Передній міст автомобіля (мал. 34) включає: картер, головну передачу, диференціал і привід передніх коліс.
Мал. 34. Передній міст:
1 - нижня кришка; 2 - підшипники провідної шестерні; 3 - корпус диференціалу; 4 - зливна пробка; 5 - заливний затор; 6 - підшипник корпусу внутрішнього шарніра; 7, 24 - сальники; 8 - корпус внутрішнього шарніра приводу коліс; 9, 12 - кришки підшипників; 10 - регулювальна гайка; 11 – підшипник диференціала; 13 - кришка; 14 – опорна шайба; 15 - шестерня півосі; 16 - сателіт; 17 – картер; 18 - ведена шестерня головної передачі; 19 - кронштейн кріплення мосту; 20 - вісь сателітів; 21 - регулювальне кільце; 22 - провідна шестерня головної передачі; 23 - розпірна втулка; 25 - фланець.
(Інформацію можна прочитати на сайті vazbook.ru)
Картер 17 переднього моста виконаний у вигляді нероз'ємного корпусу з розвиненою середньою частиною. Він відлитий із чавуну. До середньої частини корпусу прикріплені кришки 1 і 13. З боків корпусу є спеціальні фланці для установки кришок 9 підшипників 6 корпусів внутрішніх шарнірів приводу коліс, а також для кронштейнів 19 кріплення переднього моста. Усередині картера переднього моста розміщуються головна передача та диференціал.
Головна передача та диференціал переднього моста мають такий самий пристрій, як у заднього моста, деталі їх уніфіковані.
Привід передніх коліс передає момент, що крутить, від диференціала до передніх керованих колес автомобіля.
Привід передніх коліс (мал. 35) являє собою карданну передачу, яка включає вал, зовнішній та внутрішній шарніри. Вал 10 приводу виконаний суцільним. На кінцях валу є шліци для встановлення зовнішнього та внутрішнього шарнірів приводу. Зовнішній шарнір приводу передніх коліс складається з корпусу 1, обойми 3, шести кульок 4 і сепаратора 7. Усередині корпусу шарніра і зовні обойми є спеціальні канавки, в яких і розміщуються кульки. Кульки забезпечують рухоме з'єднання корпусу та обойми шарніра. Обойма 3 шарніра нерухомо закріплена на шліцевому кінці валу 10 2 стопорним і завзятим 8 кільцями. Шарнір захищений від пилу, бруду та вологи чохлом 9, який має захисний кожух 6. Корпус зовнішнього 1 шарніра має шліцевий наконечник, за допомогою якого він з'єднується зі маточкою переднього колеса автомобіля. Внутрішній шарнір приводу передніх коліс має конструкцію, аналогічну зовнішньому шарніру. Однак він дещо відрізняється від зовнішнього шарніра за своїм пристроєм. Корпус 12 внутрішнього шарніра також має шліцевий наконечник, яким він з'єднується з шестернею півосьової диференціала переднього моста автомобіля.
Мал. 35. Привід передніх коліс:
а - привід у зборі; б - деталі зовнішнього шарніру приводу;
1, 12 - корпуси зовнішнього та внутрішнього шарнірів; 2 - стопорне кільце: 3, 14 - обойми зовнішнього та внутрішнього шарнірів; 4 - кулька; 5 - хомут; 6 - захисний кожух чохла; 7, 13 - сепаратори зовнішнього та внутрішнього шарнірів; 8 - уперте кільце обойми; 9 - захистом чохол; 10 - вал приводу; 11 - кільце кріплення чохла.