Interiér získava estetickejší vzhľad vďaka tvarovanému čalúneniu strechy a ostatných častí interiéru. Na konečnú úpravu sa používa látka a velúrové čalúnenie. Zväčšila sa plocha zasklenia. Sklo sa stalo nosným prvkom karosérie, je vlepené do karosérie. Interiér má nízku hladinu hluku a vibrácií.
Klávesy a tlačidlá na združenom prístroji sú umiestnené na okrajoch a na paneli tak, aby sa dali ľahko používať počas jazdy. Palubný riadiaci systém signalizuje:
- o otvorených dverách;
- nedostatočná chladiaca kvapalina, motorový olej, hladina kvapaliny ostrekovačov;
- stav brzdového systému;
- stav motora;
- poruchy osvetľovacích zariadení.
Vozidlo je vybavené domácim systémom centrálneho zamykania zámkov, ktorý umožňuje:
- vložením kľúča do jedných dverí ovládať všetky tlačidlá zámku,
- na aute VAZ-2111 a VAZ-2112 ovládajte zámok zadných dverí,
- pripojiť sa k zabezpečovaciemu systému a ovládať zámok pomocou prívesku na kľúče,
- vykonať elektrické nastavenie sedadiel, zrkadiel, elektrických okien, antény.
Stačí stlačiť tlačidlo a môžete zažiť európsky komfort.
Ohrievač s automatickým ovládaním nastavenej teploty v kabíne
Ohrievač "desiatky" pozostáva z chladiča s dvoma klapkami, ventilátora a skrinky na nasávanie vzduchu. Všetky sú spojené do jedného bloku. Táto jednotka je teraz nainštalovaná v motorovom priestore, čo uľahčuje prístup k častiam jednotky. Činnosť tejto jednotky je monitorovaná systémom automatického ovládania kúrenia, ktorý je umiestnený v priestore pre cestujúcich. Tento systém zabezpečuje teplotný režim nastavený vodičom. Vodič iba nasmeruje teplý vzduch požadovaným smerom.
Medzi čelným sklom a kapotou je inštalovaná špeciálna ochrana, ktorá zabraňuje vniknutiu cudzích predmetov zo skla auta do skrinky nasávania vzduchu. Prívod vzduchu je krytý mriežkou. Na vstupe nasávania vzduchu je možné nainštalovať kondenzátorový výmenník tepla a plánuje sa inštalácia systému automatickej klimatizácie, ak je na žiadosť vodiča vozidlo vybavené klimatizáciou.
Vykurovací radiátor je pripojený k expanznej nádobe a teraz je umiestnený tak, aby sa zabránilo tvorbe parných uzáverov.
Konštrukcia ohrievača nezabezpečuje inštaláciu kohútika ohrievača, čo umožnilo odstrániť jedno z miest, kde nemrznúca zmes unikala. Množstvo tepla je teraz riadené klapkou, ktorá usmerňuje prúdenie vzduchu buď cez radiátor, alebo ho obchádza.
Keď je regulátor teploty nastavený do strednej polohy, teplejší vzduch smeruje k nohám a chladnejší na čelné sklo a hornú časť kabíny. Ak nastavíte regulátor do polohy maximálnej teploty, teplý vzduch bude prúdiť ako do hornej časti kabíny, tak aj k nohám.
Teplý vzduch sa k nohám pasažierov na zadných sedadlách privádza vzduchovými kanálikmi, ktoré sú zakryté ozdobnou mriežkou. Vodič by na to mal pamätať a nezakrývať mriežky rohožami, keď treba dodať teplý vzduch.
Systém vetrania interiéru má ventil, ktorý umožňuje dlhšie udržiavať teplý vzduch v interiéri.
Článok je skopírovaný z webovej stránky (VazBook)
Riadiaca jednotka teploty reguluje teplotu vzduchu v kabíne prostredníctvom svojho snímača inštalovaného v strope, ktorý porovnáva teplotu v kabíne s teplotou nastavenou vodičom. V prípade potreby výmeny je zaslaný príkaz do reduktora mikromotora, ktorý reguluje prúdenie teplého vzduchu buď cez chladič, alebo ho obchádza a v kabíne sa udržiava požadovaná teplota bez ohľadu na prevádzkové režimy motora.
Rukoväť režimu ventilátora zabezpečuje automatické zapínanie ventilátorov v polohe "A" a nútené zapínanie ventilátorov pri rôznych rýchlostiach v polohe 1 a 2.
Zvláštnosťou tohto systému je režim recirkulácie. Jeho hlavným účelom je izolovať interiér auta od vonkajšieho prostredia, ak je tam klimatizácia. Pri absencii klimatizácie sa stlačením tlačidla izoluje aj interiér auta od vonkajšieho prostredia, no do kúrenia sa teraz vzduch dostáva len z interiéru. To je však prijateľné iba dočasne, ak je potrebné zabrániť vniknutiu zlého vzduchu do kabíny. Neodporúča sa používať ho na cestách v zime a s plným počtom cestujúcich. Okná sa budú v zime veľmi zahmlievať a mrznúť.