Salonul capătă un aspect mai estetic datorită tapițeriei în formă a acoperișului și a altor părți ale cabinei. Decorul a folosit tapițerie din țesătură și velur. Suprafata de sticla crescuta. Ochelarii au devenit un element portant al corpului, sunt lipiți în corp. Cabina are un nivel scăzut de zgomot și vibrații.
Cheile și butoanele de pe tabloul de bord sunt amplasate la margini și pe panou astfel încât să fie ușor de utilizat în timpul conducerii. Sistemul de control la bord semnalează:
- despre o ușă deschisă;
- nivel insuficient de lichid de răcire, ulei de motor, lichid în rezervorul de spălare;
- starea sistemului de frânare;
- starea motorului;
- defecțiuni ale dispozitivelor de iluminat.
Un sistem casnic este instalat pe mașină; pentru închiderea centralizată a încuietorilor, permite:
- prin introducerea cheii într-o singură ușă, controlați toate butoanele pentru încuierea încuietorilor,
- pe o mașină VAZ-2111 și VAZ-2112, controlați încuietoarea ușii din spate,
- conectați-vă la sistemul de alarmă de securitate și controlați încuietoarea de la cheia,
- pentru a face reglaj electric scaune, oglinzi, geamuri electrice, antene.
Merită să apăsați un buton și puteți simți confortul european.
Încălzitor cu control automat al temperaturii setate în habitaclu
încălzitor «zeci» constă dintr-un calorifer cu două obloane, un ventilator, o cutie de admisie a aerului. Toate sunt combinate într-un bloc. Acest bloc este acum instalat în compartimentul motor, ceea ce facilitează foarte mult accesul la piesele blocului. Sistemul de control automat al încălzirii, care se află în habitaclu, monitorizează funcționarea acestei unități. Acest sistem asigură temperatura setată de șofer. Șoferul direcționează doar aerul cald în direcția corectă.
Între parbriz și capotă este instalată o protecție specială, care împiedică intrarea obiectelor străine în cutia de admisie a aerului din geamul mașinii. Priza de aer este acoperită cu o grilă. Un schimbător de căldură condensator poate fi instalat la admisia aerului și se preconizează instalarea unui sistem automat de climatizare dacă, la cererea șoferului, este instalat un aparat de aer condiționat pe mașină.
Radiatorul de încălzire este conectat la rezervorul de expansiune și acum este amplasat astfel încât să prevină formarea blocajelor de abur.
Designul încălzitorului nu prevede instalarea unei supape de încălzire, ceea ce a făcut posibilă eliminarea uneia dintre scurgerile de antigel. Cantitatea de căldură este acum reglată de un amortizor, care direcționează fluxul de aer fie prin radiator, fie ocolindu-l.
Când controlul temperaturii este setat în poziția de mijloc, aerul mai cald este direcționat către picioare, iar aerul rece este direcționat către parbriz și partea superioară a cabinei. Dacă regulatorul este setat pe poziția de temperatură maximă, aerul cald va curge atât în partea superioară a cabinei, cât și către picioare.
Aerul cald la picioarele pasagerilor de pe scaunele din spate intră prin canalele de aer, acestea fiind închise cu o grilă decorativă. Șoferul trebuie să țină cont de acest lucru și să nu acopere grilajele cu covoare atunci când este nevoie de aer cald.
Sistemul de ventilație interioară are o supapă care vă permite să păstrați aerul cald în cabină mai mult timp.
Unitatea de control al temperaturii reglează temperatura cabinei prin intermediul senzorului său montat deasupra capului, care compară temperatura cabinei cu temperatura setată de șofer. Dacă este necesară schimbarea acestuia, se trimite o comandă către reductorul micromotor, care reglează fluxul de aer cald fie prin radiator, fie ocolindu-l, iar temperatura dorită este menținută în cabină, indiferent de modurile de funcționare a motorului.
Butonul pentru modul de funcționare a ventilatorului asigură poziția «A» - pornirea automată a ventilatoarelor, în pozițiile 1 și 2 - pornirea forțată a ventilatoarelor la viteze diferite.
O caracteristică a acestui sistem este modul de recirculare. Scopul său principal este de a izola interiorul mașinii de mediul exterior în prezența unui aparat de aer condiționat. În lipsa aerului condiționat, la apăsarea butonului, interiorul mașinii este și el izolat de mediu, dar acum aerul intră în încălzire doar din habitaclu. Și acest lucru este permis doar temporar, dacă este necesar, pentru a exclude pătrunderea aerului rău în cabină. Nu este recomandat să-l folosiți în mișcare în sezonul de iarnă și cu un set complet de pasageri. Ochelarii se vor aburi foarte mult, iar iarna vor îngheța.