A jármű első tengelye (34. ábra) tartalmazza: a házat, a főhajtóművet, a differenciálművet és az első kerék meghajtását.
Rajz. 34. Első tengely:
1 - alsó fedél; 2 - a hajtómű csapágyai; 3 - differenciálház; 4 - leeresztő csavar; 5 - betöltő dugó; 6 - belső csuklóház csapágy; 7, 24 - olajtömítések; 8 - a kerékhajtás belső csuklóháza; 9, 12 - csapágyfedelek; 10 - beállító csavar; 11 - differenciálmű csapágy; 13 - fedél; 14 - alátét; 15 - tengely fogaskerék; 16 - műhold; 17 - forgattyúház; 18 - a fő sebességváltó hajtott fogaskereke; 19 - Hídtartó konzol; 20 - műholdas tengely; 21 - beállító gyűrű; 22 - fő fogaskerék meghajtó fogaskerék; 23 - távtartó hüvely, 25 - karima.
Kocsis 17 Az első tengely egy darabból készül, kidolgozott középső résszel. Öntöttvasból van öntve. Az 1-es és 13-as burkolat a ház középső részéhez van rögzítve A ház oldalain speciális karimák találhatók a kerékhajtás belső csuklóinak házainak 9-es csapágyfedeleinek felszereléséhez, valamint a 19-es konzolokhoz az első tengely rögzítéséhez. A fő sebességváltó és a differenciálmű az első tengely házában található.
Fő fokozat és differenciálmű az első tengely a hátsó tengelyével megegyező kialakítású, alkatrészeik egységesek.
Az elsőkerék-hajtás továbbítja a nyomatékot a differenciálműtől a jármű első kormányzott kerekei felé.
Első kerék meghajtás (35. ábra) egy kardán hajtómű, amely tengelyt, külső és belső csuklókat tartalmaz. A 10 hajtótengely tömör. A tengely végein bordák vannak a külső és belső hajtópántok felszereléséhez. Az első kerékhajtás külső csuklója egy 1 házból, egy 3 kosárból, hat 4 golyóból és egy 7 elválasztóból áll. A csukló házán belül és a kosáron kívül speciális hornyok vannak, amelyekbe a golyókat helyezik. A golyók mozgatható kapcsolatot biztosítanak a ház és a csuklópánt hüvely között. A csuklópánt 3 hüvelye egy 2 rögzítőgyűrűvel és egy 8 nyomógyűrűvel fixen van rögzítve a 10 tengely bordás végéhez. A csuklópántot a portól, szennyeződéstől és nedvességtől védi egy fedél 9, amely védőburkolattal rendelkezik 6. A külső zsanér 1 háza bordázott hegyű, melynek segítségével az autó első kerekének agyához csatlakozik. Az első kerékhajtás belső csuklója a külső csuklóhoz hasonló kialakítású. Kialakításában azonban némileg eltér a külső csuklópánttól. A belső csukló 12 házának van egy ferde csúcsa is, amellyel a jármű első tengely differenciálműjének tengelyfogasához csatlakozik.
Rajz. 35. Első kerék meghajtás:
a - meghajtó szerelvény; b - külső meghajtó csuklópánt részei;
1, 12 - külső és belső zsanérházak; 2 - rögzítőgyűrű: 3, 14 - külső és belső csuklógyűrűk; 4 - labda; 5 - bilincs; 6 - a tok védőburkolata; 7, 13 - a külső és a belső zsanérok elválasztói; 8 - a ketrec rögzítőgyűrűje; 9 - védőburkolat; 10 - hajtótengely; 11 - fedél rögzítő gyűrű.
(Az eredeti látható a weboldalon: vazbook.ru)