Salon zyskuje bardziej estetyczny wygląd dzięki wyprofilowanej tapicerce dachu i innych części kabiny. Do dekoracji użyto tapicerki materiałowej i welurowej. Zwiększona powierzchnia szkła. Okulary stały się elementem nośnym ciała, są wklejane w ciało. Kabina charakteryzuje się niskim poziomem hałasu i wibracji.
Klawisze i przyciski na zestawie wskaźników są umieszczone na krawędziach i na desce rozdzielczej w taki sposób, aby były łatwe w użyciu podczas jazdy. Sygnały pokładowego systemu sterowania:
- o otwartych drzwiach;
- niewystarczający poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego, płynu w zbiorniku spryskiwacza;
- stan układu hamulcowego;
- stan silnika;
- awarie urządzeń oświetleniowych.
W samochodzie zainstalowany jest system domowy, który umożliwia centralny zamek zamków:
- wkładając klucz do jednych drzwi, steruj wszystkimi przyciskami do zamykania zamków,
- w samochodzie VAZ-2111 i VAZ-2112 steruj zamkiem tylnych drzwi,
- połączyć się z systemem alarmowym i sterować zamkiem z pilota,
- wykonać elektryczną regulację siedzeń, lusterek, elektrycznych szyb, anten.
Warto wcisnąć guzik, a można poczuć europejski komfort.
Nagrzewnica z automatyczną regulacją zadanej temperatury w kabinie pasażerskiej
podgrzewacz «dziesiątki» składa się z chłodnicy z dwiema żaluzjami, wentylatora, skrzynki wlotu powietrza. Wszystkie są połączone w blok. Blok ten jest teraz montowany w komorze silnika, co znacznie ułatwia dostęp do części bloku. System automatycznego sterowania nagrzewnicą, który znajduje się w kabinie pasażerskiej, monitoruje działanie tego urządzenia. System ten zapewnia temperaturę ustawioną przez kierowcę. Sterownik kieruje tylko ciepłe powietrze we właściwym kierunku.
Pomiędzy przednią szybą a maską zamontowane jest specjalne zabezpieczenie, które zapobiega przedostawaniu się ciał obcych do wlotu powietrza z szyby samochodu. Wlot powietrza jest osłonięty kratką. Na wlocie powietrza można zamontować wymiennik ciepła skraplacza i planuje się instalację automatycznej klimatyzacji, jeśli na życzenie kierowcy w samochodzie zostanie zainstalowany klimatyzator.
Grzejnik jest podłączony do zbiornika wyrównawczego i jest teraz umieszczony tak, aby zapobiec tworzeniu się korków parowych.
Konstrukcja nagrzewnicy nie przewiduje instalacji zaworu nagrzewnicy, co umożliwiło wyeliminowanie jednego z wycieków płynu niezamarzającego. Ilość ciepła jest teraz regulowana przez przepustnicę, która kieruje przepływ powietrza albo przez grzejnik, albo go omijając.
Gdy regulator temperatury jest ustawiony w pozycji środkowej, cieplejsze powietrze kierowane jest na stopy, a chłodne na przednią szybę i górną część kabiny. Jeżeli regulator zostanie ustawiony w pozycji maksymalnej temperatury, ciepłe powietrze będzie napływać zarówno do górnej części kabiny, jak i na nogi.
Ciepłe powietrze do stóp pasażerów tylnych siedzeń dostaje się przez kanały powietrzne, które są zamknięte ozdobną kratką. Kierowca musi o tym pamiętać i nie zakrywać kratek dywanikami, gdy potrzebne jest ciepłe powietrze.
System wentylacji wnętrza posiada zawór, który pozwala na dłuższe utrzymanie ciepłego powietrza w kabinie.
Jednostka sterująca temperaturą reguluje temperaturę w kabinie za pomocą zamontowanego nad głową czujnika, który porównuje temperaturę w kabinie z temperaturą ustawioną przez kierowcę. W przypadku konieczności jej wymiany wysyłane jest polecenie do mikromotoreduktora, który reguluje przepływ ciepłego powietrza przez chłodnicę lub omijając ją, a żądana temperatura jest utrzymywana w kabinie niezależnie od trybów pracy silnika.
Pokrętło trybu pracy wentylatora zapewnia ustawienie «A» - automatyczne załączanie wentylatorów w pozycji 1 i 2 - wymuszone załączanie wentylatorów przy różnych prędkościach.
Cechą tego systemu jest tryb recyrkulacji. Jego głównym celem jest odizolowanie wnętrza samochodu od środowiska zewnętrznego w obecności klimatyzatora. W przypadku braku klimatyzacji po naciśnięciu przycisku wnętrze samochodu również jest odizolowane od otoczenia, ale teraz powietrze dostaje się do nagrzewnicy tylko z przedziału pasażerskiego. Jest to dopuszczalne tylko tymczasowo, jeśli to konieczne, aby wykluczyć wnikanie złego powietrza do kabiny. Nie zaleca się używania go w ruchu w sezonie zimowym i przy pełnym zestawie pasażerów. Szyby będą bardzo zaparowywane, a zimą zamarzają.