Zariadenie svetlometov auta (VAZ-2101)

Otvoriť veľký obrázok na novej karte »

---

Svetlomety sú určené na osvetlenie vozovky pred autom v noci.



Na vozidlách VAZ-2101 a VAZ-2102 sú inštalované dva identické svetlomety typu FG-140. Vozidlo VAZ-2103 je vybavené štyrmi svetlometmi: dvoma vonkajšími FG-145 a dvoma vnútornými FG-146. Optické prvky a lampy svetlometov poskytujú asymetrické stretávacie svetlo a spĺňajú medzinárodné normy. Každý svetlomet FG-140 je pripevnený k prednej časti tela štyrmi skrutkami, pričom tri skrutky sú zaskrutkované do špeciálnych oceľových pružinových svoriek a štvrtá, ktorá spája čierny drôt svetlometu so zemou, priamo do prednej časti tela. Pod svetlometom je nainštalované plastové tesnenie tlmiace nárazy.

Svetlomety FG-145 a FG-146 sú upevnené tromi skrutkami. Dve skrutky sú zaskrutkované do plastových dosiek a tretia je priskrutkovaná priamo do prednej časti tela. Plastové platne fungujú ako prvky tlmiace nárazy. Preto sa pod tieto svetlomety neinštalujú tesnenia. Držiaky a dosky sú umiestnené na okrajoch otvoru svetlometu. Na vonkajšej strane sú svetlomety pokryté chrómovanými oceľovými ozdobnými lemami.

Na vozidlách VAZ-2101 a VAZ-2102 sa stretávacie a diaľkové svetlá zapínajú spínačom 31, umiestneným na stĺpiku riadenia, pri zapnutom spínači vonkajšieho osvetlenia v bloku 33 môžete navyše potiahnutím dlhej páčky spínača 31 smerom k sebe krátko rozsvietiť diaľkové svetlá (pri autách vyrobených pred januárom 1973 sú zapnuté stretávacie svetlá) a to ako pri zapnutom, tak aj pri vypnutí vonkajšieho osvetlenia. Toto je zabezpečené tým, že napätie na kontakty spínača svetelnej signalizácie 31 je privádzané priamo zo zástrčky "INT" spínača zapaľovania 32, pričom sa obchádza spínač vonkajšieho osvetlenia v bloku 33.


Na modeli VAZ-2103 sa svetlomety zapínajú aj pomocou spínača vonkajšieho osvetlenia 36 a spínača 31. Po zapnutí diaľkových svetiel sa rozsvietia všetky štyri svetlomety, čím sa zabezpečí dobré a rovnomerné osvetlenie vozovky pred autom, a keď sa zapnú stretávacie svetlá, rozsvietia sa iba dva vonkajšie svetlomety. Pri zapnutí diaľkových svetiel spotrebúvajú štyri svetlomety prúd 15-16 A. Takýto prúd môže poškodiť kontakty spínača 31, dimenzovaného na prúd 8 A. Preto sa diaľkové svetlo svetlometov zapína cez prídavné relé 38 typu RS-527, ktorého kontakty znesú prúd 20 A, a iba napájací prúd spínača neprekročí A.

Predné svetlomety vyrába viacero firiem a preto majú drobné rozdiely v dizajne niektorých prvkov. Tieto rozdiely sa týkajú najmä spôsobu pripevnenia svietidla k optickému prvku. Okrem toho môžu byť svetlomety s 21 obrazovkou alebo bez nej.

Svetlomet FG-140 má lakované oceľové puzdro 20, v ktorom je vnútorný lem 25 zaistený pružinou 24 a dvoma skrutkami 15 a 18. Tento lem má tri objímky 13, do ktorých vstupujú montážne konzoly optického prvku. Objímky v ráfiku a príslušné držiaky optického prvku sú umiestnené asymetricky vzhľadom na os svetlometu. Preto môže byť optický prvok vložený do ráfika 25 len v jednej špecifickej polohe. Optický prvok je pritlačený k vnútornému ráfiku 25 vonkajším pochrómovaným oceľovým ráfikom 11, ktorý je pripevnený k vnútornému ráfiku tromi skrutkami 26.

Optický prvok je neoddeliteľný a pozostáva z reflektora 12 a na ňom nalepeného difúzora 14. Reflektor je oceľový a má tvar paraboloidu, ktorý sústreďuje odrazené lúče svetla do lúča a smeruje ich pozdĺž svojej osi, ak je vlákno žiarovky v ohnisku. Na vytvorenie zrkadlového povrchu je odrazový povrch reflektora potiahnutý lakom a následne tenkou vrstvou hliníka.

Vonkajší povrch difúzora 14 je hladký, zatiaľ čo vnútorný povrch má zložitý systém hranolov, ktoré rozptyľujú svetlo silnejšie v horizontálnom smere ako vo vertikálnom smere. Ak teda nasmerujete diaľkové svetlo na stenu, svetelný bod bude mať tvar elipsy. Tento rozptyl svetla poskytuje lepšie osvetlenie vozovky pred autom a na kraji vozovky.

Do optického prvku je zo zadnej strany vložená lampa 22 typu A12-45+40. Lampa je dutá, t.j. vzduch bol odčerpaný z jej žiarovky. Má dve volfrámové vlákna: jedno (40 W) pre stretávacie svetlo a jedno (45 W) pre diaľkové svetlo. 3 závit diaľkových svetiel je umiestnený v ohnisku reflektora, a preto sú lúče diaľkových svetiel sústredené do úzkeho lúča smerujúceho takmer rovnobežne s vozovkou a dobre ho osvetľujúci v maximálnej vzdialenosti od auta. Závit stretávacieho svetla 2 je posunutý dopredu z ohniska reflektora a je zospodu prekrytý špeciálnou kovovou clonou 1. Toto sa robí s cieľom obmedziť šírenie svetla smerom nahor. Ak nasmerujete stretávacie svetlo na stenu, svetelný bod bude mať tvar elipsy s odrezanou hornou polovicou. Horná hranica osvetlenej oblasti na ľavej strane bodu bude prechádzať presne pozdĺž horizontálnej osi elipsy a na pravej strane - pozdĺž čiary vychádzajúcej nahor zo stredu elipsy pod uhlom 15° k jej horizontálnej osi. Tento tvar lúča poskytuje dobré osvetlenie vozovky pred autom (najmä jeho pravú stranu a rameno) a znižuje možnosť oslnenia protiidúcich vodičov.

V niektorých svetlometoch je clona 21 inštalovaná v optickom prvku pred lampou, ktorá blokuje priame svetlo prichádzajúce z vlákien lampy a poskytuje jasnejšiu hornú hranicu stretávacieho svetla.

Svietidlo má oceľovú stupňovitú prírubu 5. Stupeň väčšieho priemeru sa vkladá do reflektora svetlometu FG-140 a schodík menšieho priemeru sa vkladá do reflektorov svetlometov automobilu VAZ-2103, ktoré majú menšie rozmery. Na oboch prírubových stupňoch sú výstupky 4, ktoré vstupujú do zodpovedajúcej drážky reflektora. Preto je svietidlo inštalované v optickom prvku v presne definovanej polohe a nie je potrebné upravovať polohu svietidla v ohnisku reflektora. Lampa je z vonkajšej strany zakrytá plastovým prachovým reflektorom 9.

Na základni lampy sú tri zástrčky na napájanie: jedna pre vlákno stretávacieho svetla, druhá pre diaľkové svetlo a tretia - spoločná - je pripojená k zemi. Na zástrčkách je umiestnený plastový blok 10 s drôtmi. Dva vodiče sú vyvedené z puzdra svetlometu cez gumové tesnenie 23 a koniec tretieho (čierneho) vodiča je zvinutý do puzdra k montážnemu otvoru svetlometu a je spojený so zemou vozidla cez upevňovaciu skrutku svetlometu.

Skrutky 15 a 18 slúžia nielen na upevnenie vnútorného ráfika 25, ale aj na nastavenie smeru lúča svetlometu. Pri zaskrutkovaní alebo odskrutkovaní, napríklad skrutky 18, pritiahne alebo odsunie od puzdra svetlometu horný okraj ráfika 25 a optický prvok, ktorý je naň pritlačený, sa otáča vzhľadom na vodorovnú os. Keď je skrutka 15 zaskrutkovaná alebo vyskrutkovaná, optický prvok sa otáča vzhľadom na vertikálnu os. Skrutky sú zaskrutkované do plastových matíc 19, ktoré zabraňujú uvoľneniu skrutiek. 17 držiakov matíc je pripevnených k puzdru svetlometu.

Svetlomety FG-145 a FG-146 vozidla VAZ-2103 majú rovnaký dizajn ako svetlomety FG-140 vozidla VAZ-2101, líšia sa však menšími rozmermi, tvarom puzdra a charakteristikou optických prvkov. Žiarovky v týchto svetlometoch sú tiež typu A12-45+40, ale nie je použité stretávacie vlákno vnútorných svetlometov.

Vnútorné svetlomety FG-146 a vonkajšie svetlomety FG-145 sa líšia systémom hranolových difúzorov, pretože vnútorné svetlomety fungujú iba vtedy, keď sú zapnuté diaľkové svetlá, a vonkajšie - keď sú zapnuté diaľkové aj stretávacie svetlá. Vnútorné svetlomety navyše nemajú clonu 21. Objímky 13 na montáž optického prvku do vnútorného a vonkajšieho svetlometu majú rozdielne súradnice, takže optický prvok vnútorného svetlometu nemožno namontovať do vonkajšieho svetlometu a naopak.

Vnútorné aj vonkajšie svetlomety sú rozdelené na pravé a ľavé (k typovému označeniu svetlometu sa pridáva index "P" alebo "L").