Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
1. Obrazovka s vláknom stretávacieho svetla. 2. Navlečte stretávacie svetlo. 3. Závit diaľkového svetla. 4. Montážne úchytky. 5. Príruba svietidla. 6. Základňa lampy. 7. Stretávacie svetlo so závitom zástrčky. 8. Zástrčka vlákna diaľkového svetla. 9. Deflektor prachu. 10. Zástrčkový blok. 11. Vonkajší rám. 12. Reflektor. 13. Sloty pre montáž držiakov optického prvku. 14. Difúzor. 15. Skrutka pre horizontálne nastavenie svetlometov. 16. Montážny otvor svetlometu. 17. Držiak matíc. 18. Skrutka pre vertikálne nastavenie svetlometov. 19. Orech. 20. Kryt svetlometu. 21. Obrazovka. 22. Svietidlo A12-45+40. 23. Drôtené tesnenie. 24. Pružina. 25. Vnútorný okraj. 26. Skrutky na upevnenie vonkajšieho ráfika k vnútornému. 27. Svetlomety. 28. Batéria. 29. Generátor. 30. Poistkový blok. 31. Spínač smerových svetiel a svetlometov. 32. Spínač zapaľovania. 33. Blok spínačov. 34. Prístrojová doska. 35. Kontrolka na zapnutie diaľkových svetiel. 36. Spínač vonkajšieho osvetlenia. 37. Rýchlomer. 38. Relé na zapínanie diaľkových svetiel.
Svetlomety sú určené na osvetlenie vozovky pred autom v noci.
Na vozidlách VAZ-2101 a VAZ-2102 sú nainštalované dva identické svetlomety typu FG-140. Na vozidle VAZ-2103 sú nainštalované štyri svetlomety: dva vonkajšie typ FG-145 a dva vnútorné - FG-146. Optika a predné svetlá poskytujú asymetrické stretávacie svetlo a spĺňajú požiadavky medzinárodných noriem. Každý svetlomet FG-140 je pripevnený k prednej časti tela štyrmi skrutkami, z ktorých tri sú zaskrutkované do špeciálnych oceľových pružinových svoriek a štvrtá, spájajúca čierny drôt svetlometu so zemou, je priamo v prednej časti tela.. Pod svetlometom je nainštalované plastové tesnenie tlmiace nárazy.
Svetlomety FG-145 a FG-146 sú upevnené tromi skrutkami. Dve skrutky sú zaskrutkované do plastových dosiek a tretia - priamo do prednej časti tela. Úlohu prvku tlmiaceho nárazy vykonávajú plastové dosky. Preto sa pod tieto svetlomety neumiestňujú tesnenia. Na okrajoch otvoru pre svetlomet sú umiestnené sponky a platne. Zvonku sú svetlomety pokryté obrubami z chrómovanej ocele.
Na autách VAZ-2101 a VAZ-2102 sa stretávacie a diaľkové svetlá zapínajú spínačom 31 umiestneným na stĺpiku riadenia, keď je zapnutý spínač vonkajšieho osvetlenia v bloku 33. Okrem toho potiahnutím dlhého spínača pákou 31 smerom k vám môžete krátkodobo zaradiť diaľkové svetlá (pri autách vyrobených pred januárom 1973 sa zapínajú stretávacie svetlá) keď je spínač vonkajšieho svetla zapnutý aj vypnutý. To je zaistené tým, že napätie do kontaktov svetelnej signalizácie spínača 31 je privádzané priamo zo zástrčky «INT» spínač zapaľovania 32, ktorý obchádza spínač vonkajšieho osvetlenia v bloku 33.
Na vozidle VAZ-2103 sa svetlomety zapínajú aj pomocou spínača vonkajšieho osvetlenia 36 a spínača 31. Keď sú diaľkové svetlá zapnuté, všetky štyri svetlomety sú zapnuté, čo poskytuje dobré a rovnomerné osvetlenie vozovky pred vozidlom, a keď sú zapnuté stretávacie svetlá, svietia len dva vonkajšie svetlomety. Keď sú diaľkové svetlá zapnuté, štyri svetlomety spotrebúvajú prúd 15-16 A. Takýto prúd môže poškodiť spínacie kontakty 31, určené na prúd 8 A. Preto sa hlavné svetlo svetlometov zapína cez prídavné relé 38 typu RS-527, ktorého kontakty sú schopné vydržať prúd 20 A a cez kontakty spínača 31 preteká iba napájací prúd vinutia relé, ktorý nepresahuje 0,3 A.
Svetlomety vyrába viacero firiem a preto majú drobné rozdiely v dizajne niektorých prvkov. Tieto rozdiely sa týkajú najmä spôsobu uchytenia svietidla k optickému prvku. Okrem toho môžu byť svetlomety s obrazovkou 21 alebo bez nej.
Svetlomet FG-140 má lakované oceľové telo 20, v ktorom je vnútorný okraj 25 upevnený pružinou 24 a dvoma skrutkami 15 a 18. Tento okraj má tri objímky 13, ktoré obsahujú montážne držiaky optického prvku. Objímky v ráfiku a k nim zodpovedajúce držiaky optického prvku sú umiestnené asymetricky vzhľadom na os svetlometu. Preto môže byť optický prvok vložený do rámu 25 iba v jednej špecifickej polohe. Optický prvok je pritlačený k vnútornému ráfiku 25 vonkajším pochrómovaným oceľovým ráfikom 11, ktorý je k vnútornému ráfiku pripevnený tromi skrutkami 26.
Optický prvok je neoddeliteľný, pozostáva z reflektora 12 a na ňom nalepeného difúzora 14. Reflektor je oceľový, má tvar paraboloidu, ktorý sústreďuje odrazené lúče svetla do lúča, usmerňuje ich pozdĺž svojej osi, ak vlákno žiarovky je v ohnisku. Na vytvorenie zrkadlového povrchu je odrazová plocha reflektora potiahnutá lakom a následne tenkou vrstvou hliníka.
Vonkajší povrch difúzora 14 je hladký a na vnútornom povrchu je zložitý systém hranolov, ktoré rozptyľujú svetlo silnejšie v horizontálnom smere ako vo vertikálnom. Ak teda nasmerujete diaľkový lúč na stenu, potom bude mať bod svetla tvar elipsy. Tento rozptyl svetla poskytuje lepšie osvetlenie vozovky pred autom a pri krajnici.
Zo zadnej strany je do optického prvku vložená lampa 22 typu A12-45+40. Lampa je dutá, to znamená, že z jej banky bol odsatý vzduch. Má dve volfrámové vlákna: jedno (40 W) pre stretávacie svetlá a iné (45 W) pre ďaleko. Závit 3 hlavného lúča je v ohnisku reflektora, a preto sú diaľkové lúče sústredené do úzkeho lúča smerujúceho takmer rovnobežne s vozovkou a dobre ju osvetľujúce v maximálnej vzdialenosti od auta. Závit 2 stretávacieho svetla je posunutý dopredu z ohniska reflektora a je zospodu uzavretý špeciálnou kovovou clonou 1. Toto sa robí s cieľom obmedziť šírenie svetla smerom nahor. Ak nasmerujete lúč stretávacieho svetla na stenu, potom bude mať bod svetla tvar elipsy s odrezanou hornou polovicou. Horná hranica osvetlenej oblasti v ľavej časti bodu bude prechádzať presne pozdĺž horizontálnej osi elipsy a v pravej časti - pozdĺž čiary siahajúcej nahor od stredu elipsy pod uhlom 15°k jej horizontálna os. Tento tvar lúča svetla poskytuje dobré osvetlenie vozovky pred autom (najmä jej pravú stranu a obrubník) a znižuje možnosť oslnenia protiidúcich vodičov.
Na časti svetlometov je v optickom prvku pred svietidlom inštalovaná clona 21. Odďaľuje priame svetlo vychádzajúce z vlákien svietidla a poskytuje jasnejšiu hornú hranicu stretávacieho svetla.
Svietidlo má oceľovú stupňovitú prírubu 5. Pri väčšom priemerovom stupni sa vkladá do reflektora svetlometu FG-140 a pri menšom priemere sa vkladá do reflektorov svetlometu VAZ-2103, ktoré sú menšie. Na oboch stupňoch príruby sú výstupky 4, ktoré sú zahrnuté v zodpovedajúcej drážke reflektora. Preto je svietidlo inštalované v optickom prvku v presne definovanej polohe a nie je potrebné upravovať polohu svietidla v ohnisku reflektora. Vonku je svietidlo uzavreté plastovým deflektorom prachu 9.
Na základni svietidla sú tri zástrčky na napájanie: jedna pre vlákno stretávacieho svetla, druhá pre diaľkové svetlo a tretia - spoločná - je pripojená k zemi. Na zástrčky je nasadený plastový blok 10 s drôtmi. Dva drôty cez gumové tesnenie 23 sú odstránené z puzdra svetlometu a koniec tretieho (čierna) drôty sú navinuté v puzdre k montážnemu otvoru svetlometu a pripojené k zemi vozidla cez montážnu skrutku svetlometu.
Skrutky 15 a 18 slúžia nielen na upevnenie vnútorného ráfika 25, ale aj na reguláciu smeru lúča svetlometu. Pri zaskrutkovaní alebo vyskrutkovaní, napríklad skrutky 18, priťahuje alebo odďaľuje od puzdra svetlometu horný okraj ráfika 25 a optický prvok pritlačený k nej sa otáča okolo horizontálnej osi. Pri zaskrutkovaní alebo vyskrutkovaní skrutky 15 sa optický prvok otáča okolo zvislej osi. Skrutky sú zaskrutkované do plastových matíc 19, ktoré bránia samovoľnému vyskrutkovaniu skrutiek. Držiaky 17 matíc sú pripevnené k puzdru svetlometu.
Svetlomety FG-145 a FG-146 automobilu VAZ-2103 majú rovnaké zariadenie ako svetlomety FG-140 automobilu VAZ-2101, líšia sa však menšími rozmermi, tvarom karosérie a charakteristikami optických prvkov. Žiarovky v týchto svetlometoch sú tiež nainštalované typu A12-45 + 40, ale vlákno stretávacích svetiel sa nepoužíva pre vnútorné svetlomety.
Vnútorné svetlomety FG-146 a vonkajšie svetlomety FG-145 sa líšia systémom difúznych hranolov, keďže vnútorné svetlomety fungujú len pri zapnutých diaľkových svetlách a vonkajšie pri zapnutých diaľkových aj stretávacích svetlách. Okrem toho vo vnútorných svetlometoch chýba clona 21. Objímky 13 na montáž optického prvku vnútorného a vonkajšieho svetlometu majú rozdielne súradnice, takže optický prvok vnútorného svetlometu nemožno umiestniť do vonkajšieho svetlometu a naopak.
Vnútorné aj vonkajšie svetlomety sú rozdelené na pravé a ľavé (k označeniu typu svetlometu sa pridáva index «P» alebo «L»).