Увага! Роботу проводимо на оглядовій канаві або витягу.
Від'єднуємо гальмівну трубку від колісного заднього циліндра (див. Заміна заднього колісного циліндра).
Викруткою відгинаємо притискну скобу, що утримує гальмівну трубку на балці заднього моста.
Праву гальмівну трубку тримають дві притискні скоби, ліву – одна.
Накидним ключем "на 10" відвертаємо гайку кріплення трійника до балки заднього моста.
Піднявши трійник, надягаємо спеціальний ключ на 10 на п'ять граней штуцера гальмівної трубки і відвертаємо його.
При утрудненому відвертанні надягаємо накидний ключ "на 10" (краще шестигранний) на вільний кінець гальмівної трубки з боку колісного циліндра
…і, утримуючи трійник розсувними пасатижами, відвертаємо штуцер гальмівної трубки.
Знімаємо праву гальмівну трубку.
Аналогічно знімаємо ліву гальмівну трубку.
Для заміни трійника від'єднуємо від нього штуцери гальмівних трубок і наконечник шланга гальм (див. Зняття заднього гальмівного шлангу).
Відвернувши гайку кріплення трійника до балки заднього моста
…знімаємо трійник зі шпильки.
Встановлюємо трійник та гальмівні трубки у зворотній послідовності.
Прокачуємо гальмівну систему. (Див. Прокачування гальм).