Korózia sa najrýchlejšie rozvíja v skrytých dutinách a dolných častiach tela, keď sú vystavené vlhkosti, špine, soliam a kyselinám.
V tomto ohľade je počas prevádzky vozidla potrebná dodatočná ochrana vnútorných povrchov a skrytých dutín karosérie nanášaním špeciálnych antikoróznych zlúčenín a v spojoch častí - nanášaním tesniacich tmelov.
Použité materiály na antikoróznu úpravu sú uvedené v tabuľke 8-1.
Autokonzervačný prostriedok "Movil" alebo "Movil-2" sa používa na ošetrenie skrytých dutín. Odporúča sa liečiť dutiny každých 1-1,5 roka. Konzervačný prostriedok na auto umožňuje ošetrenie povrchov predtým natretých nigrolom alebo inými olejmi, ako aj hrdzavých povrchov.
Ochranný lubrikant NGM-ML sa používa na ošetrenie skrytých dutín. Tento materiál sa používa na ošetrenie skrytých dutín v nových autách.
Ochranný filmový náter NG-216B sa používa na zakrytie častí auta pod karosériou.
Bitúmenový protihlukový tmel BPM-1 sa používa na ochranu podvozku pred koróziou a na zníženie hluku. Hrúbka povlaku 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A sa používa na ochranu podvozku pred koróziou, abrazívnym opotrebovaním a na izoláciu hluku. Hrúbka povlaku 1,0-1,2 mm. Spodky nových áut boli ošetrené Plastisolom D-11A.
Plastisol D-4A sa používa na utesnenie zvarových švov.
Text je prevzatý z online zdroja: vazbook
Nevysychavý tmel 51-G-7 sa používa na utesnenie spojov karosérie.
Antikorózna látka sa nastrieka do vnútorných dutín vzduchovým alebo airless nástrekom.
Striekanie vzduchom vyžaduje stlačený vzduch s tlakom 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm²), striekacia pištoľ s nádržou, hadicami a predlžovacími tryskami na pištoľ. Najlepšia kvalita náteru sa dosiahne bezvzduchovým striekaním pod tlakom 4-12 MPa (40-120 kgf/cm²), čo umožňuje striekanie materiálov s výraznou viskozitou.