Podrobnosti o synchronizátore: 1 – náboj; 2 – spojka; 3 – cracker; 4 – lopta; 5 – pružina
Ak sa ozubené koleso zaraďuje nejasne alebo s veľkou námahou, alebo sa nezaraďuje vôbec, pred demontážou sekundárneho hriadeľa skontrolujte činnosť synchronizátora: spojka synchronizátora by sa mala pohybovať ručne s malým úsilím. Ak je pohyb spojky ťažký (nehýbe alebo sa pohybuje len s veľkou námahou), opravte synchronizátor alebo ho vymeňte ako zostavu. Spontánne vyradenie ozubeného kolesa indikuje opotrebovanie alebo poškodenie zubov synchronizačnej spojky a ozubených krúžkov.
1. Pred demontážou si označte polohu spojky vzhľadom na náboj.
2. Opatrne demontujte synchronizátor odstránením spojky z náboja. Zároveň dbajte na to, aby odpružené krekry s guľôčkami neodlietali rôznymi smermi.
3. Skontrolujte časti synchronizátora. Čipy a zárezy na drážkach náboja a spojky nie sú povolené (venujte zvláštnu pozornosť koncom zubov spojky), poškodenie alebo známky zadretia na sušienkach, guličkách a pružinách. Vymeňte chybné diely alebo zostavu synchronizátora.
4. Nainštalujte spojku na náboj podľa predtým označených značiek. Zároveň...
5....tri veľké drážky na drážkach spojky sa musia zhodovať...
[Pôvodný zdroj je na zdroji: www.VAZbook.ru]
6....s drážkami náboja pre svorky (s otvormi).
7. Namažte prídržnú pružinu mazivom Litol-24 a vložte ju do otvoru v drážke náboja.
8. Namažte cracker tukom Litol-24 a vložte guľôčku do jeho otvoru.
9. Počas stláčania pružiny vložte cracker s guľôčkou do drážky náboja. Drážky a na krekri by mali smerovať von a guľový (veľký) povrch b by mal smerovať k spojke.
10. Zatlačte cracker tak, aby guľa vstúpila do drážok na drážkach spojky.
11. Pomocou skrutkovača nastavte pružinu tak, aby zapadla do otvoru na cracker. Rovnakým spôsobom nainštalujte zvyšné upevňovacie prvky.