Brzdový systém je hydraulický s hydrovakuovým posilňovačom, dvojokruhový. Hlavný brzdový valec a hydraulický podtlakový posilňovač "desiatky" sú rovnaké ako u "deviatky".
"Desiatky" majú tri typy mechanizmov predných bŕzd.
Vozidlo VAZ-2110 je vybavené brzdovým kotúčom, strmeňom, vedením doštičiek a ochranným krytom z 2108.
Vozidlo VAZ-21102 je vybavené ventilovaným kotúčom s indexom 2110, strmeňom 2110, vodiacimi lištami 2110 a ochranným krytom 2112.
Na autách VAZ-21103, VAZ-21113 a VAZ-2112 sú nainštalované: vetraný kotúč so zväčšeným priemerom 2112, rovnaký strmeň pre všetky - 2110, vlastné vedenie doštičiek - 2112 a ochranný obal 2112. Odvetrávané predné brzdové kotúče majú tiež vnútorný otvor, cez ktorý sa kotúč chladí zvnútra.
Materiál je zverejnený v online zdroji (VazBook)
Prax ukazuje, že ventilované brzdy, najmä tie s väčšími kotúčmi, sú oveľa účinnejšie ako tie Samara. Brzdy Samara je možné prerobiť na brzdy Lada-112, k tomu je však potrebné mať celú výbavu predných bŕzd Lada-112. Vždy by ste však mali pamätať: brzdy s veľkým priemerom kotúča si určite vyžadujú 14-palcové koleso.
Brzdové mechanizmy zadného kolesa sú podobné brzdovým mechanizmom rodiny "desiatok".
Parkovacia brzda
Konštrukcia parkovacej brzdy je prakticky rovnaká nielen na domácich osobných autách, ale aj na dovážaných. Ale vzhľadom na dôležitosť parkovacej brzdy, na ktorú mnohí vodiči zabúdajú, by ste mali venovať pozornosť jej činnosti.
Pri zdvihnutí páky parkovacej brzdy lanko stiahne špeciálnu páku parkovacieho pohonu zadného brzdového mechanizmu, čeľuste sa pritlačia na brzdový bubon, medzi čeľusťami a bubnom vznikajú vizuálne sily a kinetická energia auta sa premieňa na tepelnú energiu brzdového mechanizmu. Takto funguje parkovacia brzda, používa sa pri odstavení auta v stúpaní, pri brzdení auta na klzkej vozovke, pri brzdení prevádzkovou brzdou sa auto dostane do šmyku alebo šmyku. Jeho hlavným účelom, ktorý si musíte pamätať, je, že funguje ako náhradná brzda. Ak prevádzková brzda zlyhá a pedál klesne, pravá ruka by mala okamžite potiahnuť páku parkovacej brzdy nahor.
Lanko parkovacej brzdy je umiestnené v kryte, ktorého konce sú zakryté krytkami. Je potrebné sledovať ich stav, nemali by mať žiadne praskliny. Ak sa objavia, dostane sa do nich vlhkosť, kábel zhrdzavie a nepohne sa. Pred uzávermi musí byť kábel namazaný.
Pri napínaní lanka ho príliš neuťahujte, pri zdvíhaní brzdovej páky by malo dôjsť aspoň k 4-5 kliknutiam. Príliš utiahnuté lanko obmedzuje činnosť brzdových doštičiek a prevádzkovej brzdy. Toto si musíme pamätať.
Brzdové hadice a kvapalina
Práve sme sa pozreli na počínanie vodiča, keď náhle zlyhá brzdový pedál. Príčinou môže byť v podstate len prasknutá brzdová hadička. Ostatné prvky, ktoré zlyhali, zvyčajne hovoria vodičovi: tento prvok je potrebné vymeniť. Touto stopou môže byť únik brzdovej kvapaliny na kolesách a na vozovke alebo úbytok kvapaliny v nádržke.
Preto by každý sebaúcty vodič, ktorému záleží na zdraví svojho "kamaráta" a na bezpečnosti svojej i svojich pasažierov, mal pravidelne sledovať nielen hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, ale aj stav brzdových hadičiek a prítomnosť úniku brzdovej kvapaliny.
Prevádzkové podmienky brzdových hadíc a iných prvkov brzdových mechanizmov sú dosť ťažké. Voda, špina, ľad, soľ, piesok, kamene, ako aj vnútorný tlak a vibrácie počas prevádzky neustále testujú takmer všetky komponenty brzdového mechanizmu. A brzdové hadice sú navyše vystavené ohýbaniu a krúteniu počas prevádzky aj počas opravy všetkých prvkov brzdového systému.
Ak stará hadica zlyhala, nevšimli ste si, že bola prasknutá, boli tam praskliny alebo rezy, čakali ste na lepšie časy na jej výmenu - na vine je vodič. Ale ak ste práve vymenili starú hadicu bez prasklín a zárezov, ktorá verne slúžila takmer desať rokov, za novú a čistú a nestihli ste na nej najazdiť ani sto kilometrov, pretože ste museli pri zlyhaní pedálu uplatniť svoju zručnosť v ovládaní svojho "kamaráta", aby auto nezrazilo... - Je to škoda a bolestivé, najmä preto, že takéto prípady bývali menej časté.
Pri výbere brzdových hadíc pri kúpe buďte veľmi opatrní a dávajte pozor na nápisy, musia byť kvalitné (je žiaduce, aby bol výrobca známy) a nemal by sa naťahovať do dĺžky.
Významnú úlohu zohrávajú aj brzdové kvapaliny, preto je dôležité poznať ich názov, akú majú kvalitu a kto ich vyrobil.
Brzdový systém "desiatky" je naplnený brzdovou kvapalinou typu DOT-3 alebo DOT-4, ROSA, ROSA-3, ROSA-DOT-4 a tak ďalej - sú uvedené v návode na obsluhu. Nasledujúce dovážané sú s nimi zameniteľné: Motul DOT-4, Castrol DOT-4.