iba teplý vzduch správnym smerom.
Medzi čelným sklom a kapotou je inštalovaná špeciálna ochrana, ktorá zabraňuje vniknutiu cudzích predmetov do skrinky nasávania vzduchu zo skla auta. Prívod vzduchu je krytý mriežkou. Kondenzačný výmenník tepla môže byť inštalovaný na vstupe nasávania vzduchu a plánuje sa inštalácia automatického systému klimatizácie, ak je na žiadosť vodiča vo vozidle nainštalovaná klimatizácia.
Vykurovací radiátor je pripojený k expanznej nádobe a teraz je umiestnený tak, aby sa zabránilo tvorbe parných zámkov.
Konštrukcia ohrievača nepočíta s inštaláciou ventilu ohrievača, čo umožnilo eliminovať jeden z únikov nemrznúcej zmesi. Množstvo tepla je teraz regulované klapkou, ktorá usmerňuje prúdenie vzduchu buď cez radiátor, alebo ho obchádza.
Keď je regulátor teploty nastavený do strednej polohy, teplejší vzduch smeruje k nohám a studený vzduch smeruje na čelné sklo a hornú časť kabíny. Ak je regulátor nastavený na maximálnu teplotu, teplý vzduch bude prúdiť ako do hornej časti kabíny, tak aj k nohám.
Teplý vzduch k nohám cestujúcich na zadných sedadlách vstupuje cez vzduchové kanály, ktoré sú uzavreté ozdobnou mriežkou. Vodič to musí mať na pamäti a nezakrývať mriežky koberčekmi, keď je potrebný teplý vzduch.
Vnútorný ventilačný systém má ventil, ktorý umožňuje dlhšie udržiavať teplý vzduch v kabíne.
Jednotka na reguláciu teploty reguluje teplotu v kabíne prostredníctvom snímača umiestneného nad hlavou, ktorý porovnáva teplotu v kabíne s teplotou nastavenou vodičom. V prípade potreby výmeny je zaslaný príkaz do reduktora mikromotora, ktorý reguluje prúdenie teplého vzduchu buď cez chladič, alebo ho obchádza a v kabíne sa udržiava požadovaná teplota bez ohľadu na prevádzkové režimy motora.
Ovládač režimu prevádzky ventilátora poskytuje v polohe «A» - automatické zapínanie ventilátorov, v polohe 1 a 2 - nútené zapínanie ventilátorov pri rôznych rýchlostiach.
Funkciou tohto systému je režim recirkulácie. Jeho hlavným účelom je izolovať interiér auta od vonkajšieho prostredia v prítomnosti klimatizácie. Pri absencii klimatizácie sa po stlačení tlačidla izoluje aj interiér auta od okolia, no teraz sa vzduch do kúrenia dostáva len z priestoru pre cestujúcich. A to je prípustné iba dočasne, ak je to potrebné, aby sa vylúčilo prenikanie zlého vzduchu do kabíny. Neodporúča sa používať ho na cestách v zimnej sezóne a s plnou zostavou cestujúcich. Okná sa budú veľmi zahmlievať a v zime zamrznú.