Hlavné rozmery kľukového hriadeľa sú uvedené na obr. 2-36.
Kľukový hriadeľ - liatinové, liatinové, päťložiskové. Pri opravách je možné prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa so zmenšením priemeru 0,25; 0,5; 0,75; a 1 mm.
Axiálny pohyb kľukového hriadeľa je obmedzený dvoma prítlačnými polovičnými krúžkami. Vkladajú sa do objímok bloku valcov na oboch stranách zadného hlavného ložiska a na zadnej strane je umiestnený keramicko-kovový polokrúžok (žltá), a z prednej strany - oceľ-hliník. Polokrúžky sa vyrábajú v dvoch veľkostiach - normálna a zväčšená o 0,127 mm.
Ložiskové panvy kľukového hriadeľa - tenkostenné, oceľovo-hliníkové. Horné vložky 1, 2, 4 a 5 ložísk kľukového hriadeľa majú drážku na vnútornom povrchu a spodné vložky nemajú drážku. Vložky 3. podpery (Horný a dolný) bez drážky. Ojničné ložiská (Horný a dolný) tiež bez drážky.
Opravné vložky sú vyrobené zo zväčšenej hrúbky pod čapmi kľukového hriadeľa, zníženej o 0,25; 0,5; 0,75 a 1 mm.
Zotrvačník - liatinový, liaty, s lisovaným oceľovým ozubeným vencom na štartovanie motora so štartérom. Zotrvačník je vycentrovaný predným ložiskom hnacieho hriadeľa prevodovky, zalisovaným do kľukového hriadeľa.
Na zadnej ploche zotrvačníka, v blízkosti ozubeného venca, je montážna značka vo forme kužeľového otvoru. Mal by byť oproti hrdlu ojnice štvrtého valca.